Нештатные ситуации в метро Опции

[Константин]

Итак про пожар на подстанции 30-го июля 2009. Вчера я думаю все смотрели ящики. В связи с этим ряд вопросов:
1. По поводу аккумуляторов, которые позволяют дотянуть до станции в случае исчезновения напряжения. Насколько я понимаю в электрооборудовании, я не представляю, как это может быть. Двигатели на 825 вольт, а аккумуляторы на 12, в лучшем случае на 24. Да и тяга аккумуляторов, если поезд нужно поднять на уклон, как на Холодную гору, что ж за аккумулятор там стоять должен?
2. По поводу возврата денег, ясно, что Муссев мягко говоря не всегда говорит правду, неужели кому-то в темноте вернули деньги за проезд? Что-то не верится. От госконторы и при свете возврата денег добиться непросто.

[ewice]

euhome, ты видно не попал "в самое месиво" на ХГЗ, в районе 7-35 - 7-40 со стороны "Пролетарской" движение вообще остановилось на неизвестное мне время, т.к. после 10 минут ожидания в битком набитом вагоне на "Советской Армии", в который все лезли пассажиры под объявления машиниста "поезд задерживается на некоторое время, сохраняйте спокойствие, чтобы обеспечить вашу безопасность", я плюнул и поехал на наземном транспорте, потом в районе 8-25 - 8-30 садился на АЛ на "Держпроме" в сторону "23-го августа", - первый вагон с сидячими местами даже был, хотя в это время обычно вагоны идут хорошо забитые с "Метростроителей" на "Научную" и "Ботанический сад", т.е. я предполагаю, что подвозка пассажиров на тот момент к узлу "Спортивная-Метростроителей" вообще не производилась. Судя по переговорам диспетчера с машинистами, которые кусками удалось услышать (на "Советской Армии" - 5 вагон, 4 дверь, передавались "Маршрут такой-то от станции такой-то в сторону станции такой-то можете проехать перегон", правда, все переговоры касались станций на другом конце ветки - в районе "Холодной Горы", "Южного вокзала", "Центрального рынка" и "Советской").
Вот такие вот пироги. Ждем новостей...