Вопросы об эксплуатации метро Опции

[Андрей Рыбка]

В продолжение этой темы: http://forum.ellipse.ua/viewtopic.php?p=13849#13849

[kum]

Как правильно было замечено, сброс поездов на Московском проспекте был, есть и будет всегда, что заложено конструктивными особенностями 1-ой трассы. В момент изменения парности в сторону уменьшения наблюдается массовый сброс поездов в правильном направлении (при движении в сторону Пролета). Сброс на Московском при движении в сторону Холодной Горы возможен, но требует изменения направления движения, т.е. дополнительные маневры, дополнительное время, дополнительный персонал и прочее, а главное необходимость совершать встречное (лобовое) движение подвижного состава в пиковое время, что всегда по возможности следует избегать. На Салтовской линии противоположная ситуация, там приходится мириться с необходимостью гонять в холостую поезда от Героев в депо, избавляясь от неправильных заходов которые некоторое время практиковались на 2-й трассе, как впрочем и кошмар с зонным движением, что было апогеем борьбы за экономию в ущерб всего прочего.
Жаль, но критерий быстрое, качественное и удобное обслуживание пассажира на первой линии участка Московский-Пролетарская перевешивается критерием безопасное, эффективное и экономное.
Самое печальное, что в ХМ не выполняется основополагающий критерий "необходимое количество составов для заданных размеров движения", а используется правило "имеющееся количество составов задает размер движения "

[mkv]

Самое печальное, что в ХМ не выполняется основополагающий критерий "необходимое количество составов для заданных размеров движения", а используется правило "имеющееся количество составов задает размер движения "

И не только в ХМ... В ГЭТ еще круче - "имеющееся количество вагонобригад задает размер движения" :-(