Происшествия с участием ОТ других городов Опции

[moroz]

http://korrespondent.net/ukraine/events/519725

В Николаеве полностью сгорел троллейбус

Сегодня, 11 июля, около 8:00 в Николаеве на проспекте Мира между улицами Южная и Строителей полностью сгорел троллейбус маршрута №2.
"Я шла по проспекту Мира, когда услышала непонятный грохот. Обернулась и увидела, что со стороны Васляева едет горящий троллейбус – пассажиров в нем не было", рассказала свидетель происшествия.

Отделение 2-ой спасательной части МЧС по охране Ленинского района в 8:05 прибыли на место происшествия и в течение трех минут ликвидировали пожар. Причину возгорания устанавливают эксперты.

По предварительной версии - могли заклинить тормозные колодки, в результате чего произошло нагревание колес и возгорание машины. Водитель и пассажиры успели эвакуироваться из троллейбуса, пострадавших нет.

По словам МЧС, ввиду того, что транспорт был очень ветхим - пламя уничтожило машину почти на 100 процентов.

Начальник КП Николаевэлектротранс Игорь Кондратьев заявил, что это первый случай в Николаеве, когда троллейбус полностью сгорел.

Сгоревшему троллейбусу не меньше 15 лет. Однако, данный троллейбус прошел техосмотр, по результатам которого его признали годным к эксплуатации.

Как сообщалось, 27 февраля в Одессе на перекрестке улиц Гагарина и Среднефонтанской загорелся трамвай с пассажирами

[mkv]

ЧП в Астраханской области - ВАЗ 21099 врезался в электропоезд, в результате чего 9 из 10 вагонов сошли с рельс.

http://forum.tr.ru/read.php?7,971115

09.02.2010 в 17-38 на регулируемом переезде без дежурного работника расположенном на 1498 км пк 1 в пределах станции Дельта при исправнодействующей автоматической переездной сигнализации допущен наезд легкового автомобиля ВАЗ 21099 гос. N С 060 ЕМ 30 РУС в первый вагон проходящего пригородного электропоезда N 6022 сообщением Аксарайская-Астрахань для перевозки работников <Газпром> (10 вагонов электросекция ЭД9Т N 007) приписки ТЧ-8 Волгоград под управлением машиниста этого же локомотивного депо Шилина. Поезд следовал со скоростью 95-97км/час.

В результате ДТП произошел сход 9-ти головных вагонов электропоезда (на колёсах), автомобиль отбросило в сторону. Нарушен габарит нечетного пути, допущено боковое столкновение сошедших вагонов поезда с находящейся на первом пути дрезины ЭЧК АДМ N 877 с последующим её сходом.

В автомобиле смертельно травмирован водитель, пассажир в тяжёлом состоянии госпитализирован. По предварительным данным в электропоезде смертельно травмированы 2 человека (работники ОАО <РЖД>) и госпитализированы и 6 человек. В дрезине травмировано 2 человека -госпитализированы.

Повреждено 200 метров 2-го главного пути и 2 стрелочных перевода. По 1- му главному пути произошла сдвижка на 30-35 см на протяжении 20-25 м.

Для ликвидации схода подняты ВП станций: Астрахань (28 км) - приказ в 17-59, отправлен в 18-35, на месте в 19-25. Баскунчак (214 км) - приказ 17-59, отправлен в 18-29, прибытие на ст. Бузанский в 21-35, отправлен на ст. Дельта в 22-18. В 20-30 краном ЕДК-300 на 1-й путь поднята дрезина. В 21-35 открыто движение по 3-му пути со скоростью 15 км/час. В :. по станции Дельта пропущен первый поезд N 86.

Для ликвидации последствий на станции Верхний Баскунчак на укладочный кран грузится 400 п. м рельсошпальной решетки (214 км от ст. Дельта), с учетом укладки вместо поврежденных стрелок и участков пути, щебень со станции Трусово (60 км от ст. Дельта) в количестве 20 хопров.

Для восстановления пути задействовано: 20 человек ПЧМ Астрахань, 40 человек ПЧ-1 Астрахань, 20 монтеров пути выехали со ст. Баскунчак. Причины и обстоятельства расследуются. На место выехала комиссия Н Храпатова А.В. Из ОАО <РЖД> направлены: ЦЗ Бобрешов, ЦРБ Волков, ЦП Киреевнин, ЦШ Кайнов, зам. ЦУВС Кульбачинский, главный ревизор ЦРБ Садовников Г.Д., находился на дороге.

Переезд 4 категории, общего пользования, регулируемый без дежурного работника, пересекает муниципальная автодорога 5-ой категории, оборудован АПС с контролем сигнализации у ДСП ст. Дельта. Угол пересечения 90 градусов, в прямом участке пути, горизонтальная площадка автодороги перед переездом 10 метров. Разрешенная скорость следования груз/пасс - 80/100 км/час Количество поездов в обоих направлениях - 68, количество экипажей - 305. Условия видимости: машинисту нечетного поезда - 2000 м, Четного поезда - 1000 м. Водителю с правой стороны нечетного поезда - 1500 м, Четного поезда - 1000 м.Водителю с левой стороны нечетного поезда - 1500 м, Четного поезда - 1000 м. Ширина проезжей части - 7 метров. Настил - железобетонный. Автодорога - асфальт.