Единое коммунальное предприятие общественного транспорта, Инициатива муниципалитета по объединению метро, ГЭТ и ряда АТП Опции

[pp22]

Мэр Добкин предложил после передачи метро в ком. собственность, объединить его с ГЭТ в одно предприятие. Помимо этого, он предлагает перевести на баланс предприятия около 50% автобусных маршрутов. Мое мнение--идея хорошая, и на баланс этого предприятия должны перейти социальные маршруты, а также исторические, приватизированные в 90-х гг (см. соответствующую тему этого Форума)

[Константин]

Ну так отож. И я про это. Машина принадлежит перевозчику. Водиле на неё плевать. Но в данной случае перевозчик является эксплуатационной конторой, типа мини-депо. За эксплуатацию маршрута он должен отстёгивать N-ю сумму в управление транспорта. А город эту сумму должен использовать
А) Для компенсации льготного проезда.
Б) Для дотирования социальных (убыточных) маршрутов.
В) На развитие инфраструктуры.
Г) На оборудование остановочный пунктов согласно ГОСТУ (таблички и т.д.)

Какая это должна быть сумма - исходить из параметров конкретного маршрута. На 281 это одна сумма на 205 другая. А маршрут Змиёв-Черкасский Бишкин вполне возможно вообще дотировать надо. Но для того, чтобы его дотировать, деньги должны откуда-то прийти.