Троллейбусные маршруты с автономным ходом на Рогань и Горизонт Опции

[Andrey_Sheva]

Я так понимаю, 51 будет идти по Роганской, затем за 9-ой п/кой направо на Луи Пастера, вдоль 300-х домов, затем налево по Грицевца, мимо Класса, направо на Зубарева и разворот возле 32-го дома, некий аналог аб16?
А 52 будет идти по другой стороне Грицевца, и разворачиваться на Зубарева возле 49-го дома, на кругу аб42?
Посадка на терминале?
Интересно, как они будут синхронизированы с тб45, и будет ли продление тб45 до ж/д станции?

[Crazy-Angel]

Вчера прокатился на данных маршрутах.
Как выше указано, некоторые приезжают от 12.04 на посадку к метро на батарейках, подключается после поворота на Роганскую. Там сделали новую остановку для всех 3 маршрутов - 18 поликлиника (в обе стороны).
У тб52 остановки на автономном участке: ул. Грицевца (сразу после поворота на ул. Грицевца), Грицевца, 16 (для маршруток она была просто ул. Грицевца), Дарьяльский пер (Класс), ул. Грицевца (ещё одна)(в сторону метро), 759 м/р-н (для маршруток было наоборот, круг - Зубарева, остановка к метро в конце Зубарева - 759).
У тб 51 остановки: Зубарева (круг), Дарьяльский пер (Класс), Ул. Луи Пастера, поворот на Луи Пастера - в конце - 9 поликлиника, крутой поворот на Роганскую - ещё одна остановка Пастера (общая с тб45). Информатор работает некорректно, при отправлении с круга объявил следущая - Грицевца (которой нет, это остановка тб52), при подъезде к 9 поликлинике объявил остановку "Луи Пастера", потом "9 поликлиника", потом опять "Луи Пастера" - если остановки объявляются по GPS, то это объяснимо кривой трассой маршрута.

Общие впечатления: тб45 теперь дублируется тб51 почти на всём протяжении тб51 (разница только в 1 остановку), при усилении тб51 роль тб45 становится туманной. Тб51 выписывает непонятные кренделя через кусок Луи Пастера - зачем? Логичнее было бы ехать по Грицевца до Роганской (как делает аб16). А ещё лучше бы объединить тб45 и тб51 в полукольцевые: Роганская - Зубарева - Грицевца - Роганская и наоборот.

Опоры на терминале стоят таким образом, что можно там повесить КС. Если этого не сделать, тогда целесообразнее по проспекту 2 пару КС кинуть, чтобы не использовать автономку там, где этого можно не делать (тб50 передаёт привет).

Да и три отдельных маршрута от разных депо на относительно небольшой жилмассив - весьма странное решение, ибо часть существующего пассажиропотока ходила на тб45 - теперь они уйдут на тб51/52, что ещё раз не отобразится положительно на тб45. Ещё и посадка в разных местах.

Если бы давали номера заменяемых маршруток, было бы логичнее - вместо 52 - 32 (был такой автобус когда-то), вместо 51 - 16. И никакой путаницы, ибо эти номера все давно знают.

[Murcielago]

Как выше указано, некоторые приезжают от 12.04 на посадку к метро на батарейках, подключается после поворота на Роганскую.

Не некоторые, а все должны так делать, поскольку заезд в карман у метро для тб51/52 не предусмотрен.

Общие впечатления: тб45 теперь дублируется тб51 почти на всём протяжении тб51 (разница только в 1 остановку), при усилении тб51 роль тб45 становится туманной.

Подвоз к высоткам в районе перекрестка улицы Роганской и Кубанского переулка, собственно возле круга.

Тб51 выписывает непонятные кренделя через кусок Луи Пастера - зачем?

Подвоз к жилым домам на Пастера.

Логичнее было бы ехать по Грицевца до Роганской (как делает аб16).

Там опасный выезд на Роганскую, и к тому же пришлось бы переносить вперед остановку в сторону метро.

Если этого не сделать, тогда целесообразнее по проспекту 2 пару КС кинуть

"Кинуть" пару КС не так-то просто, потому что для нее нужны стрелки, а для стрелок - дополнительные опоры. Все это стоит немалых денег, а решение по сути временное. Действительно, логичнее сделать разворот всей группе маршрутов на терминале, и видимо в перспективе это предусмотрено, вопрос только в насколько отдаленной.

Да и три отдельных маршрута от разных депо

Выпуск из ТД2 на тб51/52 мера вынужденная, поскольку в ТД3 больше дефицит кадров. Если будет хватать водителей - станут выпускать машины на эти маршруты из ТД3.

Если бы давали номера заменяемых маршруток, было бы логичнее - вместо 52 - 32 (был такой автобус когда-то), вместо 51 - 16. И никакой путаницы, ибо эти номера все давно знают.

Использовать свободные номера предлагал перед открытием каждого из новых маршрутов, начиная с тб47 (за исключением пожалуй тб48). Пока не получается

А где там остановка "9 п-ка" в сторону Зубарева? Должна быть, но я не заметил вчера знака...

[Crazy-Angel]

Не некоторые, а все должны так делать, поскольку заезд в карман у метро для тб51/52 не предусмотрен.

Всех не видел, утверждать не берусь.

Подвоз к высоткам в районе перекрестка улицы Роганской и Кубанского переулка, собственно возле круга.

Подвоз к жилым домам на Пастера.

Это не требует отдельного маршрута. Расстояния смешные, даже для пешехода.

Там опасный выезд на Роганскую, и к тому же пришлось бы переносить вперед остановку в сторону метро.

