"Новые-старые" трамваи Tatra T3 из Чехии и Словакии Опции

[mkv]

Работал он 20/2, а насколько сместился в процессе работы из-за задержек и прочей ерунды - неведомо

Где-то на 24 минуты...

[mkv]

3074 ишо не вити на линия?

Вити

[Santehnik]

Харьков объявил тендер на капитальный ремонт 10 трамваев типа Т-3М

http://alltransua.com/tenders/index.php?tender=183

Согласно технического задания:

Технічні характеристики відремонтованих (або замінених на нові) вузлів, агрегатів та систем повинні бути незмінними.
Виконавець повинен виконати:
1.Заміну кузовів на інші, так як наявні, згідно до дефектних актів мають підвищений знос несівної системи, що потребує економічно невигідних витрат.
...
14.Тягові двигуни ТЕ-023, пружинно-соленоїдний привід, рельсові гальма після ревізії та зборки випробувати на стендах.

Судя по двигателю - таки речь идёт о тех Т-3М, которые T6B5. Но интересно, как выкрутятся с тем что технические характеристики должны быть неизменны... ведь кузов короче?

[Santehnik]

Кроме того, есть тендер на 2 тележки для Т6А5:
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2016-07-14-000460-c/
Ожидаемая стоимость - 800 тыс ₴

[Murcielago]

Найменування замовника: Комунальне підприємство "Жовтневе трамвайне депо"
Конкретна назва предмета закупівлі капітальний ремонт трамвайних вагонів типу Т-3М
Кількість товарів або обсяг виконання робіт чи надання послуг 10 шт.
Місце поставки товарів або місце виконання робіт чи надання послуг 61157, Харківська область, Харків, вул.Москалівська, 199А

Судя по двигателю - таки речь идёт о тех Т-3М, которые T6B5. Но интересно, как выкрутятся с тем что технические характеристики должны быть неизменны... ведь кузов короче?

Тут еще странно, почему тендер объявило ОТД, если Т6 там нет вовсе, а Т3М - только те, которые КР ТЭ, которым ремонт пока еще не очень нужен

[Santehnik]

Хм... а в тендере на тележки для Т6А5 указано:

6. Тяговий електродвигун повинен бути типу ТЕ-026 та забезпечувати потужність 46,8 кВт.

Так что же капиталить собрались?

[Андрей Бутковски...]

Так что же капиталить собрались?

В Риге именно 10 Т6В5 под забором стоит. Может, они?

[Murcielago]

В Риге именно 10 Т6В5 под забором стоит. Может, они?

Так их для этого ОТД купить должно, не? И, кстати, может ли КП заказывать и оплачивать КР арендованных вагонов?

[Андрей Бутковски...]

Так их для этого ОТД купить должно, не?

10 пражских Т6А5 ОТД тоже еще пока не купило, не?

[miaow]

Так их для этого ОТД купить должно, не?

Может все-таки наконец применят схему "белой" закупки? А то так номеров не хватит!
Или же, как вариант, торжественная передача 10 выпотрошенных трупов из СТД в ОТД с последующим капремонтом.

И, кстати, может ли КП заказывать и оплачивать КР арендованных вагонов?

Нууу, why not, они ж во владение переходят. Дроугое дело, что у КРУ могут возникнуть вопросы, если срок аренды < запланированного срока эксплуатации после ремонта.

[Santehnik]

Проанализируем:
1) В данном случае тендер на КР, тоесть должны ремонтировать номер который есть на балансе ОТД.
Таким образом в любом случае им нужно будет где-то брать / уже есть 10 вагонов типа Т-3М и передавать их на КР.
Даже если купить с нуля 10 T-3M и зачислить их на баланс, то получится так что они будут с определенным номером кузова и делать им замену кузова на этот же не выйдет. Плюс пишут про дефектные акты, значит вагоны уже осмотрели. Так что то что это будут переданные из КП "СТД" вагоны - однозначно, кроме того раз это разные КП, то должна быть постанова свыше на передачу имущества. Нужно мониторить решения исполкома. Раз есть акты, то вполне вероятно что уже и передать успели.

