История городских коммерческих автобусных маршрутов, С начала 90-ых по сей день Опции

[Andrey_Sheva]

До реконструкции Красношкольной Набережной на ней, в районе 24-26 дома, по стороне реки висле знак аб147т
Как долго аб147 ходил на Зирку по Красношкольной, и ходил он по Красношкольной в обе стороны или только в сторону Зирки, а обратно ч/з Соляниковский?

[Андрей Бутковски...]

До реконструкции Красношкольной Набережной на ней, в районе 24-26 дома, по стороне реки висле знак аб147т
Как долго аб147 ходил на Зирку по Красношкольной, и ходил он по Красношкольной в обе стороны или только в сторону Зирки, а обратно ч/з Соляниковский?

В 2001-м году Аб147 ходил через Красношкольную какое-то время. АФАИР, только в одну сторону.

[Андрей Бутковски...]

История городских коммерческих маршрутов добавлена на сайт: http://gortransport.kharkov.ua/bus/routes/...ory_commercial/

Замечания и добавления приветствуются!

[C@sper]

История городских коммерческих маршрутов добавлена на сайт: http://gortransport.kharkov.ua/bus/routes/...ory_commercial/

Замечания и добавления приветствуются!

в 90-е были 85п(пр. Победы-Советская, по маршруту теперешнего 88) и 80п(пр. Победы-Южный вокзал, теперь 221)

[Murcielago]

Они ж потом стали 285 и 280 соответственно. Но указать надо.

[ЭР2-344]

Аб248 первой креации объезжал по часовой стрелке дом № 197 и конечная у него была у заправки возле трамвайного круга "Новгородская".

[Андрей Бутковски...]

Они все когда-то были "п", т.е. "приватний" потом добавилась цифра "2", а вместо "п" появилось "т". Потом "т" постепенно стали "э" И таких примеров полно:

34п = 234т
80п = 280т
81п = 281т
85п = 285т
87п = 287т
94п = 294т
96п = 296т
98п = 298т

Да, 271 где-то до 2003-го года был 71т. Потом перенумеровали, потому что в городе было два маршрута 71т

в 90-е были 85п(пр. Победы-Советская, по маршруту теперешнего 88)

Про 285 уже все забыли

80п(пр. Победы-Южный вокзал, теперь 221)

80п стал 280т. А 221 изначально было маршрутное такси, которое запустил тот же перевозчик ("Нэмо") по тому же маршруту, что и 280. Примерно полтора года оба маршрута существовали вместе, 221 с ГАЗелями и одной белой Маздой, и 280 со старыми ЛАЗ-695 и ЛАЗ-697. Потом 280 как-то тихо помер в 2003-м году.

[Murcielago]

А Вольво на 280 не было?

[Murcielago]

И, кажется, возле остановки на Парке Горького долго висела табличка какого-то 224т(?)

[Андрей Бутковски...]

Они ж потом стали 285 и 280 соответственно. Но указать надо.

Угу. Добавил соответствующие примечания

Аб248 первой креации объезжал по часовой стрелке дом № 197 и конечная у него была у заправки возле трамвайного круга "Новгородская".

Исправил. А как долго он проездил? Я его в первой креации видел лишь пару раз, сначала РАФик, потом ГАЗель "Нэмо"

[Андрей Бутковски...]

А Вольво на 280 не было?

Были, но еще в 90-е, когда он был 80п

[Андрей Бутковски...]

И, кажется, возле остановки на Парке Горького долго висела табличка какого-то 224т(?)

Маршруты, которые существовали лишь на бумаге/табличках я в историю не добавляю.

Конкретно 224т "ввели" в 1999 году "взамен" трамвая на Петровского, ходить должна была от Пушкинской по Петровского и Сумской до парка Горького. НЯП, дело ограничилось только табличками возле парка Горького и метро "Пушкинская".

[Murcielago]

В годах 97-99 был маршрут с Алексеевки на Пятихатки через Универ, кажется, 270.

[Murcielago]

С Универа на Неотложку ездил ПАЗ-672 (то ли 97, то ли 297)

[ЭР2-344]

80п стал 280т. А 221 изначально было маршрутное такси, которое запустил тот же перевозчик ("Нэмо") по тому же маршруту, что и 280. Примерно полтора года оба маршрута существовали вместе, 221 с ГАЗелями и одной белой Маздой, и 280 со старыми ЛАЗ-695 и ЛАЗ-697. Потом 280 как-то тихо помер в 2003-м году.

А я вот чётко помню коричневую Газель, на которой было на наклеено "280", потом последние две цифры были отодраны и наклеены "21". У неё ещё что-то сзади было, не то лестница, не то запасное колесо.

[andrikzavg]

С Конного рынка в конце 90-х г.г. ездили автобусы Volvo маршрут 53п

[msn198302]

В годах 97-99 был маршрут с Алексеевки на Пятихатки через Универ, кажется, 270.

Что-то совсем такого не помню. А как он ездил?

Кстати, в начале 2000-х был микроавтобусный маршрут: Новгородская (возле круга трамвая) - Клочковская - улица Отакара Яроша - (проспект Ленина - Новгородская - Динамовская - Веснина)? - улица Пушкинская - Советская(?). ЕМНИП, стоимость проезда - 75 копеек. Ни разу на нем не ездил, но несколько раз видел "Газель".
Этого маршрута нет в списке маршрутов, следовавших по улице Отакара Яроша. А, может, нет и в основном списке: номер не помню, а перебирать все подряд - лень.

[Murcielago]

Что-то совсем такого не помню. А как он ездил?

По проспекту Ленина, проспекту Правды и Сумской.

[Murcielago]

С Универа на Неотложку ездил ПАЗ-672 (то ли 97, то ли 297)

Как бы это не оно было: 21.09.1997 ПАЗ-672 6583ХАХ 79т

[Andrey_Sheva]

В аб68: http://gortransport.kharkov.ua/city_routes/349/
Стоит добавить в список ПС БАЗ А079, ибо в первые дни работы ездили именно они, при чём интервал был максимум минут 10. Потом маршрут деградировал до двух БАЗ-2215

Аб215: http://gortransport.kharkov.ua/city_routes/86/history/
Ходил на Основу не через Южнопроектную, а через Одесскую-Харьковскую-Достоевского

нынешнего аб200т не вижу в списке

Аб246: http://gortransport.kharkov.ua/city_routes/117/history/
Изначально ходил через Армянский, через Кузнечную стал ходить году где-то в 2010 (вероятно уже после реформы), затем снова через Армянский