Вопросы по истории гортраспорта Опции

[Андрей Бутковски...]

1) В ВХ от 3 февраля 1975 года есть такая заметка:

> "До недавнего
> времени по улице Плехановской следовали трамваи 13-го и 16-го
> маршрутов. В связи с сооружением станции метро возле стадиона
> "Металлист" движение трамваев изменилось. Но не все харьковчане знают
> про это. Поэтому на остановке "Автовокзал" люди простаивают по полчаса
> и больше, ожидая трамвая. Разве тяжело службе движения ХТТУ вывесить
> на посадочных площадках объявления о том, что маршрут движения
> временно изменен?"

Вопрос: при чем здесь стадион "Металлист", если речь идет о линии по
Нетеченской? Может, движение было изменено из-за работ по пробивке
проспекта Гагарина (нынешняя Вернадская)? Если так - то зачем тогда
было возвращать линию назад в 1975-ом, чтобы через год ее демонтировать? Также
это последнее упоминание о 13-ом трамвае - на схеме от 01.01.1976 его
уже нет. Неясно - то ли 13-й отменили еще тогда, то ли он ходил в
объезд и лишь потом был отменен.

2) 30 апреля 1975 г.:

> Старым маршрутом пошли сегодня трамваи 16-го и 24-го маршрутов. В
> связи со строительством станции метро "Коммунальный рынок" на участке
> от улицы Клочковской до улицы Котлова движение трамваев осуществлялось
> через Рогатинскую и Ивановскую улицы. Работы завершены. С сегодняшнего
> дня трамваи получили возможность следовать по Пискуновскому переулку
> возле Дома Торговли

WTF??? Версию о временной трамвайной линии по Ивановской я отбрасываю,
т.к. она совсем абсурдно смотрится. Наиболее вероятно - объезд по
Клочковской мимо ботсада и дальше через Рогатинский въезд, тем более
что кривая возле нынешнего "Роста" (поворот с Рогатинского въезда на
Клочковскую в сторону центра) существовала. Вопрос в другом - если в
1975 году так ходили трамваи в объезд, то что помешало пустить 13-й и
17-й маршруты через Рогатинский в обе стороны тремя годами позже? Ведь
вроде бы речь шла о том, что это сделали из-за отсутствия
соответствующей кривой возле ТД-1, но выходит что кривая была?

3) 9 октября 1975 г.:

> ...изменяется направление движения 8-го маршрута... тепероь он будет
> следловать по улицам Кирова и Плехановской

А раньше он что, прямиком через ЮМТ всегда ездил? Или это было только
пока шла реконструкция Плехановской?

4) 20 ноября 1975 г.:

> ...некоторые изменения внесены и в движение трамваев, что также
> подчинено работе подземного транспорта. В частности, маршрут № 19
> снова продлен до Новых Домов, № 14 проходит, как и раньше, по
> Плехановской...

А как тогда перед этим ходил 19-й? Почему 8-ку вернули на Плехановскую
раньше, чем 14-й? И почему, в конце концов, нет ни слова о 5-ке и
16-ом, которые по состоянию на 01.01.1976 тоже ходили по Плехановской?

[Buba]

Несколько вопросов.
1. На схеме времен войны отмечена снятая узкоколейка в районе Муранова. Где примерно она шла? По Муранова или по 1905 года?
2. Когда примерно был разобран тупиковый путь по Мироносицкой до пересечения с Иванова? в 50-е?
3. Где точно располагалась конечная 4 м-та?
4. Сколько примерно было вагонов в КТД и ЛТД?

[mkv]

2. Когда примерно был разобран тупиковый путь по Мироносицкой до пересечения с Иванова? в 50-е?

НЯЗ тупик был не такой длинный, разобран в начале 60х (в 1959 году еще был, но НЯП уже не использовался)

3. Где точно располагалась конечная 4 м-та?

Не доезжая до путепровода, в том месте еще остались столбы, и кольцо частично угадывается. Фотка была этого места, но найти не могу...

4. Сколько примерно было вагонов в КТД и ЛТД?

По-разному. В каком году (примерно)?

[pp22]

Не доезжая до путепровода, в том месте еще остались столбы, и кольцо частично угадывается. Фотка была этого места, но найти не могу...

Сейчас на месте кольца АЗС

[Андрей Бутковски...]

Сейчас на месте кольца АЗС

Существовала с 1963 года, до этого круг 4-ки назывался ЮМС и был в одноименном поселке приблизительно на месте нынешнего Московского путепровода и Дома печати.