Киевский транспорт |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Киевский транспорт |
31.10.2008, 15:00
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1384 Регистрация: 30.3.2008 Пользователь №: 58 |
Только что слышал по радио,что завтра транспорт в Киеве будет стоить так:
Метро-2 украинских доллара Трамвай,троллейбус,автобус-тоже по 2 грн(если покупать билет у контролёра),а если брать билет в киоске-1.50!!!.Нам бы такую системку- и кондуктора,а тем более АСКП не понадобились,итолько бы и знали что в киосках брать билеты |
|
|
17.9.2010, 8:37
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 3234 Регистрация: 21.12.2009 Пользователь №: 2866 |
«Бархатный путь для киевлян»
Один из самых населенных районов Киева вот уже три года страдает из-за пробок, переполненных автобусов и маршруток. Всему виной реконструкция скоростных трамваев № 1 и № 3, везущих пассажиров от Киевского железнодорожного вокзала на запад - к самой окраине столицы. Из-за финансового кризиса и других проблем город не успевал сдать объект в эксплуатацию. Но в нынешнем году решено сделать финальный рывок. Он был бы невозможным без помощи железнодорожников. Сегодня на новой линии скоростного трамвая на киевской Борщаговке работают три машины КСМ-005 на шасси МАЗа для контактной стыковой сварки рельсов (с Юго-Западной, Приднепровской и Львовской железных дорог), - сказал нам начальник службы пути столичной магистрали Иван Ляховой. – При каждой машине до 10 сентября трудилось по три специалиста рельсосварочных предприятий, прибывших в Киев. Смена длилась двенадцать часов - с 8.00 до 20.00. С 10 сентября работа ведется в две смены, то есть круглосуточно (к каждой машине приставлены дополнительно по три специалиста). Планируется завершить сварку на полмесяца раньше назначенного срока – к 1 октября 2010 г. Чудо прогресса – бесстыковой путь - На железных дорогах все шире внедряется бесстыковой путь, - пояснил технологию работы Иван Васильевич на примере линии скоростного трамвая. – Легче всего объяснить пассажирам, о чем идет речь, когда трогается поезд (или в данном случае – трамвай). Во время поездки не слышно стука колес, ведь тянется непрерывная рельсовая нить. Это еще называется бархатным путем. Такой эффект достигается за счет сваривания мест соединения концов рельсов между собой – стыков. Бесстыковой путь обычно укладывают на щебеночном балласте и железобетонных шпалах с раздельным креплением. Это наиболее прогрессивная конструкция железнодорожного пути. Значительно сокращаются расходы на содержание стальной магистрали, снижается сопротивление движению поезда, что позволяет уменьшить расход электроэнергии. (Кстати, эта разработка в комплексе с другими новациями, позволяющими строить скоростные железнодорожные линии, в этом году номинирована на Государственную премию в области науки и техники, - прим авт.) Мы очень благодарны железнодорожникам за помощь, - сказал начальник службы пути КП «Киевпасстранс» Анатолий Заяц. – Ибо сдача в эксплуатацию долгожданной линии киевского скоростного трамвая определенно затягивалась. Ко Дню освобождения Киева будь готов! Недавно в столичной мэрии прошли совещания, на которых было принято решение выделить деньги на завершение проектирования и строительство скоростного трамвая, - сообщил заместитель директора АК «Киевпроект» Виктор Резников.– Установлен контрольный срок сдачи всего объекта – ко Дню освобождения Киева от немецко-фашистских захватчиков – 6 ноября. История вопроса Реконструкция трамвайных путей началась в июне 2007 г. Изначально движение перекрывалось на отдельных участках. В конце года движение было прекращено по всему маршруту. Срок окончания реконструкции неоднократно переносился. Последний раз киевские власти обещали частично возобновить курсирование трамвая ко Дню города – в мае. Комплекс КСМ-005 на шасси МАЗа для контактной стыковой сварки рельсов площадью поперечного сечения от 6500 мм2 до 10000 мм2 со снятием непосредственно после сварки в полевых условиях имеет комбинированный ход для перемещения по автомобильной дороге и по железнодорожной колее. Это позволяет ему в короткие сроки прибыть к месту строительства или ремонта железной дороги. В кузове автомобиля расположены автономный дизель-генератор, сварочная машина К 920-1 или К 922-1, насосная станция, шкаф управления, гидрофицированный подъемник и вспомогательное оборудование. Дмитрий Белов «Магистраль» №72 (1551) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.11.2024, 15:05 |