Отмена маршрутов, Что отменили и как с этим бороться Опции

[Андрей Бутковски...]

Не проще ли организовать следующее:
Тм 2 : Жуковского-Центр-Научная
Тм 2а Жуковского-Сокольники-Деревянко-ст.мАлексеевская-Алексеевка.

А по проспекту Ленина ездить что будет? Там 2-ки ломятся от желающих уехать.

[pp22]

А по проспекту Ленина ездить что будет? Там 2-ки ломятся от желающих уехать.

"Двойка" и будет, т. к. предложение ктемочки не подлежит даже обсуждению

[Murcielago]

Не проще ли организовать следующее:
Тм 2 : Жуковского-Центр-Научная
Тм 2а Жуковского-Сокольники-Деревянко-ст.мАлексеевская-Алексеевка.
До пуска метро может идти через Космонавтов-23 августа.

Не проще. Прямой маршрут с Жуков на Павлово Поле не особо нужен. Это показывает опыт работы тб22 и аб33.

[pp22]

Не проще. Прямой маршрут с Жуков на Павлово Поле не особо нужен. Это показывает опыт работы тб22 и аб33.

Но маршрут с Жуковского на Павлово Поле через центр нужен обязательно. Вот с Алексеевки Тб2 можно убрать, заменив его чем-нибуть, что идет к пл. Свободы или дальше. А Тб2 обязательно должен быть длиннее образца 1995-2004 гг

[Андрей Бутковски...]

Но маршрут с Жуковского на Павлово Поле через центр нужен обязательно. Вот с Алексеевки Тб2 можно убрать, заменив его чем-нибуть, что идет к пл. Свободы или дальше. А Тб2 обязательно должен быть длиннее образца 1995-2004 гг

Вариант с кольцевыми маршрутами (2 и 22 + 39 и 40) был очень даже неплох, к сожалению, для него нужно гораздо большее количество ПС, чем мы сейчас располагаем, чтобы поддерживать на них нормальные 10-минутные интервалы.

[subsxchg]

В таком случае придется убирать 38...

[Андрей Бутковски...]

В таком случае придется убирать 38...

Вообще-то кольцевые маршруты существовали в 2004-ом году параллельно с 38-м. И даже 8-ка в варианте "Метро 23-го Августа - Студгородок" очень недолго просуществовала.

[Murcielago]

И даже 8-ка в варианте "Метро 23-го Августа - Студгородок" очень недолго просуществовала.

Ну так недолго тб8 в версии 23.08 -- Студгородок просуществовал из-за того, что пришлось перекрывать дорогу для строительства станции метро "Алексеевская". После этого тб8 еще два года ездил от проспекта Победы до Научной вместе с тб38 и тб2, и совсем не был лишним маршрутом.

[pp22]

Ну так недолго тб8 в версии 23.08 -- Студгородок просуществовал из-за того, что пришлось перекрывать дорогу для строительства станции метро "Алексеевская". После этого тб8 еще два года ездил от проспекта Победы до Научной вместе с тб38 и тб2, и совсем не был лишним маршрутом.

А сейчас этот маршрут офицально (на бумаге) существует?

[КТэМочка]

Тб 8 с пуском метро, скорее всего, перезагрузят. Если сбудутся предположения ГЭТа, и троллейбусная линия будет пролена до круга Тм 20 в одну сторону , и от круга Тб 8 по Ахсарова до проспекта Победы, то вполне возможно мы получим новый троллейбусный маршрут Тб 8 в виде : Алексеевка (круг Тм20 ) - проспект Победы-проспект Свободы-ст.м.Алексеевская-Студгородок-Проспект Победы (перекресток с Ахсарова). Речь о таком продлении Ю.КОсть вел еще в 2007 году, когда предполагался пуск станции метро "Алексеевская" Потом был и вариант демонтировать КС на участке от метро Алексеевская до проспекта Победы : о таком варианте говорил Водовозов. Кому верить? Думаю, прежде всего наполняемости бюджета 2009 и бюджета 2010. В 2010 году, по самый оптимистическим прогнозам, заработает станция метро Алексеевская. Поживем, увидим....

