Если бы сегодня был 1968 год, то...., обсуждаем альтернативную трассировку метрополитена Опции

[КТэМочка]

Если бы мы начинали строить метро сегодня и было бы нормальное финансирование . а город был такой какой сейчас, как бы выглядили 1.,2,3 линии Харьковского метрополитена?

[pp22]

Очень интересно, а возможны ли в Харьковском метро (в будущем, разумеется) такие элементы:
1) наземные станции;
2) станции с боковыми платформами (как киевские "Днепр", "Вырлица", "Красный хутор");
3) кроссплатформенные пересадки (Москва: "Китай-город", "Тимирязевская");
4) трехпутные станции (Москва: "Кунцевская", "Партизанская", "Полежаевская");
5) крытые наземные станции (Москва: "Воробьевы горы"; С.-Петербург: "Девяткино");
6) легкое метро (Москва: Бутовская линия);
7) метротрам (Волгоград, Кривой Рог).

[Андрей Бутковски...]

Очень интересно, а возможны ли в Харьковском метро (в будущем, разумеется) такие элементы:
1) наземные станции;
2) станции с боковыми платформами (как киевские "Днепр", "Вырлица", "Красный хутор");
3) кроссплатформенные пересадки (Москва: "Китай-город", "Тимирязевская");
4) трехпутные станции (Москва: "Кунцевская", "Партизанская", "Полежаевская");
5) крытые наземные станции (Москва: "Воробьевы горы"; С.-Петербург: "Девяткино");
6) легкое метро (Москва: Бутовская линия);
7) метротрам (Волгоград, Кривой Рог).

Я надеюсь, что после окончания строительства трех линий в полном масштабе, у нас прекратят зарывать деньги в землю. Т.к. объективно говоря, на всех прочих направлениях, куда метро не предусмотрено существующим проектом, наземный транспорт справляется (а там где не справляется - это не вследствие большого пассажиропотока, а из-за плохой организации наземного транспорта). Так что если никакого демографического бума не произойдет и население Харькова не увеличится за 20 лет до 2,5-3 миллионов - больше трех линий метро и не надо.