Попытка электрификации Люботина в 1935-м году? Опции

[Андрей Рыбка]

На плакате об истории станции Люботин написано, что в 1935 были начаты работы по электрификации пригородного движения на участке Харьков - Люботин. Глюк или действительно планировали еще до войны электрифицировать ЮЖД?

[Pabel]

Гм...
Мне видится, что речь идёт о 1953г., если Люботин не был электрифицирован ранее...
Однако, разговоры о перспективах электрификации ЖД в СССР во-всю велись в начале 30-х гг. Так, в 1931г. некто Г.Фабер написал книгу о развитии и модернизации сети железных дорог Донбасса, в которой указал, что участок Горловка - Очеретино имеет смысл восстанавливать, если его сразу электрифицировать. Иначе - вести ветку от Горловки или Никитовки прямо до Красноармейска.
Так что, "готовить почву" для электрификации могли и в 30-х гг.

[mkv]

На плакате об истории станции Люботин написано, что в 1935 были начаты работы по электрификации пригородного движения на участке Харьков - Люботин. Глюк или действительно планировали еще до войны электрифицировать ЮЖД?

Я тоже где-то слышал о планах электрификации Харьковского узла до войны. Но не могу вспомнить, откуда

[Polosatyj]

вот что пишут в "истории городов и сел харьковской области" 1976 г.:
http://pics.livejournal.com/smugastyj/pic/0004t463.jpg
о каких-либо попытках электрифицировать люботин раньше нигде ни слова.

[Андрей Бутковски...]

вот что пишут в "истории городов и сел харьковской области" 1976 г.:

Cамая "идеологически верная" книжка по истории СССР. Как же вам в такой книге напишут о том, что электрификацию начали еще в 1935 году, но за шесть предвоенных лет так и не смогли завершить, более того, после войны осуществили только в 60-х? Ведь в СССР все строили ударными темпами и без проволочек, написать о задержке длиной в 25 лет- это было крамольно
Я вообще охотно верю, что электрификацию начали еще перед войной. 1935 год - очень даже "подходящая" дата. Столицу перенесли в Киев в декабре 1934, т.е. в 1935-ом еще "по инерции" выполняли некоторые проекты "столичного масштаба", которые позже были заморожены.

[mkv]

Найзначніші витрати 1934 рику (10 міл. крб.) забезпечать вико¬нання першої черги робіт щодо побудови харківських приміських електричних залізниць — Покотилівка - Лосево.

(с) Народно-господарський план Харківської області на 1934 рік
(с) http://escriptorium.univer.kharkov.ua/handle/1237075002/4153

Про Люботин тут нет ничего. План был еще как у столицы УССР, возможно Люботин был в планах на 1935г, к сожалению, данных нет.

[mkv]

Сегодня одним аборигеном была показана ксерокопия ксерокопии статьи 1930х годов из какого-то научно-популярного журнала примерно 1933-35гг. За ксерокопирование были запрошены финансы не соответствующие качеству копии
Там границы электрификации (названия современные) насколько можно было понять из схемы такие:
Люботин-Западный(!)
Дергачи
Лосево (названа ошибочно Рогань)
Мерефа/Утковка(непонятно)
Непонятная станция за Основой (Безлюдовка?)
Непонятный аппендикс в центральной части Харькова, как бы зеркальный Леваде (депо?)

[Andrey_Sheva]

Прикол в том, что планировалось не электрифицировать существовавшие ЖД, а строить новые:
https://www.kharkovforum.com/attachment.php...mp;d=1501527352

[mkv]

Прикол в том, что планировалось не электрифицировать существовавшие ЖД, а строить новые:
https://www.kharkovforum.com/attachment.php...mp;d=1501527352

Все что на схеме пунктиром - да, по новому, и "пробивка" от Харьков-Пассажирского в центр. остальное по существующим линиям.