Троллейбусы №№17,63,65, Варианты восстановления Опции

[L1MoN]

Уважаемые посетители форума, рассматриваем варианты по восстановлению троллейбусного маршрута №17. Маршрут есть в планах по восстановлению на относительно близко будущее и обещает быть довольно таки рентабельным при правильной организации.
Однако, в первую очередь на восстановление стоят маршруты №63 и №65, вопрос стоит в наличии ПС.
Оцениваем рентабельность каждого из них.
Ваши варианты.
Также стоит выбрать необходимое количество ПС

Мой вариант Южный вокзал - ул. Рудика через Белгородское шоссе, Сумскую.

[Andrey_Sheva]

Лично моё мнение:
63 - сейчас необходимости нет, т.к. Барабашово уже не тот
65 - было бы неплохо, при чём даже не из-за привязки к метро. По Гвардейцев Широнинцев приличная сменяемость пассажиров. На тб35 по утра (часов 7-8) на перекрёстке Широнинцев/50лет ВЛКСМ при следовании с Салтовки нередко выходит процентов 80 пассажиров, и "шкода битком" превращается в "шкоду с вялой сидячкой". Машина, которая тупо бегает по Широнинцам из конца в конец будет иметь приличный коэфициент сменяемости пассажиров.
17 - был бы неплох в формате 12-часовых машин. Начало работы часов в 7-8, последние отправления с Рудика часов в 19-20. 6 выпусков накатались бы довольно шустро. Летом есть смысл сдвигать часть выпусков - например, 3 машины работают с 7 до 19, а ещё три с 10-11 до 20-21. Утренний пик летом довольно вялый, зато из-за отсутствия стабильной адекватной связи "Горпарк - Советская" в вечернее время следующие в депо тб2 и тб12 могут часов в 10 вечера забиться битком постояв 3-4 минуты на остановке "Горпарк"