Т3-ВПНП Опции

[Murcielago]

Нет..
СУ и оборудование другое.

у Т3А тоже

[Santehnik]

У Т3ВП-НП относительно Т3 тоже

[Murcielago]

А сколько у утюга стоит не вагон в сборе, а кузов для КР? Миллионов 7-8?

[komar040]

А сколько у утюга стоит не вагон в сборе, а кузов для КР? Миллионов 7-8?

фигасе цена 0_о

[Santehnik]

А сколько у утюга стоит не вагон в сборе, а кузов для КР? Миллионов 7-8?

В Одессу за 3,18 пытались впарить: http://alltransua.com/tenders/?tender=140

[Murcielago]

КР вагона Т3 в обычный Каштан от Квазар Плюс обойдется Запорожью в 5,913Мгрн.
http://alltransua.com/forum/topic.php?path=433&page=1#17

Тем интереснее, сколько будет стоить наш сабж

[Andrey_Sheva]

Вартість нового кузова - 4350,000 тис.грн.

Скоооока??????

[Santehnik]

Это кузов + Cegelec. Но всё равно дофига, в Одессе 3,8 было!

[miaow]

Это кузов + Cegelec. Но всё равно дофига, в Одессе 3,8 было!

А инфляция / курс Евро? Cegelec, в отличие от корпуса, не в Украине производится

[Andrey_Sheva]

Интересно, а есть ли у Hitachi асинхронный привод на трамвай? Другими словами, можно ли теоритечиски этот трамвай унифицировать с модернизатами Е-КМ-... ну, и как я понимаю, нашим будущими модернизатами на базе Еж3?

Небольшой оффтоп. Не далее чем вчера ехал в Киеве в одном из модернизантов, и взгляд упал на установленный в торце вагона бортовой компьютер. И знаете что я там увидел? Регулятор, исполненный 1:1 как в Т3А!
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/28081/
Точно такие же накинутые с внешней стороны разъёмы (а не на кросс-плату, как всегда делают чехи), и даже такую же плату внутренней диагностики с двузначным семисегментным табло-индикатором! Получается, у этих модернизантов GANZовское оборудование как минимум частично?

[Santehnik]

Небольшой оффтоп. Не далее чем вчера ехал в Киеве в одном из модернизантов, и взгляд упал на установленный в торце вагона бортовой компьютер. И знаете что я там увидел? Регулятор, исполненный 1:1 как в Т3А!
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/28081/
Точно такие же накинутые с внешней стороны разъёмы (а не на кросс-плату, как всегда делают чехи), и даже такую же плату внутренней диагностики с двузначным семисегментным табло-индикатором! Получается, у этих модернизантов GANZовское оборудование как минимум частично?

Есть такие данные про э/о в модернизантах: http://www.alltransua.com/forum/topic.php?path=474#8

[Santehnik]

Тем временем объявлен тендер на еще 8 тележек от Т6А5.
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2016-10-31-000313-b/

Таким образом вместе с уже закупленными двумя будет 10 тележек. Для 5 вагонов. Есть планы на увеличение количества Т3ВП-НП?

[subsxchg]

Не забываем, что у нас уже шесть Т6А5.

[Murcielago]

А это точно для Т3-ВПНП? Покупает же СТД, а не ТЭ

[Santehnik]

А иначе зачем СТД тележки?

[Murcielago]

А иначе зачем СТД тележки?

Может быть комплектовать свои Т6?

[Santehnik]

Тоесть на тележки от Т3М (T6B5) устанавливаются Т6А5 в рамках КР, а потом кузова Т3М без тележек комплектуются тележками от Т6А5?
Вариант конечно тоже, но в таком случае эти Т6А5 золотыми получатся. Кроме того, кузова Т3М (T6B5) без тележек будут без документов
Учитывая что на 1-й странице чуть ли не прямым текстом написали о том что у Т3ВП-НП будут тележки от Т6А5, есть подозрение что всё же под них закупка.

[Murcielago]

Хорошо. Если телеги закупает СТД, то и комплектовать ними вагоны должно СТД. Логично? Тогда в твоей версии нужно предусмотреть, что производителем сабжа будет именно КП СТД, а не ТЭ или следующая аналогичная контора. А значит проводить закупку кузовов и другой комплектухи тоже должно СТД. Так ведь?

[Santehnik]

Теоретически может быть так: покупается телега Т6А5, устанавливается на вагон T3SU №1234 собственности КП "СТД", вагон с этой телегой передается на ТЭ для модернизации с установкой нового кузова и э/о.
Другое дело что на сегодня я не встречал тендеров на кузов / КР с модернизацией кузова для КП СТД или КП ОТД. Поэтому хз чей кузов сейчас стоит в депо

Пролить свет на это могут непосредственно работники КП СТД, ведь они наверняка должны знать для каких целей закупаются тележки.

[Murcielago]

Теоретически может быть так: покупается телега Т6А5, устанавливается на вагон T3SU №1234 собственности КП "СТД", вагон с этой телегой передается на ТЭ для модернизации с установкой нового кузова и э/о.

Так а смысл? Телеги может закупить и ТЭ безо всяких тендеров. А так получится, что сначала КП должно купить, поставить и легализовать телеги от Т6А5 на Т3СУ, а потом завод будет оформлять установку этих телег на свой кузов. Двойная операция как минимум.

Другое дело что на сегодня я не встречал тендеров на кузов / КР с модернизацией кузова для КП СТД или КП ОТД. Поэтому хз чей кузов сейчас стоит в депо

Видимо рано еще, а кузов - частный.

Пролить свет на это могут непосредственно работники КП СТД, ведь они наверняка должны знать для каких целей закупаются тележки.

Может быть они держат мхатовскую паузу, чтобы когда все разрулится, написать "а мы знали!"