Троллейбус - мелкие новости Опции

[subsxchg]

Указывается ли где-либо в нормативных документах предельно допустимый уровень шума в салоне трамвая или троллейбуса при движении? Ехал сегодня в машине 363 по 2 маршруту - при скорости 50 км/ч шум в районе второй оси начинает ощущаться как боль в ушах, а снаружи отчетливо слышен за полтора километра.

[Евгений Юрьевич]

Заход трех последних выпусков тб27 и 12/1 около 0:00 это норма или внештатная ситуация?

[Andrey_Sheva]

Заход трех последних выпусков тб27 и 12/1 около 0:00 это норма или внештатная ситуация?

Скорей внештатная, графики НЯП не меняли

[mkv]

У 27-го какие-то траблы почти каждый день. Сегодня около 17:10-17:20 на Дзюбы приехали три штуки, два остались отстаиваться, третий поехал, неплохо нагнал отставание, если б не тянущийся тб11 впереди.

[Andrey_Sheva]

У 27-го какие-то траблы почти каждый день. Сегодня около 17:10-17:20 на Дзюбы приехали три штуки, два остались отстаиваться, третий поехал, неплохо нагнал отставание, если б не тянущийся тб11 впереди.

Обычно подстанция на Меховке выпендривается

[Murcielago]

Ехал сегодня в машине 363 по 2 маршруту - при скорости 50 км/ч шум в районе второй оси начинает ощущаться как боль в ушах, а снаружи отчетливо слышен за полтора километра.

На днях видел 363 на тб2, никакого особого шума не заметил.

[subsxchg]

Значит это началось один-два дня назад.

[mkv]

Обычно подстанция на Меховке выпендривается

Тб11 не пострадал.
Не знаю насчет подстанции, но один раз стояли из-за обрыва провода, и несколько раз из-за ДТП. Вчера у ДК тоже было ДТП (Шкода НЯП и что-то вазоподобное), но стояли компактно посредине и их мы проехали с ветероком

[Евгений Юрьевич]

Как минимум оставить заезд по Ньютона со стороны Аэропорта, как максимум - сделать по Троллейбусной ещё и выезд или добавить стрелку с пр.Гагарина налево на линию левого поворота со Сталинграда на Гагарина, дабы получить возможность разворачивать на Одесской машины со стороны Основы / Аэропорта и выезжать из депо в сторону Основы / Аэропорта, ога.. жаль что не сбылось. При нынешней конфигурации первые выпуска тб5/6 попадают в тот район лишь к 6 утра, что поздновато

Разворачивали 2322 позавчера, нехитрым способом, прямо через Одесскую, но стрелка явно не будет лишней

[Metallist_Ultras]

Не знаю насчет подстанции, но один раз стояли из-за обрыва провода

Вчера опять подстанция выпендривалась, только не на Меховке, а в районе Цюрупы.

[Francuz86]

Сегодня машина 3205 по тб34. Ну что за фигня?! Новая машина же!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Francuz86]

И уже хит от тд3, тот же 3205!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Murcielago]

Фанерки не забудь пофоткать... особенно в 2102

[Andrey_Sheva]

Фанерки не забудь пофоткать... особенно в 2102

Ни одной фанерки нет, есть металл, которым зашили до ближайшего ТО.

[Murcielago]

Вот и в ТД3 до ближайшего

[Francuz86]

Фанерки не забудь пофоткать... особенно в 2102

Как говорят 'и чем вы гордитесь?!'. Машинам максимум 4 года и такие убитые, а ведь нового ПС Врядли стоит ждать в ближайшие лет 10! Кстати, в четверг был хваленый 3209 в две смены был на тб34, так ни кондиционера на вай фай я там не заметил, единственный длинный лаз с более ли менее нормальным кондиционером это 3213, правда на холод работает только нижний обдув! В чем проблема? Правда после моих писем в горсовет тб34 стал соблюдать график более ли менее, это радует.

[Andrey_Sheva]

Фанерки не забудь пофоткать... особенно в 2102

На лампочки, срач в салоне, убитые ходовые и куча багов по пневматике/электрике/электронике всего один противовес - фанерки

[Murcielago]

А все остальное просто плюс-минус в равной степени

[Andrey_Sheva]

А все остальное просто плюс-минус в равной степени

Ответ в твоём стиле - в ТД2 нет фанеры вместо стёкол.
Есть листы металла, которые в течение плановых ремонтов заменяются на стёкла




Покажи мне хоть один ЛАЗ ТД2, в котором:

а) вместо электропривода Лековского АВДУ (Е301 с тяговым преобразователем Cegelek) стоит ручка, которую водитель в случае срабатывания автомата должен для взведения пружины и замыкания губок крутить вручную, разгоняя пассажиров возле шкафа. При том что открывать шкаф при поднятых токоприёмниках запрещено в общем-то.
б) система очистки цилиндров (сброса) после окончания работы компрессора не работает, что в сочетании с забитостью пневмосистемы вылилось в 41 случай за последний год межвиткового замыкания приводного двигателя вследствие внештатных нагрузок.
в) вообще не производится плановая ревизия энергошины (для Е301) - привет пожарам в узле сочленения, Киев уже хлебнул.
г) установлены внештатные обогреватели кабины, без подключения к штатной цепи термозащиты (привет 3409).
(в ЛАЗах ТД2 установлен электронный регулятор частоты вращения собственного изготовления , позволяющий расширить диапазон работы кабинного отопителя без выхода за пределы штатных нагрузок)

Я конечно понимаю, что для большинства участников форума и для Murcielago в том числе эти факторы вообще далеки от понимания, но именно они обеспечивают безопасную и безотказную работу техники. А для тех кто больше ценит интерьер и экстерьер ещё два пункта:

д) на приборной панели вместо оригинальных кнопок - криво всунутые на саморезах тумблеры.
е) замки на потолочных технологических люках массово неисправны, и люки держаться на двух саморезах (были случаи отпадания люка на голову пассажирам). Аналогичная беда с замками наружного шкафа - на ключ почти все не закрываются, замок безвозвратно заржавевший/испорченный и дверца тупо захлопнута на верхнюю защёлку.
ж) лампочки накаливания висят на проводах с потолка вместо штатного освещения. В ТД3 некому преобразователи питания ламп дневного света делать?

А ещё ответь, сколько сейчас в ТД3 в цеху ТО и РПС работает электриков, сколько "электронщиков", сравни с количеством в ТД2. Сразу понятно станет откуда такая разница

[Metallist_Ultras]

Ни одной фанерки нет, есть металл, которым зашили до ближайшего ТО.

В 2104 стоит именно ФАНЕРКА вместо стекла люка, люк, КАРЛ!!! Как можно было додуматься до такого?