Нештатные ситуации в метро |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Нештатные ситуации в метро |
31.7.2009, 9:14
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 3693 Регистрация: 28.3.2008 Пользователь №: 55 |
Итак про пожар на подстанции 30-го июля 2009. Вчера я думаю все смотрели ящики. В связи с этим ряд вопросов:
1. По поводу аккумуляторов, которые позволяют дотянуть до станции в случае исчезновения напряжения. Насколько я понимаю в электрооборудовании, я не представляю, как это может быть. Двигатели на 825 вольт, а аккумуляторы на 12, в лучшем случае на 24. Да и тяга аккумуляторов, если поезд нужно поднять на уклон, как на Холодную гору, что ж за аккумулятор там стоять должен? 2. По поводу возврата денег, ясно, что Муссев мягко говоря не всегда говорит правду, неужели кому-то в темноте вернули деньги за проезд? Что-то не верится. От госконторы и при свете возврата денег добиться непросто. |
|
|
5.6.2010, 19:17
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1968 Регистрация: 24.3.2008 Пользователь №: 48 |
Вопрос :
Можно ли в дни Евро организовать движение в метро следующим образом: Станция Метростроителей.Пребывает поезд на конечную.Люди высаживаются, через полминуты-минуту под надзором милиции на станцию спускаются болелы и загружаются в этот же поезд, который без остановок через межлинейник довозит их до Южного Вокзала. При этом, как в прошлый раз, не блокируется движение на ХЗЛ, что доставляет горожанам неудобства. Станция Спортивная нормально работает и принимает поток городских болел, которые едут по домам. Выбытие состава-двух в связи "с мероприятиями" компенсируют составы, ожидающие в тупиках станции Метростроителей.Интервал не сбивается, учитывая, что с пуском Алексеевского радиуса значение линии выростет. Реально ли это технически? Спасибо |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.11.2024, 15:48 |