СТТС Опции

[Андрей Бутковски...]

Просто некоторые недалекие люди, которые там брызжут слюной, мыслят очень узко и прячмолинейно, поэтому они не в силах понять, что ремонтировали не кузов зав. № 177573, а инвентарную единицу #4532, вот и все

ИМХО, если бы некие далекие люди написали: "Коллеги, извините, мы, харьковские редакторы отдаем себе отчет, что подобное ведение базы ПС нарушает общий принцип ведения базы покузовного учета, но по определенным причинам для Харькова было необходимо сделать такое исключение", срача бы было намного меньше. В - вежливость

[muv]

...тот же кляузник...

А никакой кляузы и не было.
Кляуза - - это донос, сплетня, наговор на кого-нибудь («Толковый словарь русского языка» под редакцией Дмитрия Николаевича Ушакова).

Было обращение к администрации сайта СТТС по поводу нарушения редактором г. Харькова PVA правил учёта трамвайных вагонов г. Харькова, когда вместо принятого правилами сайта покузовного учёта вёлся учёт пономерной.

Везде имеются какие-либо правила и, что бы был порядок, их нужно соблюдать (ну или хотя бы стараться по возможности соблюдать...).

Когда я некоторое время назад здесь, на ХТ задал вопрос про перебивки - мне вынесли предупреждение 10%. Я абсолютно согласен: нарушил правила Харькова Транспортного - наказан. Больше ничего здесь и не спрашиваю такого, нельзя - значит нельзя.
Так же, если я не умею фотографировать без "завалов" и "нерезкостей" - я и не отсылаю свои фотографии на СТТС (кроме нескольких фотографий своих моделек) - правила сайта по требованию к качеству фотографий не нарушаю.

Почему же здесь так негативно воспринимается то, что отстранён от должности редактор, который систематически нарушал правила другого сайта? Здесь - нарушать нельзя, а там - можно?

Лично против PVA я ничего не имею, мы с ним даже не знакомы. Но я выступил за приведение базы данных к нормативам, принятым правилами сайта СТТС.

[Santehnik]

Было обращение к администрации сайта СТТС по поводу нарушения редактором г. Харькова PVA правил учёта трамвайных вагонов г. Харькова, когда вместо принятого правилами сайта покузовного учёта вёлся учёт пономерной.

http://transphoto.ru/rules/
просьба указать пункт который предписывает что учет должен быть покузовным.

[mvt]

Конечно же, прежний редактор провёл огромную работу по созданию базы данных. Это действительно так. Но потом собственноруно её же практически и уничтожил...

Что уничтожил?
90% базы СТТС - это любительская информация, собранная от знакомых водителей, работников депо, и от случайно полученных данных на предприятиях.

Харьков был исключением. Здесь база велась велась с привязкой к официальным документам, доступа к которым у обычных и рядовых любителей нет.
Это выгодно отличало харьковскую базу с профессиональной точки зрения, однако невыгодно смотрелась в глазах цифро-, извините, дрочеров, которые не зная сути начинают писать подобную ересь про операции с нашими вагонами.

Если бы не прежние редакторы - сейчас бы уже никто не узнал, какие вагоны передавались из Ленинского депо и какие номера они получали в итоге.

Вы пришли на все готовое, и начинаете искать мусор размером с иглу в стоге сена, отношения к добыче которого вообще не имеете.

А некоторым надо понимать, что если им доверили корректировать готовое произведение писателя - то они корректоры, а не писатели. Они лишь звено в огромной цепи, которую собрали другие. Причем звено ржавое, которое издает больше шума, чем вся цепь вместе взятая.

[waloma]

Действительно тяжёлый случай Интересно, сколько ещё раз нужно повторить, что если 4532 в процессе КР оформили замену кузова, то это уже не Т6Б5?

Также интересна цель обращения в прокуратуру. Видимо - отстранение от эксплуатации якобы сомнительных вагонов. Вот уж пример того, как люди в погоне за базами данных в интернете забывают, для чего нужен трамвай

Я думаю, всё можно было уладить так, что никто бы даже не пикнул. Просто вагон Т6В5 - 4532 отметить красным, и закрыть его историю 2016 годом. А новый вагон Т6А5 - 4532 привязать историей к вагону 8623 из Чехии. И всё

[Andrey_Sheva]

Какие кузова использованы для КР?

Отвечать будет новый редактор Solleming. Ждём

[Евгений Юрьевич]

Отвечать будет новый редактор Solleming. Ждём

да он и двух слов связать не может

[miaow]

Отвечать будет новый редактор Solleming. Ждём

Очень похоже на попытку на зло бабушке отморозить уши ...

[Murcielago]

Очень похоже на попытку на зло бабушке отморозить уши ...

Не очень похоже. Отморозить уши - это причинить себе определенный вред. А тут какой вред себе?

Кстати, следственная группа уже приступила к работе

[Andrey_Sheva]

Вреда никакого, наоборот польза - возможность поржать, а смех продлевает жизнь.
Вот например 395 и 406 до сих пор на СТТС не идентифицированы, а 8021 и 8049 светятся зелёным как ещё не выехавшие с КР

[СВАРЗ]

Отвечать будет новый редактор Solleming. Ждём

С каких пор Solleming стал редактором на ХТ?

[Антон Звонарёв]

С каких пор Solleming стал редактором на ХТ?

Он не на ХТ редактор, а на СТТСе редактором по Харькову назначен. И теперь в БД полнейший бред, который даже в страшном сне боишься представить.

[Murcielago]

Кстати, следственная группа уже приступила к работе

Вот и первые результаты

[Andrey_Sheva]

Пассажир дело говорит!

[Barmaglot]

Вреда никакого, наоборот польза - возможность поржать, а смех продлевает жизнь.
Вот например 395 и 406 до сих пор на СТТС не идентифицированы, а 8021 и 8049 светятся зелёным как ещё не выехавшие с КР

Грех смеяться над убогими. Но я согрешил

[СВАРЗ]

Он не на ХТ редактор, а на СТТСе редактором по Харькову назначен.

Ну так мы же сейчас на ХТ, при чём здесь СТТС?

И теперь в БД полнейший бред, который даже в страшном сне боишься представить.

Приведите примеры бреда.

[Murcielago]

Приведите примеры бреда.

Логично предположить, что если привести примеры бреда, то они будут подчищаться, т.к. форум ХТ мониторится. Поэтому лучше пусть они остаются и множатся, дабы было над чем улыбнуться

[Антон Звонарёв]

Не знаю, из какого пальца высосана данная инфа, но на СТТСе вагон 7009 (II) проходит как экс-братиславский 7827 (это не обращая внимания на тот факт, что все братиславцы, прибывшие к нам , имеют ЭМУ)! Короче, вот.

[Murcielago]

(это не обращая внимания на тот факт, что все братиславцы, прибывшие к нам , имеют ЭМУ)

Не все, хвосты СМЕ без ЭМУ.

[Антон Звонарёв]

Не все, хвосты СМЕ без ЭМУ.

Сзади и сбоку у хвостовых братиславцев есть блинкеры и на окнах перед средней дверью из-за этого отсутствуют форточки (как в вагонах из Остравы и Т6А5), а 7009 имеет стандартное окно с форточкой, что меня автоматически натолкнуло на мысль, что вагон пражский. Аналогично и с 7068 (II).

[Murcielago]

А, я думал ты о широких табло. Ну так указатели снять несложно. Разве у нас были неучтеные вагоны из Праги?