Книга жалоб Опции

[railman]

У нас поезда для графиков? Странно, что не для пассажиров

График движения составляется для поезда. Еще есть понятие подвязка поезда, оборот состава, но это долго на пальцах

[AndyAntonov]

когда было ЛОВД, все было намного проще, сбил человека, оттянул его и уехал, если конечно он уже не дышит, а сейчас, сбил и стоишь. Был уже случай по Балашовке, сбили бабульку, оттянули и поехали. Сейчас на бригаду вешают уголовку по нескольким статьям, в том числе и сокрытие улик преступления...

В данном случая, кроме автомобиля пострадавших не было.

можно, но как с НБ попасть на Основу Вы знаете? Нет. А попасть можно только с Залютинского пути, а на него надо заехать с первого пути станции НБ. Дальше, попадаем мы Основу и надо ехать на Бавария, а на Залютинском пути стоит поезд и ждет толкача, как электричка попадет на Баварию? Из вагона все просто, только из кабины все выглядит по другому.

С НБ от пятого и далее путей тоже можно попасть на Основу. Не через залютинский путь. См. путевое развитие НБ. Пассажирская платформа там есть.
Также см. путевое развитие Основы. На пути в сторону НБ можно попасть с любого пути Основы. Кроме случая когда «поезд ждёт толкача» прямо под Основянским путепроводом.
Короче, было бы желание разрулить ситуацию, а путевое развитие это сделать позволяет.

Вы выбрали самый дешевый, а самое главное бесплатный вид транспорта и еще возмущаететсь...

Не могу сказать, что он бесплатен. Если Вы заметили, меня возмущает трогательная забота сотрудников УЗ о душевном спокойствии пассажиров. Чтоб ни-ни, не дай бог не узнали о том, почему стоим и сколько стоять будем. Остальное и пережить можно.

[railman]

В данном случая, кроме автомобиля пострадавших не было.

Было ДТП, а его надо оформлять

С НБ от пятого и далее путей тоже можно попасть на Основу. Не через залютинский путь. См. путевое развитие НБ. Пассажирская платформа там есть.
Также см. путевое развитие Основы. На пути в сторону НБ можно попасть с любого пути Основы. Кроме случая когда «поезд ждёт толкача» прямо под Основянским путепроводом.
Короче, было бы желание разрулить ситуацию, а путевое развитие это сделать позволяет.

можно в Парк Приема или через разъезд, а он закрыт

Не могу сказать, что он бесплатен. Если Вы заметили, меня возмущает трогательная забота сотрудников УЗ о душевном спокойствии пассажиров. Чтоб ни-ни, не дай бог не узнали о том, почему стоим и сколько стоять будем. Остальное и пережить можно.

Стоим по неприему, вот что говорит ДСП машинисту

[Yufit]

Бригаду к уголовке? Что за бред. Я наоборот выступаю за правило, что и трамвай не виноват. Подлез АУ под трам - оттянули, и трамвай поехал дальше.

[Murcielago]

Я наоборот выступаю за правило, что и трамвай не виноват

Когда выступление?

[Crazy-Angel]

можно, но как с НБ попасть на Основу Вы знаете? Нет. А попасть можно только с Залютинского пути, а на него надо заехать с первого пути станции НБ. Дальше, попадаем мы Основу и надо ехать на Бавария, а на Залютинском пути стоит поезд и ждет толкача, как электричка попадет на Баварию? Из вагона все просто, только из кабины все выглядит по другому.

Да ладно, а чётный путь на Новожаново для кого? правда, там тоже часто кто-то стоит, и на Новожаново нету платформы, но возможность проезда есть

[AndyAntonov]

Было ДТП, а его надо оформлять
можно в Парк Приема или через разъезд, а он закрыт
Стоим по неприему, вот что говорит ДСП машинисту

УЗ не собирается в таких случаях вчинять иски для покрытия убытков? В РФ трампарки и РЖД так делают, количество низколетящих объектов на рельсах неуклонно падает.
Можно на пятый путь НБ через Новожаново. С любого пути Основы.
Ну, так это Ваши внутренние проблемы. Почему если ДСП в падлу сказать причину простоя, пассажиры часами должны сидеть без информации? На НБ, когда Хюндай дрифтанул, из здания станции сбежали все сотрудники, но никто не сказал причину простоя. Раз сбежали — знали что-то? И только после того, как половина пассажиров выяснила от родственников и знакомых,— машинист сказал, что в Люботине поезд раскорячило и ХЗ когда поедем. Вам самим не смешно в мальчишей-кибальчишей в таких случаях играть?

[railman]

Бригаду к уголовке? Что за бред. Я наоборот выступаю за правило, что и трамвай не виноват. Подлез АУ под трам - оттянули, и трамвай поехал дальше.

