Троллейбус - мелкие новости Опции

[mkv]

Начнемс...

Давайте в этой теме писать о мелких новостях связанных с Харьковским троллейбусом: например необычные появленя на маршрутах, измениение режима работы, оригинальная перекраска и т.п.

Вот сегодня на тб18 работала длинная машина - ЗиУ-683 №#3102. Напомню, если кто не знает, с 1 марта тб18 теперь только на первой смене работает... :-(

Также изменился режим работы тб5: по будням прерывной, по выходным дням - только первая смена с 8 до 16.

[КТэМочка]

Хм .. зачем же 7-ку так продливать то? Там и так пассажиропоток минимален даже при всем нінешнем транспорте. Хотя я только за развитие электротранспорта.

Вот 46 троль продлить до Центра это да. Хотя тоже спорный вопрос. Как и "фантастическое" продление линии от Ужвий на северной салтовке доциркунов и от метро героев труда по командарма корка по линиям 106т и 141т , что предусмотрено генпланом в разрезе до 2015 год.

Например мне оч нравиться идея пробивки через лес трамвайной линии от Пр. Победы до Пятихаток. Тогда от гипотетического метро "Пр.Перемоги" до Пятихаток на трамвае 20 минут , а при организации скоростного движения на участке через лес где останавливаться просто негде, итого меньше. Маршрут 20 мог бы быть переведен в режим "Экспресс" и от метро до Пятихаток и обратно идти без промежуточных остановок по Алексеевскому массиву. Кстати, решение о продлении 2 и 38 троля до круга 20 трамвая в этом году все еще в силе. Остаеться пустить ст.м. Алексеевская , которую уже закопали и идут отделочные работы. Если все пойдет по плану - в ноябре и станцию и линию троля откроют.

[Константин]

Например мне оч нравиться идея пробивки через лес трамвайной линии от Пр. Победы до Пятихаток. Тогда от гипотетического метро "Пр.Перемоги" до Пятихаток на трамвае 20 минут , а при организации скоростного движения на участке через лес где останавливаться просто негде, итого меньше. Маршрут 20 мог бы быть переведен в режим "Экспресс" и от метро до Пятихаток и обратно идти без промежуточных остановок по Алексеевскому массиву. Кстати, решение о продлении 2 и 38 троля до круга 20 трамвая в этом году все еще в силе. Остаеться пустить ст.м. Алексеевская , которую уже закопали и идут отделочные работы. Если все пойдет по плану - в ноябре и станцию и линию троля откроют.

Я как-то гулял по этой предполагаемой линии через лес. Рельеф там далёк от равнинного, уклончик не хуже немышлянского будет. А вагончики по 20-ке ходят ещё те. Разве что вдоль окружной крюк делать. Да и пассажиропоток там не совсем понятен, зачем такое бабло в лес гатить? Были бы там люди, давно Шевченко бы маршрутку пустил.

[Андрей Бутковски...]

Я как-то гулял по этой предполагаемой линии через лес. Рельеф там далёк от равнинного, уклончик не хуже немышлянского будет. А вагончики по 20-ке ходят ещё те. Разве что вдоль окружной крюк делать. Да и пассажиропоток там не совсем понятен, зачем такое бабло в лес гатить? Были бы там люди, давно Шевченко бы маршрутку пустил.

Неужели вы думаете, что если лет через 20 у города появятся деньги на пробивку проспекта Победы и соединение его с проспектом Курчатова, то на 20-ке (и это через 20 лет!) будут ходить все те же вагоны? А раньше чем лет через 10 (и то при условии экономического подъема в Харькове и крупных инвестиций, что сейчас выглядит фантастикой) это все равно не произойдет.

Проект на самом деле нужный, был запланирован еще в советское время. Пассажиропоток там сразу же появится после того как метро до Победы достроят, т.к. это будет ближайшая станция метро к Пятихаткам. Также в Пятихатках куча неосвоенных земель, где раньше планировали построить новые микрорайоны. Вполне возможно, что после строительства "Проспекта Победы" к этой идее вернутся и в районе БАМа появятся новые многоэтажки.

У пробивки через лас есть два минуса:
1) Придется уничтожить часть лесопарка
2) Высока стоимость строительства из-за пересеченной местности.

По поводу "уклона" - там овраг с крутыми склонами,а не уклон. Через такой овраг можно построить эстакаду, правда, влетит это в копеечку из-за того что этот овраг широкий и глубокий.