[19.09.08] Харьковские госслужбы обещают избавить дороги от нелегальных маршуток Опции

[XT_Bot]

Обсуждение новости "Харьковские госслужбы обещают избавить дороги от нелегальных маршуток" от 19.09.08.

[Константин]

С тем, что виновата система, я согласен. И я ж не призываю карать кого-то из конкретных перевозчиков. а просто жалуюсь, что плоха система. По сути городской транспорт превратился в насос для перекачки денег из бюджета в карманы хозяев "коммерческих предприятий". В некоторых городах (к примеру Макеевка, Константиновка) эти самые "коммерческие предприятия" уже почти полностью похоронили ГЭТ. Он им мешал бабло косить. Теперь все пересели с убитых трамваев и троллейбусов на ещё более убитые ПАЗики и Газели.
В общем я про то, что всё должно делаться по науке. То есть, должна быть составлена оптимальная схема маршрутов, при этом желательно чтобы маршруты не дублировали друг друга (сегодня в Харькове нет ни одного нормального троллебусного маршрута, который бы не дублировался автобусами и маршрутками), чтобы городом регулировался выпуск на каждом из маршрутов (в том числе можно было оперативно перебросить автобусы с маршрута на маршрут), и в конце концов прибыльный маршрут должен платить больше чем неприбыльный. А коммерческое предприятие, это такое себе мини-АТП, оно получает свою долю прибыли. И в свою очередь оно должно обеспечить техосморт, ремонт, медосморт, и т.д. Это не 100% гарантия, что не будет приколов с пьяными водителями, но всё таки таких случаев станет меньше. И конечно вообще в идеале все субъекты перевозок должны иметь еджиный список льготников. Но это я уж совсем размечтался... А пока, реальность такова, что ГЭТ умирает. В город пригнали 90 новых троллейбусов, а выпуск не увеличился. Если не ещё больше сократился. У нас на 602-м уже и 24 маршрут подождать надо, 19 и 20 превратились в виртуал. Ещё год назад такого не было, 19-й можно было ждать. Я понимаю, что от моих постов ничего не изменится, но грусно это, радует, хоть что автобусы нормальные стали закупать. Но всё равно ведь, когда в депо окончательно зайдёт последний троллейбус, кто этих льготников будет возить?

[Андрей Бутковски...]

И конечно вообще в идеале все субъекты перевозок должны иметь еджиный список льготников.

Вот как раз такого списка они иметь не должны, или должны иметь совсем коротенький список:
1) Ветераны ВОВ
2) Инвалиды 1-ой группы.

радует, хоть что автобусы нормальные стали закупать.

Где? 5 СитиЛАЗов на полуторамиллионный город и пять МАЗ-206 средней вместимости, которые ездят на маршруте, куда впору выпускать "гармошки"?

[Андрей Рыбка]

пять МАЗ-206 средней вместимости, которые ездят на маршруте, куда впору выпускать "гармошки"?

Кстати, по словам аборигенов, основное ограничение в пропускной способности Аб1592 утром - это оплата проезда. Т.е. люди в салон через одну переднюю дверь заходят медленнее, чем подходят к остановке новые.