Более опасен, чем острый угол Пастера - Роганская?

"Кинуть" пару КС не так-то просто, потому что для нее нужны стрелки, а для стрелок - дополнительные опоры. Все это стоит немалых денег, а решение по сути временное. Действительно, логичнее сделать разворот всей группе маршрутов на терминале, и видимо в перспективе это предусмотрено, вопрос только в насколько отдаленной.

Всей не нужно, чтобы не толпились. Пусть роганские (условно) на терминал, 7/46/46а (53?) на 12.04. Да и вообще, продлить хотя бы один маршрут на ХТЗ.

Выпуск из ТД2 на тб51/52 мера вынужденная, поскольку в ТД3 больше дефицит кадров. Если будет хватать водителей - станут выпускать машины на эти маршруты из ТД3.

Это понятно. Но логичнее тб50 отдать в ТД2, чем гонять и там и тут машины через пол-города

Использовать свободные номера предлагал перед открытием каждого из новых маршрутов, начиная с тб47 (за исключением пожалуй тб48). Пока не получается

Это понятно, обсуждалось ещё при запуске тб41/47

А где там остановка "9 п-ка" в сторону Зубарева? Должна быть, но я не заметил вчера знака...

Хз. Ехал в сторону метро, там знак есть.

[Elk]

Всей не нужно, чтобы не толпились. Пусть роганские (условно) на терминал, 7/46/46а (53?) на 12.04.

Как раз с т.з. пассажира конечная на 12.04 довольно бестолковая, а маршруты-подвозки надо собрать в одном месте ,чем ближе к метро, тем лучше, но можно и на терминале, хоть он и довольно, кхм, специфичный.

[Crazy-Angel]

Там был 35 полноценный на спринтерах в последние годы и 32 льготный пазик, который несколько раньше исчез. Поэтому номер неоднознычный.

Просто 35 троллейбусный занят

Для пересадки на тб3 - нормальная. Другое дело, что и тб3 вместе с 36 должны доходить до терминала, а ещё лучше - сделать 3+46 и отдельно 53 до терминала, если уж так свербит на Горизонт пустить ТУАХи

Вот да. А тб36 скрестить с тб7. Ибо выезд со стороны терминала (чтобы крутить тб3 и 36 на терминале) в сторону центра сделать забыли.

Как раз с т.з. пассажира конечная на 12.04 довольно бестолковая, а маршруты-подвозки надо собрать в одном месте ,чем ближе к метро, тем лучше, но можно и на терминале, хоть он и довольно, кхм, специфичный.

А делать разрыв между 12.04 (3 и 36) и терминалом (вся эта куча всего) не особо хорошая идея

[Murcielago]

Более опасен, чем острый угол Пастера - Роганская?

На перекрестке Пастера/Роганская есть светофор.

Да и вообще, продлить хотя бы один маршрут на ХТЗ.

Зачем? Что там нужного для жителей Рогани, кроме ЦПАУ?

Это понятно. Но логичнее тб50 отдать в ТД2, чем гонять и там и тут машины через пол-города

Логичнее потом передать эти два маршрута в ТД3, чем передавать тб50 туда-обратно.

Хз. Ехал в сторону метро, там знак есть.

Знак в сторону метро я видел, вопрос был об остановке в противоположном направлении.

На пролёте надо вторую КС натянуть без заезда в карман и там сделать посадку на 7,46. А 45, 51, 52 в кармане.

Не надо, выше по треду написал почему.

Вот да. А тб36 скрестить с тб7.

Вообще ни о чем. Тб7 самый неудачный маршрут из всей этой группы, поскольку он не довозит до высоток. Почему именно его нужно продлевать на ХТЗ (см. вопрос выше), и уж тем более на Новые дома - непонятно.

Ибо выезд со стороны терминала (чтобы крутить тб3 и 36 на терминале) в сторону центра сделать забыли.

Никто ничего не забыл. Там рассматривается несколько вариантов организации движения, в т.ч. и через терминал.

А делать разрыв между 12.04 (3 и 36) и терминалом (вся эта куча всего) не особо хорошая идея

Никто и не собирается.

[G_L_E_B]

Почему именно его нужно продлевать на ХТЗ (см. вопрос выше), и уж тем более на Новые дома - непонятно.

Не "его продлевать до ХТЗ", а наоборот - за счёт него продлить Тб36 с целью подвоза к метро населения окрестностей рынка ХТЗ. "Ул. Шариковая" в этом случае просто ближайшая конечная после ст.м. Индустриальной.

[Murcielago]

Не "его продлевать до ХТЗ", а наоборот - за счёт него продлить Тб36 с целью подвоза к метро населения окрестностей рынка ХТЗ.

Насколько я слышал от аборигенов, многие предпочитают ездить/ходить до метро "Тракторный завод", поэтому данное мероприятие выглядит сомнительным.

[G_L_E_B]

многие предпочитают ездить/ходить до метро "Тракторный завод"

Ну, идти там довольно далековато, а ездить сейчас можно только на маршрутке. Думается, более дешёвый троллейбус как альтернатива вполне мог бы перетянуть на себя часть пасспотока с маршруток (опять же - всяко приятнее садиться в метро на конечной, чем на второй станции в уже забитый в мясо поезд).

[Murcielago]

Ну, идти там довольно далековато, а ездить сейчас можно только на маршрутке. Думается, более дешёвый троллейбус как альтернатива вполне мог бы перетянуть на себя часть пасспотока с маршруток

Зачем перетягивать, если скоро там будут новые бусы?