Троллейбусы №№17,63,65, Варианты восстановления Опции

[L1MoN]

Уважаемые посетители форума, рассматриваем варианты по восстановлению троллейбусного маршрута №17. Маршрут есть в планах по восстановлению на относительно близко будущее и обещает быть довольно таки рентабельным при правильной организации.
Однако, в первую очередь на восстановление стоят маршруты №63 и №65, вопрос стоит в наличии ПС.
Оцениваем рентабельность каждого из них.
Ваши варианты.
Также стоит выбрать необходимое количество ПС

Мой вариант Южный вокзал - ул. Рудика через Белгородское шоссе, Сумскую.

[L1MoN]

Моё мнение что 63 будет сложно восстановить в нормальном объеме. Его предлагают сделать без графика, по интервально, что довольно таки утрудняет его ожидание на остановке.
65 выгоден, по причинам описанными выше Андреем. Так же есть вариант уменьшения выпуска тб31, который потом потеряет значимость. С 7 выпусков на 1см и 6 на 2см можно оставить 5 на обеих.
Насчет тб 17 напишу более. Проехавшись в тб12 в час пик, толпы народу спрашивали у водителя: "Там 202 далеко? Маршрутка скоро будет?" причём оставались платежоспособные пассажиры, а пенсия садилась в тб12. На аб202 5 выпусков, даже если в варианте до Южного Вокзала на тб17 будет 8 выпусков с интервалом около 13-15 минут, то люди будут его ждать. Там прикатать людей можно. Им будет выгодно отдать 2 грн за ту же услугу, что предоставит аб202 за 3.5грн.
Так же как и тб5, его считали не рентабельным, выход был просто увеличить выпуск.
Сейчас на тб5 8 выпусков, прерывные возят по 390 билетов, двухсменки по 370. Раньше было 2 прерывных выпуска с планом 340 который не делался совсем. Добились хорошего вывоза с Аэропорта.
На тб17 в последнее время был 1 выпуск.
Люди должны быть уверены что троллейбус приедет в Nое время и они будут на нём ездить постоянно.