![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 11238 Регистрация: 25.2.2009 Из: Харьков, Одесская Пользователь №: 1729 ![]() |
Не буду вдаваться в технические подробности, но после пяти месяцев активной работы, поисков и борьбы очень скоро они заработают
![]() Так вот, вопрос. Блинекрные маршрутоуказатели троллейбусов Škoda имеют такой размер, что стандартное для наших краёв двухстрочное отображение информации смотрится довольно мелко и несуразно: ![]() Гораздо симпатичнее смотрится отображение одной конечной и в одну строку: ![]() Хочется услышать ваше мнение - какой вариант предпочтительнее на наших троллейбусах. Аргументация приветствуется. -------------------- Точка зрения, высказанная в сообщении, является частной, и зачастую имеет саркастическую составляющую
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Опытные пользователи Сообщений: 39211 Регистрация: 9.3.2008 Из: Харьков Пользователь №: 8 ![]() |
Так речь не о том, что на Шкодах надо менять ЭМУ, а о разном подходе производителей табло.
С лаво наверно та же фигня, что и с бусе, поэтому на А601 Аб88 так и не настроили. В итоге табло, которые стоят немалых денег, катаются выключенными. |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 11238 Регистрация: 25.2.2009 Из: Харьков, Одесская Пользователь №: 1729 ![]() |
С лаво наверно та же фигня, что и с бусе, поэтому на А601 Аб88 так и не настроили. В итоге табло, которые стоят немалых денег, катаются выключенными. Логика работы Лаво во многом схожа с логикой работы бусе и имеет общие корни. И подход к обслуживанию системы там аналогичный Вкратце: не захотели переходить на европейскую систему обслуживания. Настроили мы по-европейски бусю, выкинув евро так по 500 за машину. 500х12=6000 Евро. А через неделю у нас "отнефигделать" переименовывают половину остановок. Опять поехали настраивать всё по-новой.. Для того чтоб переходить на европейскую систему обслуживания надо иметь европейское мышление, а не мышление в стиле "едет да и х*й с ним" -------------------- Точка зрения, высказанная в сообщении, является частной, и зачастую имеет саркастическую составляющую
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Опытные пользователи Сообщений: 39211 Регистрация: 9.3.2008 Из: Харьков Пользователь №: 8 ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Опытные пользователи Сообщений: 6548 Регистрация: 9.3.2008 Из: Новые дома Пользователь №: 10 ![]() |
Продавать табло, а потом еще брать бабки за его перенастройку - это мышление не европейское, а кое-какого другого региона ![]() Как раз европейское. Ты не поверишь, но в Европе водитель даже лампочки не имеет право поменять. Ну а если производитель продавет не только табло, но и сервис - тут уж сам Бог велел спихнуть эту заботу на аутсорсинг. -------------------- /\ |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 5.4.2025, 11:28 |