Автобусные городские маршруты, которые не ходят, но есть в списке Опции

[mkv]

Проверяйте, дополняйте, исправляйте:

33
44
234
254
293? - давно не видел

[mkv]

Видел вчера аб293. Судя по всему, работает только одна машина - ГАЗ-32213 темного цвета в рекламе. 1,50грн.

[Константин]

Видел вчера аб293. Судя по всему, работает только одна машина - ГАЗ-32213 темного цвета в рекламе. 1,50грн.

В другой теме поднимался вопрос о необходимости изменить путь следования 18-го троллейбуса перенаправив его с площади Свободы на Клочковскую. Раз дублирующая его маршрутка пошабашила, значит на основном ходу 18 троля ловить уже нечего. 18-й надо переводить на Клочковскую, при таком выпуске кататься на Универ не имеет смысла при выпуске 2-3 машины. 3 машины на маршруте Клочки - Хирургия - это уже около 10 минут интервал, а планировать интервал 20-25 минут - это абсурд.

[pp22]

В другой теме поднимался вопрос о необходимости изменить путь следования 18-го троллейбуса перенаправив его с площади Свободы на Клочковскую. Раз дублирующая его маршрутка пошабашила, значит на основном ходу 18 троля ловить уже нечего. 18-й надо переводить на Клочковскую, при таком выпуске кататься на Универ не имеет смысла при выпуске 2-3 машины. 3 машины на маршруте Клочки - Хирургия - это уже около 10 минут интервал, а планировать интервал 20-25 минут - это абсурд.

А не проще продлить его до Вокзала

[Yufit]

А не проще продлить его до Вокзала

А подробней можно?

[pp22]

А подробней можно?

БСМП-Балакиева-пр. Ленина-Сумская-Коцарская (К. Маркса)-Вокзал

[Murcielago]

БСМП-Балакиева-пр. Ленина-Сумская-Коцарская (К. Маркса)-Вокзал

А где взять троллейбусы и бригады? С каких маршрутов снять? Или Вы считаете, что для такого маршрута 3 выпусков будет достаточно?

[pp22]

А где взять троллейбусы и бригады? С каких маршрутов снять? Или Вы считаете, что для такого маршрута 3 выпусков будет достаточно?

Но не сокращать же в конце-концов. Вы так еще один маршрут погубите, из-за дубляжа 12-м по всей длине.

[Андрей Бутковски...]

Но не сокращать же в конце-концов. Вы так еще один маршрут погубите, из-за дубляжа 12-м по всей длине.

Тб20 дублирует Тб19, а Тб31 - Тб35 по всей длине уже более 30 лет. Как видим, обе пары чувствуют себя прекрасно. Практика работы укороченных маршрутов на самых напряженных участках сущесвтует чуть ли не с самого рождения городского пассажирского транспорта и никто еще от этого не погиб. Маршруты погибают, когда они становятся нерентабельными, как в случае с нынешним 18-м или в предложенном вами вариантом.

[pp22]

Тб20 дублирует Тб19, а Тб31 - Тб35 по всей длине уже более 30 лет. Как видим, обе пары чувствуют себя прекрасно. Практика работы укороченных маршрутов на самых напряженных участках сущесвтует чуть ли не с самого рождения городского пассажирского транспорта и никто еще от этого не погиб. Маршруты погибают, когда они становятся нерентабельными, как в случае с нынешним 18-м или в предложенном вами вариантом.

Тогда почему этот маршрут в декабре 2004 года восстановили в нынешне виде, а не оставили в укороченном, т. е. до 23.08

[Андрей Бутковски...]

