Донбасс, Об электротранспорте небольших городов Донецкой и Луганской областей Опции

[Murcielago]

Статья о трамвае в Константиновке.

[lisner]

Сегодня, 7:15 утра, Тм26(22) 645-646. Зашли 2 ревизоров во второй вагон на ДЖД, поймали двух зайцев. Провели с ними беседу Звонили куда-то, но, похоже, таки отпустили на Лесопарке.

[Т-3М]

Уважаемые форумчане!
Приношу свои извинения - просто не нашел соответствующего раздела. Прошу меня простить!
Система электротранспорта - гнилая. Полностью.
Решил привести пример одного славного украинского города - Донецка.
Там существует Коммунальное коммерческое предприятие Донецкого городского совета "Донэлектроавтотранс" (ККП ДГС "ДЭАТ").
Воруют и там. Но!
Кондуктор делится с водителем - и все! Никто кофе у диспетчера не покупает. Заработок водителя и кондуктора за смену составляет от 0 грн. до 100 грн. при работе в ночную смену.
Приведу пример заработной платы.

Расчетный листок за октябрь 2011 г.
Трамвайное депо №4, кондуктор, сдано в кассу 12076.50 грн.
Тариф - 10.44
Сдельно кондуктор по совмещению 56 часов - 205.13 грн.
Сдельно кондуктор основная смена 111 часов - 758.80
Вечернее время по совмещению 14 часов 28.54
Премия кондуктор по совмещению 172.33
Премия кондуктор основная смена 644.98
Разрывная смена 8 часов - 25.06
Ночное время 0.55 грн.
ПЗВ 4 часа - 41.76
Стажерские 8 часов 83.52
Простой в депо (2/3 тс) 5 часов 34.77
Простой в линии 11 часов 114.84
Доплата за интенсивность 111 часов 139.06
Разрывная смена по совмещению 16 часов 48.92
Вечернее время 8 часов 16.70
Доплата за сверхурочное время 3 часа 31.32
ПЗВ по совмещению 3 часа 33.93
Простой в депо по совмещению 2 часа 13.71
Простой в линии по совмещению 10 часов 108.78
Временная нетрудоспособность (б/л) 7 дней 388.40
Итого начислено 2913.02
На банкомат 2287.18

И никто ни на что не жалуется.
Второй пример: расчетный листок кондуктора АТП
Отработано 169 часов - норма 168. Тариф 14.10
Начислено 2640.31
На банкомат 2129.58

Выполнение плана - это вообще отдельная тема:
Октябрь 2011 г.
01.10. 139%
За 15 дней - 110,5%
16.10. 104%
31.10. 209 %
Итого за месяц выполнение плана: 111,66%
Премирование за перевыполнение плана (граничное по предприятию) - 112%.
Существует система классности кондукторов - здесь приведен пример кондуктора 3 класса (низшего).
Зам.по эксплуатации депо - водитель трамвая, выходящий в час пик на маршрут, у которого кондуктором работает начальник маршрута.
Утром, при плохой погоде перед началом регулярного пассажирского движения - ревизор по БД на техническом вагоне посыпает пути.
На удостоверении каждого сотрудника написано: "Дает право контроля в трамвае, троллейбусе и автобусе". Любая уборщица депо смело пользуется этим правилом и частенько все работники строчат "закладные" на кондуктора и водителя - дисциплина на предприятии потрясающая!
Явился на работу с перегаром - на профком вызывают и позорят!
Контролеры тоже есть - ловят очень мало, в основном следят за кондуктором.
Начальник маршрута и начальник отдела контроля в вечернее время устраивают маскарад - переодеваются и катаются в трамвае, оплачивая проезд и контролируя в толпе работу кондуктора и водителя.
У кондуктора есть рабочее место - которое в очень исключительных случаях может какая то бабка занять.
План - реальновыполнимый. Кондуктор ходит в жилетке с надписью "КОНДУКТОР".
Вопрос, наверное, риторический, - почему у нас не так?
Еще раз прошу меня простить, что не в тему!