Происшествия с участием ОТ других городов Опции

[miaow]

нужно не мудрить с устройствами, а повышать культуру обслуживания в депо и на линии, и поддерживать подвижной состав в исправном состоянии. Когда у нас на Балашовке одна водительница собрала десяток машин вагоном без тормозов - она поначалу сама призналась, потом дело замяли, чтоб не платить ущерб.

И все же, мне кажется плохой идеей сама физическая возможность самовольно растормозить вагон. К тому же "поддерживать подвижной состав в исправном состоянии" <> "эвакуировать расторможенные вагоны с линии не придется". Сама конструкция тележек тех же Т3 такова, что, например, зимой в них все равно может набиться грязь и лед, таким образом нарушив работу тормознах устройств.

[C@sper]

[quote name='miaow' date='22.9.2015, 15:19' post='104272']
Ничо не понял
Если вы имеете в виду случай, что и у буксира проблема с тормозами



При буксировке неисправного вагона, БУКСИРУЕМЫЙ вагон нужно растормозить. Что тут непонятного? И это(буксировка неисправного вагона) входит в обязанности линейного водителя. Буксир толкает тот, у кого выше классность.

[Ruslan]

Если вы имеете в виду случай, что и у буксира проблема с тормозами
При буксировке неисправного вагона, БУКСИРУЕМЫЙ вагон нужно растормозить. Что тут непонятного? И это(буксировка неисправного вагона) входит в обязанности линейного водителя. Буксир толкает тот, у кого выше классность.

Что если у водителя вагона, идущего за неисправным вагоном не такая классность, как положено - в таких случаях как выходят из положения?

[Yufit]

Я думаю всем пофиг на классность.

[C@sper]

Что если у водителя вагона, идущего за неисправным вагоном не такая классность, как положено - в таких случаях как выходят из положения?

В Харькове бардак и на это никто не обращает внимание. А когда в Киеве работал, там делают как написано в инструкции. Толкает буксир тот, у кого выше класс(при необходимости можно поменяться вагонами на время буксировки). Если оба с третьим классом-толкает тот, у кого больше стаж работы(и то, с разрешения диспетчера депо). А если оба водителя только из группы вышли, то вызывают линейного работника(водителя-наставника).

[Ruslan]

В Харькове бардак и на это никто не обращает внимание. А когда в Киеве работал, там делают как написано в инструкции. Толкает буксир тот, у кого выше класс(при необходимости можно поменяться вагонами на время буксировки). Если оба с третьим классом-толкает тот, у кого больше стаж работы(и то, с разрешения диспетчера депо). А если оба водителя только из группы вышли, то вызывают линейного работника(водителя-наставника).

Cобственно к тому и вернулись. Раз бардак, то нужно делать как miaow писал или как-то так.. По инструкции так и получается, что нужно ждать кого-то из депо. Пусть этот кто-то приезжает на место со специальным "хитровыгнутым устройством".

[subsxchg]

При буксировке неисправного вагона, БУКСИРУЕМЫЙ вагон нужно растормозить. Что тут непонятного? И это(буксировка неисправного вагона) входит в обязанности линейного водителя. Буксир толкает тот, у кого выше классность.

В цивилизованном мире это обязанность исключительно сервисной службы производителя. Только у них необходимость буксировки вагона - это не обыденность, а ЧП государственного масштаба, которое обязательно приводит к кадровым перестановкам.

[Murcielago]

И в это время вся линия будет стоять - вместо того, чтобы идущий сзади вагон дотолкал неисправный до тупика, и движение восстановилось. Отличная идея.

[mkv]

Вообще-то во всех цивилизованных странах водитель при выходе из кабины (не на конечных станциях) обязан оповещать руководство или технические службы о причине. Формально это есть и у нас, только никто как всегда этим не заморачивается.

Ссылочку можно на действующий в Украине документ?

[miaow]

Cобственно к тому и вернулись. Раз бардак, то нужно делать как miaow писал или как-то так.. По инструкции так и получается, что нужно ждать кого-то из депо. Пусть этот кто-то приезжает на место со специальным "хитровыгнутым устройством".

Вот именно это я и имел в виду.

[miaow]

И в это время вся линия будет стоять - вместо того, чтобы идущий сзади вагон дотолкал неисправный до тупика, и движение восстановилось. Отличная идея.

Так в том-то и дело, что при нормальном отношении к вагонам, это будет случаться от силы пару раз в году.

[mkv]

Так в том-то и дело, что при нормальном отношении к вагонам, это будет случаться от силы пару раз в году.

Остается человеческий фактор.

[subsxchg]

Так в том-то и дело, что при нормальном отношении к вагонам, это будет случаться от силы пару раз в году.

И будет заканчиваться реальным сроком для допустивших подобное.

[Murcielago]

Так в том-то и дело, что при нормальном отношении к вагонам, это будет случаться от силы пару раз в году.

В теории все сильны, но что-то ещё никто не осуществил это на практике

[subsxchg]

В теории все сильны, но что-то ещё никто не осуществил это на практике

Насколько часто подобные неисправности встречаются например в нашем метро?

[Andrey_Sheva]

Скорее юмор, но всё же:
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1212734.html
Водитель маршрутки разговаривая по телефону облокотиться на дверь ют и выпал из кабины , маршрутка без водителя уехала через встречную полосу сломав ограждение. Водителя увезли на скорой.Пассажиры не пострадали.

[Murcielago]

ФМТ https://vk.com/wall-36283439_1335396

Омск https://youtu.be/Cj3us-DlMaE

[miaow]

ФМТ https://vk.com/wall-36283439_1335396

Писец невезуха!

[subsxchg]

Омск https://youtu.be/Cj3us-DlMaE

Такое кстати произошло с первой Яузой в Москве на испытаниях.

[andrikzavg]

в Челябинске трамвай врезался в маршрутку

https://www.youtube.com/watch?v=V_VxvmzJkEI