Тогда почему этот маршрут в декабре 2004 года восстановили в нынешне виде, а не оставили в укороченном, т. е. до 23.08

Потому что были жалобы от пассажиров. Но жалобы пассажиров - это тоже "палка о двух концах". Сейчас очень часто находится какой-нибудь пенсионер, которому не сидится на месте и хочется чтобы был маршрут, нужный только ему. Хороший пример - так и не запущенная маршрутка №253 ("Горизонт" - Кольцевая дорога - Ул. Зубарева). О ее пуске очень настойчиво просил какой-то ветеран ВОВ, который живет на Горизонте и которому нужно ездить в поликлинику на Роганскую. Исполком в маршрутную схему этот маршрут вводил два раза, но на конкурсе на него оба раза не нашлось претендента, так как маршрут заранее убыточный. В отличие от перевозчика, которому насильно маршрут не навяжешь (разве что в паре с каким-нибудь сверхприбыльным), ГЭТ вынужден обслуживать кучу убыточных маршрутов только потому, что об этом просят депутаты (от имени избирателей), пенсионеры, инвалиды, ветераны и прочие льготники.

[pp22]

Потому что были жалобы от пассажиров. Но жалобы пассажиров - это тоже "палка о двух концах". Сейчас очень часто находится какой-нибудь пенсионер, которому не сидится на месте и хочется чтобы был маршрут, нужный только ему. Хороший пример - так и не запущенная маршрутка №253 ("Горизонт" - Кольцевая дорога - Ул. Зубарева). О ее пуске очень настойчиво просил какой-то ветеран ВОВ, который живет на Горизонте и которому нужно ездить в поликлинику на Роганскую. Исполком в маршрутную схему этот маршрут вводил два раза, но на конкурсе на него оба раза не нашлось претендента, так как маршрут заранее убыточный. В отличие от перевозчика, которому насильно маршрут не навяжешь (разве что в паре с каким-нибудь сверхприбыльным), ГЭТ вынужден обслуживать кучу убыточных маршрутов только потому, что об этом просят депутаты (от имени избирателей), пенсионеры, инвалиды, ветераны и прочие льготники.

Так давайте тогда закроем: Тм 1, 8, 14, 16, 16а, 22, 30; Тб 5, 10, 15, 17, 25, 32, 36, 40, 65. По Вашей логике, получается, они не нужны

[Андрей Бутковски...]

Так давайте тогда закроем: Тм 1, 8, 14, 16, 16а, 22, 30; Тб 5, 10, 15, 17, 25, 32, 36, 40, 65. По Вашей логике, получается, они не нужны

Это вы генератор случайных чисел использовали при выборе маршрутов?

Тм1 - Стабильный пассажиропоток, ездят далеко не одни льготники, к тому же, как это не парадоксально, самый стабильный трамвайный маршрут в городе за счет небольшой протяженности

Тм8 - Здесь сам ГЭТ виноват. Графики составлены таким образом, что 8-ка и 23-й идут по Тракторостроителей практически всегда "парами", при этом 8-ка часто оказывается в хвосте у 23-го и везет воздух.

Тм14 - вполне нормальный маршрут. Неприбыльный конечно, но ведь и маршрутки у нас не всегда забитый до потолка ездят. Посмотрите на тот же 279т, где в Богданах по 5-10 человек ездит, особенно в выходной.

Тм 16 и 16а - вот это как раз "подарочек" от какого-то депутата по многочисленным просьбам жителей Веринской. Сам 16-й при его старом варианте от Льва Толстого по прямой до Гидропарка был отличным маршрутом - и по пассажиропотоку и по выручке. На участке по Академика Павлова от 15-ой больницы до Героев Труда "помощь" 27-ому маршруту тоже не лишняя. А вот между Гидропарком и 15-ой больницей эти маршруты действительно незагружены.

Тм22 - нужен только по будним дням в часы пик

Тм30 - А с чего вы взяли что он ненужный? Как раз в выходные в первую половину дня пассажиропоток на линии Салтовка - Барабашова - Конный рынок максимальный, поэтому дополнительные вагоны 30-го маршрута на этом отрезке очень даже нужны. Главное, опять же, чтобы они не ходили пустыми в хвосте у переполненых 27-х

По троллейбусам - действительно, половина перечисленных вами маршрутов в данном виде не нужны. По Тб32/65 - еще когда на 65-ом работало три машины, а на 32-ом - уже одна, я предлагал объединить их в один 32-й маршрут с выпуском в 4 пиковых машины в будний день. ГЭТ ответил, что это нецелесообразно. Тб10,15,25 - вообще бессмыслица в таком варианте. Но самый бессмысленный маршрут - 17-й. При таком количестве дублирующих его маршруток, при дурацком расположении его остановки на пл. Конституции и при таком количестве выпусков он ездит загруженным только на участках, совместных с 2-кой. Вместо того, чтобы выпустить эти две машины на 2-ку, где бы они приносили реальную прибыль, их гоняют впустую, а на загруженной 2-ке в это время урезают выпуск.

