СТТС Опции

[muv]

...тот же кляузник...

А никакой кляузы и не было.
Кляуза - - это донос, сплетня, наговор на кого-нибудь («Толковый словарь русского языка» под редакцией Дмитрия Николаевича Ушакова).

Было обращение к администрации сайта СТТС по поводу нарушения редактором г. Харькова PVA правил учёта трамвайных вагонов г. Харькова, когда вместо принятого правилами сайта покузовного учёта вёлся учёт пономерной.

Везде имеются какие-либо правила и, что бы был порядок, их нужно соблюдать (ну или хотя бы стараться по возможности соблюдать...).

Когда я некоторое время назад здесь, на ХТ задал вопрос про перебивки - мне вынесли предупреждение 10%. Я абсолютно согласен: нарушил правила Харькова Транспортного - наказан. Больше ничего здесь и не спрашиваю такого, нельзя - значит нельзя.
Так же, если я не умею фотографировать без "завалов" и "нерезкостей" - я и не отсылаю свои фотографии на СТТС (кроме нескольких фотографий своих моделек) - правила сайта по требованию к качеству фотографий не нарушаю.

Почему же здесь так негативно воспринимается то, что отстранён от должности редактор, который систематически нарушал правила другого сайта? Здесь - нарушать нельзя, а там - можно?

Лично против PVA я ничего не имею, мы с ним даже не знакомы. Но я выступил за приведение базы данных к нормативам, принятым правилами сайта СТТС.

[Santehnik]

Было обращение к администрации сайта СТТС по поводу нарушения редактором г. Харькова PVA правил учёта трамвайных вагонов г. Харькова, когда вместо принятого правилами сайта покузовного учёта вёлся учёт пономерной.

http://transphoto.ru/rules/
просьба указать пункт который предписывает что учет должен быть покузовным.

[mvt]

Конечно же, прежний редактор провёл огромную работу по созданию базы данных. Это действительно так. Но потом собственноруно её же практически и уничтожил...

Что уничтожил?
90% базы СТТС - это любительская информация, собранная от знакомых водителей, работников депо, и от случайно полученных данных на предприятиях.

Харьков был исключением. Здесь база велась велась с привязкой к официальным документам, доступа к которым у обычных и рядовых любителей нет.
Это выгодно отличало харьковскую базу с профессиональной точки зрения, однако невыгодно смотрелась в глазах цифро-, извините, дрочеров, которые не зная сути начинают писать подобную ересь про операции с нашими вагонами.

Если бы не прежние редакторы - сейчас бы уже никто не узнал, какие вагоны передавались из Ленинского депо и какие номера они получали в итоге.

Вы пришли на все готовое, и начинаете искать мусор размером с иглу в стоге сена, отношения к добыче которого вообще не имеете.

А некоторым надо понимать, что если им доверили корректировать готовое произведение писателя - то они корректоры, а не писатели. Они лишь звено в огромной цепи, которую собрали другие. Причем звено ржавое, которое издает больше шума, чем вся цепь вместе взятая.

[waloma]

Действительно тяжёлый случай Интересно, сколько ещё раз нужно повторить, что если 4532 в процессе КР оформили замену кузова, то это уже не Т6Б5?

Также интересна цель обращения в прокуратуру. Видимо - отстранение от эксплуатации якобы сомнительных вагонов. Вот уж пример того, как люди в погоне за базами данных в интернете забывают, для чего нужен трамвай

Я думаю, всё можно было уладить так, что никто бы даже не пикнул. Просто вагон Т6В5 - 4532 отметить красным, и закрыть его историю 2016 годом. А новый вагон Т6А5 - 4532 привязать историей к вагону 8623 из Чехии. И всё

[Andrey_Sheva]

Какие кузова использованы для КР?

Отвечать будет новый редактор Solleming. Ждём

[Евгений Юрьевич]

Отвечать будет новый редактор Solleming. Ждём

да он и двух слов связать не может

[miaow]

Отвечать будет новый редактор Solleming. Ждём

Очень похоже на попытку на зло бабушке отморозить уши ...

[Murcielago]

Очень похоже на попытку на зло бабушке отморозить уши ...

Не очень похоже. Отморозить уши - это причинить себе определенный вред. А тут какой вред себе?

Кстати, следственная группа уже приступила к работе

[Andrey_Sheva]

Вреда никакого, наоборот польза - возможность поржать, а смех продлевает жизнь.
Вот например 395 и 406 до сих пор на СТТС не идентифицированы, а 8021 и 8049 светятся зелёным как ещё не выехавшие с КР

[СВАРЗ]

Отвечать будет новый редактор Solleming. Ждём

С каких пор Solleming стал редактором на ХТ?

[Антон Звонарёв]

С каких пор Solleming стал редактором на ХТ?

Он не на ХТ редактор, а на СТТСе редактором по Харькову назначен. И теперь в БД полнейший бред, который даже в страшном сне боишься представить.

[Murcielago]

Кстати, следственная группа уже приступила к работе

Вот и первые результаты

[Andrey_Sheva]

Пассажир дело говорит!

[Barmaglot]

Вреда никакого, наоборот польза - возможность поржать, а смех продлевает жизнь.
Вот например 395 и 406 до сих пор на СТТС не идентифицированы, а 8021 и 8049 светятся зелёным как ещё не выехавшие с КР

Грех смеяться над убогими. Но я согрешил

[СВАРЗ]

Он не на ХТ редактор, а на СТТСе редактором по Харькову назначен.

Ну так мы же сейчас на ХТ, при чём здесь СТТС?

И теперь в БД полнейший бред, который даже в страшном сне боишься представить.

Приведите примеры бреда.

[Murcielago]

Приведите примеры бреда.

Логично предположить, что если привести примеры бреда, то они будут подчищаться, т.к. форум ХТ мониторится. Поэтому лучше пусть они остаются и множатся, дабы было над чем улыбнуться

[Антон Звонарёв]

Не знаю, из какого пальца высосана данная инфа, но на СТТСе вагон 7009 (II) проходит как экс-братиславский 7827 (это не обращая внимания на тот факт, что все братиславцы, прибывшие к нам , имеют ЭМУ)! Короче, вот.

[Murcielago]

(это не обращая внимания на тот факт, что все братиславцы, прибывшие к нам , имеют ЭМУ)

Не все, хвосты СМЕ без ЭМУ.

[Антон Звонарёв]

Не все, хвосты СМЕ без ЭМУ.

Сзади и сбоку у хвостовых братиславцев есть блинкеры и на окнах перед средней дверью из-за этого отсутствуют форточки (как в вагонах из Остравы и Т6А5), а 7009 имеет стандартное окно с форточкой, что меня автоматически натолкнуло на мысль, что вагон пражский. Аналогично и с 7068 (II).

[Murcielago]

А, я думал ты о широких табло. Ну так указатели снять несложно. Разве у нас были неучтеные вагоны из Праги?