Критика Опции

[ewice]

29 мая 2008 года, 8:59, станция "Спортивная", I-й путь (по ходу к станции станции "Пр.Гагарина"), маршрут № 12.
Описание ситуации глазами обывателя:
"поезд как обычно въехал на станцию, вдруг: резкий толчек, поезд стал как вкопаный, все пассажиры полетели понавалились друг на друга (ЧАС ПИК: ПАДАТЬ НЕКУДА); вышел на платформу - поезд заехал дальше обычного на 7 - 10 метров. После остановки послышался свист из-под поезда"
Как я понял из всего мне рассказаного, машинист проморозился вовремя остановиться, проехал планку-зебру и "оседлал" поезд по тормозам.
ВОПРОС к кum`у: у нас такие мелкие инциденты относительно часто бывают?
ВОПРОС К АУДИТОРИИ: кто знает, в ХМ были "проезжанцы"? Или что-нибудь из серии "61-й маршрут"?

P.S.: прилагаю фото того самого 12-го маршрута - ничего не понятно, но фоткал не я, так что...

[attachment=123:DSC00007.JPG][attachment=123:DSC00007.JPG]

[Sintrael]

На вопрос по поводу часто и насколько это мелкое нарушение, отвечу уклончиво цитатой из другого метрогорода, - "На моей памяти, из тех кто последние разы станцию проезжал - машами никто уже не работает". В Харькове, все это боюсь выльется к очередной палатке на площади..., :-(

Судя про "планку-зебру" и "оседлал" это проезд сигнального знака "Остановка первого вагона" или по простому рейка проезженая на Х метров, нет лучше Y метров :-) с применением экстренного торможения со следующими вариантами.
Нет проезда, поезд точно на рейке, но с жестким использованием пневматики.
Поезд знака, когда все двери головного вагона в пределах пас.платформы.
Поезд знака, когда хоть одна дверь головного вагона в пределах пас.платформы.
Поезд знака, когда все двери головного вагона вне пределов пас.платформы.

7-10 метров, - если не брать поправку "на ветер и пургу", скорее вероятен третий вариант.
Третий и четвертый вариант приравнивается к проезду станции и может сопровождаться отягчающими обстоятельствами "высадка и посадка пассажиров не производилась".

И того, расскажу свой вариант: есть два варианта проезда станции, которые решают судьбу машиниста и два варианта в каждом из них, которые решают насколько он залетит...
1) Машинист не проехал рельсовую цепь:
а)двери были в тоннеле или за забором
б)двери небыли в тоннеле или за забором
В обоих этих вариантах машинист может отвертеться т.к. кроме него самого и максимум дежурной по той станции никто не знает об этом инцеденте пока пассажиры не доложат. А если их всеж высадить получится через оставшиеся створки - вобще супер. А потом написал донесение за опоздание по какой либо причине и все на том.
2) Машинист проехал рельсовую цепь:
а) действовал по инструкции
б) действовал не по инструкции
В этом случае машинист всеравно пострадает. Разница только в степени. Да и к тому ж с нашим подвижным составом если действовать согласно инструкции - вполне можно остаться всего без таллона предупреждения и премии, но на рабочем месте.