[TopCom]

Но самый бессмысленный маршрут - 17-й. При таком количестве дублирующих его маршруток, при дурацком расположении его остановки на пл. Конституции и при таком количестве выпусков он ездит загруженным только на участках, совместных с 2-кой. Вместо того, чтобы выпустить эти две машины на 2-ку, где бы они приносили реальную прибыль, их гоняют впустую, а на загруженной 2-ке в это время урезают выпуск.

не трожьте 17-й - лучше конечную на Советской организовать по кольцу "Конституции - Люксембург - Универсиетская - Спартаковский пер.". Высадка и посадка возле консерватории по пассажиропотоку более оправдана. Кроме того, весь путь Тб17 дублирует только Аб202, Аб265 и 286 нацелены на Жуки, а 296 заполняется полностью Пятихатками, процент пассажиров, едущих на нем до Лесопарка и раньше - невелик...

[Андрей Бутковски...]

не трожьте 17-й - лучше конечную на Советской организовать по кольцу "Конституции - Люксембург - Универсиетская - Спартаковский пер.". Высадка и посадка возле консерватории по пассажиропотоку более оправдана. Кроме того, весь путь Тб17 дублирует только Аб202, Аб265 и 286 нацелены на Жуки, а 296 заполняется полностью Пятихатками, процент пассажиров, едущих на нем до Лесопарка и раньше - невелик...

Так я не против 17-го, но хотя бы в таком виде, в каком он существовал в 2004-ом году, с пятью выпусками вместо двух. А два троллейбуса с интервалами по 40 минут, при том что у 202-ой интервалы по 8-10 минут - на таком только случайные пассажиры могут ездить.

Кольцо переносить не надо - если его перенести, только увеличится туровое время. Остановка должна быть там же, где и маршруток, следующих в сторону Лесопарка, в идеале - там где сейчас останавливается 238-ая. Это получается как раз посредине между остановками 286 и 202/265, таким образом все заинтересованные пассажиры будут хорошо видеть пришедший троллейбус и его маршрутные таблички. Желательно также заложить в график стоянку на Конституции, 5-7 минут - примерно столько обычно стоят там автобусы, за это время можно будет в час пик собрать человек 20-30 пассажиров. А то сейчас часто бывает, что 17-й приезжает на кольцо, выгружает редких пассажиров, тут же закрывает двери и трогается с места. За это время "остановки" даже пассажиры с остановки 202/265 не успеют добежать те 20 метров до троллейбуса.

[pp22]

Так я не против 17-го, но хотя бы в таком виде, в каком он существовал в 2004-ом году, с пятью выпусками вместо двух. А два троллейбуса с интервалами по 40 минут, при том что у 202-ой интервалы по 8-10 минут - на таком только случайные пассажиры могут ездить.

Кольцо переносить не надо - если его перенести, только увеличится туровое время. Остановка должна быть там же, где и маршруток, следующих в сторону Лесопарка, в идеале - там где сейчас останавливается 238-ая. Это получается как раз посредине между остановками 286 и 202/265, таким образом все заинтересованные пассажиры будут хорошо видеть пришедший троллейбус и его маршрутные таблички. Желательно также заложить в график стоянку на Конституции, 5-7 минут - примерно столько обычно стоят там автобусы, за это время можно будет в час пик собрать человек 20-30 пассажиров. А то сейчас часто бывает, что 17-й приезжает на кольцо, выгружает редких пассажиров, тут же закрывает двери и трогается с места. За это время "остановки" даже пассажиры с остановки 202/265 не успеют добежать те 20 метров до троллейбуса.

Можно еще 17-й дополнить 44 на Жуки на таких же условиях