Трамвай - мелкие новости Опции

[mkv]

Я так понимаю, без межвагонного ВВ кабеля СМЕ должна кататься на двух пантографах? Сколько таких СМЕ у нас? Значит, или быстро ставят новые, или не все так плохо

На тм3 был недовыпуск по этой причине. Пока доставали из запасников или делали новый.

[subsxchg]

Я так понимаю, без межвагонного ВВ кабеля СМЕ должна кататься на двух пантографах? Сколько таких СМЕ у нас?

Видел такое несколько лет назад в СТД, одна система ходила так примерно неделю.

[Murcielago]

если бы это было массово, недовыпуск стал бы постоянным

[C@sper]

несколько лет назад было пару случаев в отд. А насчёт сме на двух пантографах, в Дарницком депо и депо Шевченко - почти все такие( вв кабелей не было и нет). А вот в Подольском все сме на одном пантографе

[Passanger]

Стабильность: снова не ходят трамваи по Академика Павлова в сторону Московского проспекта

[mkv]

По состоянию на 16:30 тм12 не работает.

[mkv]

"Здорово" вчера работал тм26.
630-591 следовал от Ю-В к Горпарку. Перед ним в 12-15 минутах была система 733-... и два тм23. После проследования метро, на остановке "Пески" во второй вагон заходит кондуктор и объявляет, что едут только до Гидропарка, причина - "нас подрезал другой вагон" о_О и уверяет, что остальные по маршруту и сразу за ним будет по маршруту. На Горпарке высаживает, отстаивается и едет минутах в 10 за тем же 733-.... Высадил в 18:00-18:05, отправился в 18:20. Далее - несколько вагогов тм16/16-А, тм26 _со_стороны_горпарка_ (или через Веринскую-Шевченко?) и наконец-то в 18:58 прибыл, в 19:00 отправился 772-773 до Горпарка. Интервал составил итого более часа! По неофициальным сведениям, причина - недовыпуск и заходы в депо.

ЗЫ: на месте схода ВТ-1 и других судя по всему поставили ограничение "10", 630-591 примерно его соблюдал.

[Murcielago]

Очередное подтверждение того, что езда по разворотам - это зло, которое нужно искоренять.

[msn198302]

После проследования метро, на остановке "Пески" во второй вагон заходит кондуктор и объявляет, что едут только до Гидропарка, причина - "нас подрезал другой вагон"

Одна из причин, по которой я перестал пользоваться Тм26... Уже возле Владимирской церкви было понятно, что вагон следует до Гидропарка, но сказать об этом пассажирам нельзя, т.к. они не сядут в вагон. Нет, нужно всех собрать, содрать деньги, завезти непонятно куда, а потом высадить. Когда уже в СТД начнут относится к пассажирам как к людям...

[Ruslan]

Очередное подтверждение того, что езда по разворотам - это зло, которое нужно искоренять.

Предлагаешь демонтировать кольцо на Гидропарке?

[Murcielago]

Уже возле Владимирской церкви было понятно, что вагон следует до Гидропарка, но сказать об этом пассажирам нельзя, т.к. они не сядут в вагон. Нет, нужно всех собрать, содрать деньги, завезти непонятно куда, а потом высадить.

Но с другой стороны, ты садишься в следующий вагон, показываешь талон из предыдущего и едешь дальше. Главное, чтобы следующий был не через час

[Murcielago]

Предлагаешь демонтировать кольцо на Гидропарке?

Как минимум нужно запретить подобные развороты, если впереди путь свободен. Вагон должен довезти пассажиров до конечной, а не разворачиваться посреди маршрута.

[mvt]

Как минимум нужно запретить подобные развороты, если впереди путь свободен. Вагон должен довезти пассажиров до конечной, а не разворачиваться посреди маршрута.

Если выпуск Х вовремя не послать на разворот - то этот Х весь день будет кататься без графика, выбивая из него всех остальных.
Если же Х поедет на разворот - то без графика и не по маршруту он будет ехать только в сторону конечной А, а в сторону конечной Б уже едет как положено.
Итого - страдает только езда в сторону А.

Если же Х оставить на конечной не посылая на разворот - то его ячейка на маршруте будет пустая, что в сторону А, что в сторону Б.
Итого - страдает езда и в сторону А, и в сторону Б. Так как в каком-то месте будет сдвоенный интервал и в одну, и во вторую сторону.

