автобуси МАЗ в Харкові Опции

[Jurgen]

зелені автобуси МАЗ-206 у кількості щонайменше 4 шт. курсують за маршрутом №1592 Холодна гора- Пісочин
автобуси зеленого кольору, двохдверні, двигун розташований під заднім сидінням

[Murcielago]

Зря они так... пасспоток Аб147/304 требует автобусов БВ и ОБВ

[Андрей Рыбка]

Зря они так... пасспоток Аб147/304 требует автобусов БВ и ОБВ

Неверно. БВ и ОБВ требует пасспоток Тб3, в т.ч. и та его часть, которая за неимением нормальной работы Тб3, вынуждена ездить на Аб147/304 и при этом кричать, что слишком дорого.

Остальным важнее отсутствие давки и приемлемые интервалы. ИМХО.

[Murcielago]

Неверно. БВ и ОБВ требует пасспоток Тб3, в т.ч. и та его часть, которая за неимением нормальной работы Тб3, вынуждена ездить на Аб147/304 и при этом кричать, что слишком дорого.
Остальным важнее отсутствие давки и приемлемые интервалы. ИМХО.

Неверно. Как перевозчик может повлиять на ПС троллейбусного маршрута? Надо отталкиваться от реального положения вещей, а не теории. В данном случае именно пассажиропоток аб147/304, не желающий или не имеющий возможности ездить на тб3, требует БВ и ОБВ автобусов. Как раз в целях отсутствия давки в несоответствующем маршруту ПС.

[Андрей Рыбка]

Неверно. Как перевозчик может повлиять на ПС троллейбусного маршрута? Надо отталкиваться от реального положения вещей, а не теории. В данном случае именно пассажиропоток аб147/304, не желающий или не имеющий возможности ездить на тб3, требует БВ и ОБВ автобусов. Как раз в целях отсутствия давки в несоответствующем маршруту ПС.

Все верно. Никак не может, но это тут не причем.

По поводу отсутствия давки - этого в ближайшее время не будет в любом ПС. Зато в малом ПС больше процент сидячих мест (сидячие пассажиры едут без давки) плюс меньше интервалы. См. опыт эксплуатации там Неопланов. Нафиг-нафиг.

[Murcielago]

По поводу отсутствия давки - этого в ближайшее время не будет в любом ПС. Зато в малом ПС больше процент сидячих мест (сидячие пассажиры едут без давки) плюс меньше интервалы. См. опыт эксплуатации там Неопланов. Нафиг-нафиг.

Знаешь, когда на маршрутах с мелким ПС есть риск вообще не сесть в автобус из-за того, что там нет мест, говорить о сидячих местах как-то преждевременно.

[Андрей Рыбка]

Знаешь, когда на маршрутах с мелким ПС есть риск вообще не сесть в автобус из-за того, что там нет мест, говорить о сидячих местах как-то преждевременно.

Тем не менее, чем меньше будет вероятность сесть хотя бы на конечной (а автобусных/маршруточных конечных у нас дофига, соответственно возможность ехать сидя есть у многих), тем больше пассажиров автобусов и маршрутов будет пересаживаться на личные авто.

[Murcielago]

Тем не менее, чем меньше будет вероятность сесть хотя бы на конечной (а автобусных/маршруточных конечных у нас дофига, соответственно возможность ехать сидя есть у многих), тем больше пассажиров автобусов и маршрутов будет пересаживаться на личные авто.

Для того, чтобы пересесть на личные авто, должна быть такая возможность. А она есть далеко не у всех. Так что люди скорее будут толпиться на остановках и штурмом брать автобусы. Именно по этому на таких маршрутах автобусы БВ и ОБВ для большей части пассажиров предпочтительнее мини- и мидиавтобусов.

[Андрей Рыбка]

Для того, чтобы пересесть на личные авто, должна быть такая возможность. А она есть далеко не у всех. Так что люди скорее будут толпиться на остановках и штурмом брать автобусы. Именно по этому на таких маршрутах автобусы БВ и ОБВ для большей части пассажиров предпочтительнее мини- и мидиавтобусов.

До кризиса с учетом кредитов таких пассажиров было достаточно, чтобы парализовать движение в городе.

По поводу БВ и ОБВ - не нужно опускать уровень сервиса до уровня самых нетребовательных к комфорту пассажиров. Пусть себе толпятся на остановках, если ничего не предпринимают, чтобы там не толпиться. Они получают ровно такое качество услуги, какое заслуживают.

[Murcielago]

До кризиса с учетом кредитов таких пассажиров было достаточно, чтобы парализовать движение в городе.
По поводу БВ и ОБВ - не нужно опускать уровень сервиса до уровня самых нетребовательных к комфорту пассажиров. Пусть себе толпятся на остановках, если ничего не предпринимают, чтобы там не толпиться. Они получают ровно такое качество услуги, какое заслуживают.

Комфорт здесь не причем -- об этом сказано в сообщении №9.

То есть ты опустил всех пассажиров, которые ездят на автобусах, в т.ч. своих друзей, родственников до уровня "нетребовательных к комфорту пассажиров"? И что же им по-твоему нужно предпринимать?

И главное, что ты всеми этими постами пытаешься доказать? Что городу не нужны автобусы БВ и ОБВ?