Киевский транспорт Опции

[miaow]

Нет, покамест АЛ+ХЗЛ+Тб5=НАХ
А Аб119 днем в нормальное время еще более-менее юзабельно ходит.

Nope. Сколько раз пытался пользоваться ... нет, теперь невозможно дождаться. На Сумскую с Алексеевки приходит полупустой...

[Murcielago]

Nope. Сколько раз пытался пользоваться ...

Давай, расскажи мне Я на нем езжу почти каждый день.

[Андрей Бутковски...]

Данный маршрут заменил собой легендарную маршрутку 550, которая очень сильно напоминает вашу 119. Надеюсь дождаться когда и у вас Тр119 появится!

Насмешил сравнением Наш Аб119 - это если бы ваш Аб114 ездил с Троещины не на вокзал, а в Теремки, при этом с Крещатика и до самых Теремков полностью повторяя вашу вторую линию метро (включая петлю через "Васильковскую").

Ну а уж если с Харьковом тут сравнивать, то напрашивается Тб147 (Университетская - Горизонт). 20.5 километров в одну сторону, также трасса полностью "под проводами".

[Андрей Бутковски...]

Так что Аб119=АЛ+ХЗЛ+Тб5

А вот это действительно НАХ. Если изживать Аб119, то нужно организовывать подвоз со стороны Одесской/Аэропорта к "Метростроителей"

[mkv]

нужно организовывать подвоз со стороны Одесской/Аэропорта к "Метростроителей"

Это сделать эффективно довольно сложно, учитывая, что пассажиротраффик с Одесской/Аэропорта привык к ст.м. Гагарина. В пример работа аб68. И пока будут переучивать - построят ст.м. Одесская

Впрочем, есть примеры административного решения проблем пассажиров - например реорганизация подвозки Пятихаток на ст.м. Госпром. Но тут масштаб не тот.

[Андрей Бутковски...]

Это сделать эффективно довольно сложно, учитывая, что пассажиротраффик с Одесской/Аэропорта привык к ст.м. Гагарина. В пример работа аб68. И пока будут переучивать - построят ст.м. Одесская

Там можно организовать нормальный подвоз только если от Метростроителей будет отъезжать транспорт в сторону Одесской не реже чем раз в 5 минут. А если там одна маршрутка раз в 20-30 минут, и то непонятно, когда именно следующая приедет, то в лотерею "приедет-не приедет" играть никто не будет.

Вся проблема в том, что у нас не единая система муниципального транспорта, а дикий рынок, где проще пытаться переманить друг у друга пассажиров на одном направлении, вместо того чтобы диверсифицировать пассажиропотоки.

[mkv]

Там можно организовать нормальный подвоз только если от Метростроителей будет отъезжать транспорт в сторону Одесской не реже чем раз в 5 минут. А если там одна маршрутка раз в 20-30 минут, и то непонятно, когда именно следующая приедет, то в лотерею "приедет-не приедет" играть никто не будет.

Вся проблема в том, что у нас не единая система муниципального транспорта, а дикий рынок, где проще пытаться переманить друг у друга пассажиров на одном направлении, вместо того чтобы диверсифицировать пассажиропотоки.

Ситуация сложнее, т.к. АЛ с момента своего появления считается многими лишь "вспомогательной" линией. Реально завернуть пассажиров туда сейчас мешает даже путевое развитие. Разворот на перекрестке с Молочной - это изврат.

[Андрей Бутковски...]

Ситуация сложнее, т.к. АЛ с момента своего появления считается многими лишь "вспомогательной" линией.

Во многом из-за того что "Метростроителей" - это своего рода аппендикс, где 95% пассажиров пересаживаются на ХЗЛ и почти никто не выходит на поверхность, поскольку выходить, кроме как к стадиону, там не к чему.

А ведь изначально планировали и троллейбус с "Зирки" туда перебросить, и "площадь Ломоносова" там создать

Реально завернуть пассажиров туда сейчас мешает даже путевое развитие. Разворот на перекрестке с Молочной - это изврат.