В случае с длинным маршрутом (вроде 26, 27) это значит, что целых 2,5-3 часа на маршруте в каком-то месте будет дыра в 15-20 минут.

[mkv]

В случае с длинным маршрутом (вроде 26, 27) это значит, что целых 2,5-3 часа на маршруте в каком-то месте будет дыра в 15-20 минут.

А лучше два раза дыра в 70+ минут?

[Murcielago]

Если выпуск Х вовремя не послать на разворот - то этот Х весь день будет кататься без графика, выбивая из него всех остальных.

Привязка вагона к конкретному графику - анахронизм. Пусть диспетчер переставляет вагоны по выпускам с минимальными потерями для пассажиров. А то получается, что вагоны у нас катаются по разворотам для постановки в график, а пассажиры курят бамбук на остановках.

[Andrey_Sheva]

Стоит отметить что у нас приоритет "твоего графика", а должен быть приоритет "общего графика".
Например, маршрут стоял. Все съехались на конечную и началось - ОДГ, разворот, бла-бла-бла, в итоге ещё два часа маршрут нифига не работает.
Вместо этого можно было бы посылать часть машин по маршруту но в другом выпуске. Например, выпуску номер 7 стоять до отправления ещё 40 минут, на разворот он никуда не успевает, перед ним никого нет (он первый после задержки), а сейчас как раз должен ехать выпуск номер 4 - ну и чеши себе дорабатывай смену в графике 4-го выпуска. Выпуск 8 едет в графике 5-го, 9 - в графике 10-го и по сути весь маршрут в графике, пассажиры разницу не ощутили, просто машины сдвинулись на 40 минут
У нас же в таком случае выпуск номер 7 стоит 40 минут, выпуск номер 8 объезжает его и едет на разворот, выпуск номер 9 едет на тот же разворот за ним на буфере, выпуск номер 10 на разворот но на пять остановок дальше чем 8-9, в середине пути понимает что он не успевает, начинает звонить водителям выпусков 8-9 и орать "Брат пропусти!!111" и так далее - вроде все едут, а маршрут ещё два часа как попало работает

UPD 2_Murcielago - одновременно

[mkv]

Но с другой стороны, ты садишься в следующий вагон, показываешь талон из предыдущего и едешь дальше. Главное, чтобы следующий был не через час

Ну так отож, за это время уже сколько выпусков должно было пройти. Но их не было - по причине технических и/или людских факторов.

[mkv]

У нас же в таком случае выпуск номер 7 стоит 40 минут, выпуск номер 8 объезжает его и едет на разворот, выпуск номер 9 едет на тот же разворот за ним на буфере, выпуск номер 10 на разворот но на пять остановок дальше чем 8-9, в середине пути понимает что он не успевает, начинает звонить водителям выпусков 8-9 и орать "Брат пропусти!!111" и так далее - вроде все едут, а маршрут ещё два часа как попало работает

Вот у нас такое на тб11 и отчасти тб27 на той неделе и было.

[Passanger]

Одна из причин, по которой я перестал пользоваться Тм26... Уже возле Владимирской церкви было понятно, что вагон следует до Гидропарка, но сказать об этом пассажирам нельзя, т.к. они не сядут в вагон. Нет, нужно всех собрать, содрать деньги, завезти непонятно куда, а потом высадить. Когда уже в СТД начнут относится к пассажирам как к людям...

Такая же ситуация, когда вагоны заезжают в депо - молча свернул и все! А в случае каких-либо заторов или непредвиденных остановок движения водитель с кондуктором молча выходят на улицу курить, либо кондуктор вообще уходит, чтобы не возвращать деньги! Зато стоимость проезда растет не по дням, а по часам, как говорится!

[Ruslan]

Как минимум нужно запретить подобные развороты, если впереди путь свободен. Вагон должен довезти пассажиров до конечной, а не разворачиваться посреди маршрута.

Я думал, это и так запрещено
Надо избавляться от этого дурацкого "плана" за смену, за которым все так гоняются и мешают друг-другу работать, устраивая разборки и подвергая опасности пассажиров. Тогда и дрифтов поменьше будет и вообще работа транспорта по-стабильней будет.