2) Куда большая проблема в том что бы определить какие именно Т-3М будут ремонтировать.
Замена кузова намекает всё же на T6. Иначе если бы это было бы без замены кузова, а КР с модернизацией. При этом непонятно зачем тогда СТД покупает телеги на Т6А5? Почему моторы у телег для СТД одни, а тут другие? Или всё же действительно нашли какие-то настоящие T6B5 и будут их закупать, а T6A5 пойдут отдельно. Кроме того, раз опять же есть акты о непригодном состоянии кузова, то вагоны не должны работать в линии. Поэтому Т3М которые Т3М отпадают. Они то работают.

Исходя из этого мой вывод:
Делать КР таки будут T6B5 и уже сейчас должно быть так что из СТД в ОТД передано 10 T6B5 (хотя по СТТСу трупов лишь 8), на них оформлены бумаги о негодном кузове и соответственно начата подготовка к ремонту. При этом ремонт, скорее всего, будет выполняться на территории СТД, поэтому сами вагоны даже с места не сдвигались.

А вообще тут непростых любителей не хватит, нужны работники электротранспорта которые прольют свет на эту тёмную историю

[Murcielago]

10 пражских Т6А5 ОТД тоже еще пока не купило, не?

А причем здесь Т6А5?

[Murcielago]

Или же, как вариант, торжественная передача 10 выпотрошенных трупов из СТД в ОТД с последующим капремонтом.

ЯТП такого кол-ва неходовых Т6 в СТД нет.

Нууу, why not, они ж во владение переходят.

В пользование переходят.

[Andrey_Sheva]

Харьков объявил тендер на капитальный ремонт 10 трамваев типа Т-3М
Судя по двигателю - таки речь идёт о тех Т-3М, которые T6B5. Но интересно, как выкрутятся с тем что технические характеристики должны быть неизменны... ведь кузов короче?

У Т6А5 и Т6В5 кузов НЯЗ по длине одинаков, различаются лишь скосы, нет?

Кроме того, есть тендер на 2 тележки для Т6А5:
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2016-07-14-000460-c/
Ожидаемая стоимость - 800 тыс ₴

ТЕ026 это тяговый Т6А5

Делать КР таки будут T6B5 и уже сейчас должно быть так что из СТД в ОТД передано 10 T6B5 (хотя по СТТСу трупов лишь 8), на них оформлены бумаги о негодном кузове и соответственно начата подготовка к ремонту.

Трупов по СТТСу 8 - это те которые числятся на балансе. Есть ещё вагоны которые физически в наличии, а документально с баланса сняты 4, 5 и более лет назад. Возможно ли их вернуть на баланс юридически для проведения подобного восстановления с заменой кузова?

[Murcielago]

Есть ещё вагоны которые физически в наличии, а документально с баланса сняты 4, 5 и более лет назад. Возможно ли их вернуть на баланс юридически для проведения подобного восстановления с заменой кузова?

Нет, сначала нужно на баланс вернуть, а потом КР делать, хоть с заменой кузова, хоть без. Говорят, Киеву списанные вагоны вернуть на баланс удавалось.

[Santehnik]

Да, у нас в этом году 3 вагона вернулось на баланс и прошли капитальный ремонт.

[Andrey_Sheva]

Нет, сначала нужно на баланс вернуть, а потом КР делать, хоть с заменой кузова, хоть без. Говорят, Киеву списанные вагоны вернуть на баланс удавалось.

Дык я так и написал - сначала вернуть на баланс а потом провести восстановление

[Murcielago]

Дык я так и написал - сначала вернуть на баланс а потом провести восстановление

А, ну значит да. НЯП эти Т6 были списаны уже в КП.

[komar040]

У 3074 бандаж чтоли отвалился?

[mkv]

Да, у нас в этом году 3 вагона вернулось на баланс и прошли капитальный ремонт.

А можно конкретную формулировку сего действа? Т.е. как воскрешали. У нас прецедент был когда-то в СТД, но в итоге все равно списали те вагоны.