Ниче не понял. Какое путевое развитие, и какой разворот на Молочной?

[mkv]

Ниче не понял. Какое путевое развитие, и какой разворот на Молочной?

В районе бывших "часов" проезд заделан, и при выезде с Державиской чтобы повернуть к Одесской нужно вот так извратиться.

[Андрей Бутковски...]

В районе бывших "часов" проезд заделан, и при выезде с Державиской чтобы повернуть к Одесской нужно вот так извратиться.

Знаю, но это дело поправимое... хотя светофоров по Гагарина и так знатное количество:(

[Andrey_Sheva]

Знаю, но это дело поправимое... хотя светофоров по Гагарина и так знатное количество:(

Можно крутиться кольцом: Державинская - Плехановская - Полевая - Золотой, или Державинская - Плехановская - Молочная.
А вообще подвоз к Метростроителей был бы самым адекватным вариантом - там и места для полноценной к/ст полно, и для автостанции южного направления, и подвоз всё-таки к двум линиям метро + пересадка на трамвай

[TopCom]

Проезд в киевских маршрутках подорожает до 8 грн

[TopCom]

Громадський транспорт Києва заборгував 48 млн грн за електрику

Громадський транспорт Києва заборгував 48 млн грн за електрику

КИЇВ. 8 грудня. УНН. Борг "Київпастрансу" за спожиту електричну енергію збільшився до 48 млн грн. Про це УНН повідомили у прес-службі Київенерго.
Так, КП “Київпастранс” продовжує накопичувати борги за спожиту електричну енергію. З початку 2016 року комунальне підприємство, яке забезпечує роботу столичного міського автомобільного та електротранспорту, збільшило заборгованість на 21,8 млн грн — з 26,2 млн грн до 48 млн грн станом на 1 грудня.
Як повідомляють у відомстві, “Київенерго” неодноразово зверталось до “Київпастрансу” та міської влади з проханням розглянути та вирішити питання зростання боргу транспортного комунального підприємства, а також своєчасної оплати спожитої електроенергії. Пропозиції щодо шляхів врегулювання цієї ситуації “Київенерго” спрямовувало до Ради Оптового ринку електроенергії, Держінспекції з енергетичного нагляду за режимами споживання електричної та теплової енергії в м. Києві та профільним міністерствам. Однак питання лишається невирішеним.
У відомстві також зазначили, що на сьогодні єдиним передбаченим законодавством важелем впливу електропостачальної компанії на боржників є припинення надання послуг до погашення заборгованості та оплати поточного споживання.

[werfer]

Влада Києва призупиняє плани щодо розвитку Подільсько-Вигурівської лінії метро (на Троєщину)

http://espreso.tv/news/2016/12/07/kyyivska..._na_troyeschynu

[Евгений Юрьевич]

На фото по ссылке и есть всё то, что им удалось построить?

[C@sper]

Влада Києва призупиняє плани щодо розвитку Подільсько-Вигурівської лінії метро (на Троєщину)

http://espreso.tv/news/2016/12/07/kyyivska..._na_troyeschynu

ну если уже на Трою забили строить метро, значит в стране совсем печальбеда. Значит и у нас Одесскую не откроют никогда

[Евгений Юрьевич]

ну если уже на Трою забили строить метро, значит в стране совсем печальбеда. Значит и у нас Одесскую не откроют никогда

и у них

[Santehnik]

Проезд в киевских маршрутках подорожает до 8 грн

С сегодняшнего дня установлен новый рекорд тарифа в городском маршрутном такси - 8 грн.
До этого 6 держалось с начала 2015 года.

[Arthur]

С сегодняшнего дня установлен новый рекорд тарифа в городском маршрутном такси - 8 грн.
До этого 6 держалось с начала 2015 года.

Это потому что гренка не может стоить восемь долларов, а круттон может киевская маршрутка не может стоить восемь гривен - а киевский автобус ближнего следования - может...

[Santehnik]

Откатились до 7 грн.