Мелкие новости Опции

[Xvost]

Вроде 06-й мотор - второй сгоревший вагон.

[maks]

Заходил сегодня в РПЧ-1. Видел голову:


Сгоревшего промежутка не нашёл (хотя обошёл не всю территорию), а он точно был?

Кстати, в цеху эксплуатации обнаружил сигнал "два красных":

Сгоревший моторный точно был, локомотивная бригада сейчас носит деньги и сумки, чтоб начальство в очередной раз за чужой счёт свою жопу прикрыло...
Это не цех эксплуатации, это цех ТО-3, цех эксплуатации на Харьков-пас, а те "красные" сигнализируют о наличии 3000 вольт в контактной сети и запрете каких либо работ.
...и чего это мы проникаем на закрытую территорию?

[Andrey_Sheva]

...и чего это мы проникаем на закрытую территорию?

На эту закрытую территорию местные бомжи регулярно проникают в две стороны - туда порожняком, обратно с металлоломом

локомотивная бригада сейчас носит деньги и сумки, чтоб начальство в очередной раз за чужой счёт свою жопу прикрыло...

Локомотивная бригада сделала всё верно - состав расцепили. Другое дело если лок.бригада приняла состав в котором перемычки внештатные висели вместо предохранительных устройств и/или для запитки чего-либо откуда не надо в т.ч. в обход защитных аппаратов.. такой состав лок.бригада по идее не должна была принимать..

И да, при 100% исправной схеме пожар из-за электрооборудования невозможен. Даже на ГЭТе и даже в низковольтных цепях есть минимум две, а то и три ступени защиты от КЗ

[TopCom]

Корпоратизація "Укрзалізниці" передбачає об'єднання держадміністрації та шести регіональних залізниць в одну компанію.

Потім вона буде розділена за функціональними ознаками: на пасажирську, вантажну, приміську, повідомив в ефірі "5 каналу" в четвер, 3 вересня, директор із реформування, корпоративного розвитку та майнової політики "Укрзалізниці" Євген Кравцов.

"Державну адміністрацію та шість регіональних залізниць буде об'єднано в одну велику компанію, у якій буде набагато легше, і правильніше буде керувати системами як технічними, так і фінансовими, юридичними тощо. Тобто система стає керованою", - розповів він.

Кравцов пояснив, що певні залізниці на сьогодні є неконтрольованими: "На жаль, у нас виникають проблеми, що деякі залізниці відділені від центру, самі собі господарі. Ми маємо створити одну кампанію, після цього розділити її за функціональною ознакою: пасажирська компанія, приміська, вантажна, інфраструктура. Це найголовніші напрямки. Таким чином ми можемо позбавитися дублювання функцій в кожній компанії".

...бред?

[miaow]

...бред?

"Реформа" по образцу РЖД с целью сконцентрировать денежные потоки в одних конкретных руках. Бред, конечно. Западные компании, прводившие аудит УЗ в 2005 году наооборот рекомендовали разукрупнять Железные дороги на более мелкие компании с целью сконцентрировать внимание руководителей дорог на конкретных задачах. В таком случае, будет легче избежать ситуаций, например, как на ОдЖД, когда на Кировоградском отделении висит огроменный кусок работы, но при этом в денежном отношении и в отношении обновления ПС оно на положении "бедного родственника".

[mkv]

Надо делать КП! Больше разных КП! КП "ЧС7-111", КП "ЧМЭ3-1100"...

--
С уважением, Ваш Г.А.К.

[глобал мс]

Ребят, а под чем ходит 113 и 115?
Неужели 82 до киева?

[Юрик]

Электровозное депо "Октябрь" переименовали в "Главное", по-моему как то глупо звучит.

[mkv]

ТЧ-2 "Глагне"?

[Юрик]

"Харьков-пассажирский" тоже ничего.

[wiki22]

Ребят, а под чем ходит 113 и 115?
Неужели 82 до киева?

ЧС7+ЧС4. Огульцы.

[ЭР2-344]

Электровозное депо "Октябрь" переименовали в "Главное", по-моему как то глупо звучит.

Согласен, глупо.
Кстати, а как оно до революции называлось-то? Может, стоило бы тупо вернуть историческое название?

[Andrey_Sheva]

Электровозное депо "Октябрь" переименовали в "Главное", по-моему как то глупо звучит.

ТЧ-2 Харьков-Главный с 10.09.2015

[mkv]

Согласен, глупо.
Кстати, а как оно до революции называлось-то? Может, стоило бы тупо вернуть историческое название?

паровозные мастерскіе

[mvt]

ТЧ-2 "Паровозные мастерские"

[mkv]

Кстати, уж сделали бы сразу ТЧ-1, все равно документы переоформлять

[AndyAntonov]

Ребят, а под чем ходит 113 и 115?
Неужели 82 до киева?

ЧС7+ЧС4 до Огульцов, там ЧС7 отцепляют. Раньше ходили на 82х, но эту практику прекратили больше года назад. На Сумском ходу ТЭП70+ЧС7 до Люботина, дальше тапком.

[maks]

не все поезда, и вот какраз 115 видел под одним 82м

[Валера]

не все поезда, и вот какраз 115 видел под одним 82м

115/116-й поезд ездит под ЧС7 с Харькова до Огульцов и обратно, под ВЛ82М 63/63, 107/108, 271/272, 273/274, 471/472 и 793/794.

[AndyAntonov]

не все поезда, и вот какраз 115 видел под одним 82м

Уж больше года он так не ездит.