Вообще, из ГЭТа хотят сделать корову, которая как в том анекдоте, должна давать и молоко и мясо. Ничего не вкладывать, но требовать рентабельности. Не обновлять ПС и требовать достаточное количество выпусков. Не известно, что случилось с той коровой, но прекрасно видно, что происходит с ГЭТом. Он хиреет.... В то же время городское руководство выжимает из него последние соки, перекраивая маршруты и закрывая многие....
Главная причина : льготники.
Уже давно пора отказаться от этого порочного советского явления, ведь льготы сейчас и тогда - это, как говорят в Одессе, это две большие разницы. Тогда, при стоимости проезда от 3 до 5 копеек, в зависимости от вида рогатого транспорта (Тм -3, Тб-4, скоростной Тм - 5) , никто серьезно не заботился о наполняемсоти от выручки. И даже если бы харьковчане, сговорившись, перестали и вовсе платить за проезд, ГЭТ бы на коллосальных дотациях не пошатнулся бы, ПС закупался, число выпусков не сокращалось бы.
Сейчас же : полный хозрасчет. Требуют "как у них", а работают "как у нас". Льготы оставили, а финансирование урезали до минус минус минимума. В 1992 году , с первыми проблемами с топливом, остановились все автобусы. Этот вид транспорта точно бы умер, если бы не коммерческие схемы формирование тарифов и полное отсутствие льгот. Сейчас автобус процветает. Почему не пойти таким путем с ГЭТом?

[Андрей Бутковски...]

Главная причина : льготники.
Уже давно пора отказаться от этого порочного советского явления, ведь льготы сейчас и тогда - это, как говорят в Одессе, это две большие разницы.

Льготы в том понимании, в каком они сейчас существуют, были введены в 1991 году украинским правительством, более того, это были чуть ли не первые указы принятые Кабмином через пару дней после провозглашения Независимости - дать халяву всем кому только можно и везде где только можно

[Yufit]

Вот не пойму, если отменять льготы, зачем выплачивать компенсации? Ведь когда льготы создавали, пенсии и другие выплаты никто не урезал! Как приняли, так и отменить надо, и мозги не парить. Их полит карьера все равно закончена.

[pp22]

Вот не пойму, если отменять льготы, зачем выплачивать компенсации? Ведь когда льготы создавали, пенсии и другие выплаты никто не урезал! Как приняли, так и отменить надо, и мозги не парить. Их полит карьера все равно закончена.

Если, конечно же народ не поверит в их очередные сказки

[Андрей Рыбка]

Вот не пойму, если отменять льготы, зачем выплачивать компенсации? Ведь когда льготы создавали, пенсии и другие выплаты никто не урезал! Как приняли, так и отменить надо, и мозги не парить. Их полит карьера все равно закончена.

Затем, что пенсии у нас сами по себе не обеспечивают нормальный уровень жизни. Для "работоспособных" категорий льготников действительно никаких компенсаций можно не вводить.

[C@sper]

А что, тм30 не отменили, что-ли? Чё-то я не видел его на этих выходных.

[Ruslan]

А что, тм30 не отменили, что-ли? Чё-то я не видел его на этих выходных.

Кстати, да. Я сегодня ниодного вагона тм30 на линии не увидел...

[ЭР2-344]

Загляните в тему "Разборки"

[mkv]

Тб 18 можно не восстанавливать. Можно предусмотреть заезды части выпусков Тб 2 в дневное время на Неотложку вместо Пр.Победы, и части Тб 12 вместо Рудика в пиковое время.

Вот круто - интервал у тб2 днем 10-12 минут. При выбытии одного выпуска в пользу тб18 будет 20-24. Аналогично тб12 интервал в пик 8-9 минут, станет 16-18. В результате люди, желающие ездить по тб2 и тб12 будут ругаться, видя такую спецподачу, и уходить на тругие виды транспорта, а на эпизодическую спецподачу будут попадать одни льготники.

[mkv]

А что, тм30 не отменили, что-ли? Чё-то я не видел его на этих выходных.

Не видел, зато тм8 работал, 18-го там были замечены 4001, 4535, 4564...

4001 возобновил традицию КТД - его софит был переделан из софита тм6 :-)

[pp22]

Не видел, зато тм8 работал, 18-го там были замечены 4001, 4535, 4564...

4001 возобновил традицию КТД - его софит был переделан из софита тм6 :-)

А передние и задние софиты для Тм9 вообще никто не делал.