Оттянул, сокрыл улики, а это срок

[railman]

Да ладно, а чётный путь на Новожаново для кого? правда, там тоже часто кто-то стоит, и на Новожаново нету платформы, но возможность проезда есть

ну а кто будет пропускать пассажирский поезд по неспециализированным путям??? Еще раз повторяю, из вагона все просто выглядит...

[railman]

УЗ не собирается в таких случаях вчинять иски для покрытия убытков? В РФ трампарки и РЖД так делают, количество низколетящих объектов на рельсах неуклонно падает.

с Такими вопросам в Киев

Ну, так это Ваши внутренние проблемы. Почему если ДСП в падлу сказать причину простоя, пассажиры часами должны сидеть без информации?

Ну правильно, если что, то сразу виноват машинист и его можно обложить потом ...укми...

На НБ, когда Хюндай дрифтанул, из здания станции сбежали все сотрудники, но никто не сказал причину простоя. Раз сбежали — знали что-то? И только после того, как половина пассажиров выяснила от родственников и знакомых,— машинист сказал, что в Люботине поезд раскорячило и ХЗ когда поедем. Вам самим не смешно в мальчишей-кибальчишей в таких случаях играть?

А Вы знаете все подробности что на самом дел там происходило??? А мне не смешно, из личного опыта знаю, когда ДСП вызвал. сказал "становимся под один обгон", а обогнало 10 поездов. Кроме ДСП еще есть ДНЦ, а он выше и дает команды ДСП

[moroz]

А мне не смешно, из личного опыта знаю, когда ДСП вызвал. сказал "становимся под один обгон", а обогнало 10 поездов. Кроме ДСП еще есть ДНЦ, а он выше и дает команды ДСП

Разговор пацака с читаланином в чистом виде. Всё вышесказанное Вами только подтверждает, что УЗ принципиально "ложит с прибором" на потребителей своих услуг. Если к этому добавить немыслимую коррупцию в кассах (зачастую при полупустых поездах) плюс грабительские удержания при возврате билетов, то всё выглядит вовсе печально. Ну да о чем это я? Вероятно, миссия Укрзалізниці заключается не в предоставлении качественных грузовых и пассажирских перевозок, а в чем-то другом?

[railman]

Разговор пацака с читаланином в чистом виде. Всё вышесказанное Вами только подтверждает, что УЗ принципиально "ложит с прибором" на потребителей своих услуг. Если к этому добавить немыслимую коррупцию в кассах (зачастую при полупустых поездах) плюс грабительские удержания при возврате билетов, то всё выглядит вовсе печально. Ну да о чем это я? Вероятно, миссия Укрзалізниці заключается не в предоставлении качественных грузовых и пассажирских перевозок, а в чем-то другом?

Ну а так что Вам мешает пожаловаться в антикоррупционный комитет??? Пишите жалобы, Вам ни кто не запрещает, а то за мониорами мы все умные и говорим какая УЗ херовая...

[Андрей Рыбка]

Ну а так что Вам мешает пожаловаться в антикоррупционный комитет??? Пишите жалобы, Вам ни кто не запрещает, а то за мониорами мы все умные и говорим какая УЗ херовая...

А она не хреновая?

[werfer]

ну с коррупцией в кассах (с) лично я ни разу не сталкивался, хотя ездить доводилось немало.

[moroz]

ну с коррупцией в кассах (с) лично я ни разу не сталкивался, хотя ездить доводилось немало.

Это когда у барыги возле кассы билет есть, а в кассе нет.

[Murcielago]

Это когда у барыги возле кассы билет есть, а в кассе нет.

А на букинге?

[moroz]

Ну а так что Вам мешает пожаловаться в антикоррупционный комитет??? Пишите жалобы, Вам ни кто не запрещает, а то за мониорами мы все умные и говорим какая УЗ херовая...

Я просто пользователь услуг УЗ. И если что-то "херовое", то стоит называть вещи своими именами. Очевидно, для кого-то я "херовый" пассажир Но видел разницу в сервисе между PKP Intercity и Укразалізнецею. Різниця вражаюча.

[railman]

На РЖД тоже сервис на уровне, там все строго...

[moroz]

А на букинге?

Там всё ок. Только интерфейс какой-то дебильноватый (в смысле поиска расписаний и нужного позда). Опять же у PKP Intercity понятнее и доступнее.

На РЖД тоже сервис на уровне, там все строго...

Последний раз пользовался в 1993 году. Положительных впечатлений не осталось. Что там сейчас - хз. И что-то туда не тянет.

[railman]

Последний раз пользовался в 1993 году. Положительных впечатлений не осталось. Что там сейчас - хз. И что-то туда не тянет.

Вы думаете, что за 23 года ни чего не поменялось?