Троллейбус на Алексеевке до/после пуска странции "Победа" Опции

[Euro195]

Сегодня возле круга троллейбуса рабочие КП "ГЭТ-сервис" вешали дорожные знаки перед светофором возле "Класса". Над правой полосой в сторону просп. Победы повесили знак "Движение по полосам", согласно которому с правой полосы разрешается движение направо, прямо и налево. А значит после засыпки котлована, снятия забора и открытия просп. Победы разворот троллейбуса будет просто через просп. Людвига Свободы.

[Юрик]

У меня вопрос к общественности: стоит ли троллейбус продлевать до к/ст трамвая или лучше до окружной как и планировалось?

[mkv]

У меня вопрос к общественности: стоит ли троллейбус продлевать до к/ст трамвая или лучше до окружной как и планировалось?

Я за окружную.
Нефиг устраивать нездоровую конкуренцию трамвая с троллейбусом. Тб2 и тб40 оставить как есть (продлив), Тм20 без изменений, и возможно 2-3 прерывных Тм25 на "монтажник".
Хотя организовать разворот в районе Окружной технически будет сложнее, чем за трамвайным кругом.

[Murcielago]

Я за окружную.

Бессмысленно - пешеходная доступность проспекта Победы.

Нефиг устраивать нездоровую конкуренцию трамвая с троллейбусом.

Это только до метро. А потом скорее будет вполне здоровая конкуренция с аб45 и аб88.

и возможно 2-3 прерывных Тм25 на "монтажник".

Тоже нет смысла. БОльшая часть обитателей проспекта Победы будет ходить к метро пешком, остальным с крайних точек с головой хватит тм20.

[Юрик]

... БОльшая часть обитателей проспекта Победы будет ходить к метро пешком, остальным с крайних точек с головой хватит тм20.

А как вариант Монтажник - Пр.Победы?

[Murcielago]

А как вариант Монтажник - Пр.Победы?

Так я этот вариант и имел ввиду.

Но маршрут по Клочсковской до Монтажника тоже сомнителен. Разве что забирать людей с Клочковской в час пик, когда тм20 забивается под крышу на Победе. Но будет ли такая проблема после открытия метро - вопрос.

[Юрик]

Но маршрут по Клочсковской до Монтажника тоже сомнителен.

Я много раз замечал что на 156-й автобус у центрального рынка 10% садиться только что бы ехать по городу, плюс подсаживаются по пути.
До монтажника и с монтажника в разное время едет разное количество пассажиров в вагоне от одного до десятка.
Тот же, условно назовём его 25-й маршрут, пустить Монтажник - Ц.Рынок исследовать пассажирский поток.
Некоторым гражданам с Малой Даниловки часто бывает надо на Алексеевку и лично мне было бы в кайф дойти до монтажника и проехать на трамвае прямо к тому же перекрестку в район "класса", чем платить за проезд двух остановок в автобусе, да потом еще в трамвае. Да и пешком много ходить тоже не хочется, хотя идти и 35 минут

[Murcielago]

Тот же, условно назовём его 25-й маршрут, пустить Монтажник - Ц.Рынок исследовать пассажирский поток.

От остановки "Улица Котельниковская" до остановки "Проспект Победы" (где можно будет сесть на тм20) порядка 150-200 м. Дальше к Монтажнику ничего такого, что может генерировать хотя бы минимальный трамвайный пассажиропоток, попросту нет. Так зачем городить маршрут, который будет ездить загруженным только на плюс-минус общем участке с тм20, и при этом ему мешать?