Электропоезда Опции

[ЭР2-344]

Не могла она ехать утром с Шебелинки, так как катала Казачку.

В 13-05 замечена на Новосёловке едущей в сторону вокзала.

[ЭР2-344]

В ЭР2-572 аналогично http://gortransport.kharkov.ua/forum/index...mp;#entry120176

Уже нет, ехал сегодня в ней — 5 из 8 вагонов родные. Три других от 488, 644 и 1041.

[Murcielago]

Уже нет, ехал сегодня в ней — 5 из 8 вагонов родные.

Вот это поворот

[Валера]

ЭР2Р-7044 вышла после КР, видел её сегодня вечером по Основе, в составе 10 вагонов, но одна секция выключена.

[Юрик]

Добрый вечер, а тем временем шла вторая неделя

[Валера]

Добрый вечер, а тем временем шла вторая неделя

Доброй ночи, а тут за две недели о ней была хоть какая-то информация?

[Валера]

Всё забываю написать, 31 декабря видел ЭР2Р-7045, прошла КР, работает в 10-ти вагонной составности.

[AndyAntonov]

Ответ на сообщение в «Расписания и маршруты движения поездов»:

Бесят такие ответы, не топят...В электричке должно быть 10-15', тоесть расчёт на верхнюю одежду, если будет ниже 5 вы просто даже сесть не захотите, если вагон не топится совсем, как бывает у рпч-1- там в вагоне каток, холоднее, чем на улице и ни одна душа больше 1 остановки не едет. Вам нахаляву и чтоб теплее чем дома подавай.

«Должно быть 10» и «должно быть 15» — колоссальная разница по количеству это самой верхней одежды, чтобы не отморозить себе всё (руки, ноги, горло, лёгкие, йайтсы), пока едешь. И той, что позволит не околеть при 10, изрядно много при ходьбе даже если на улице –20. И когда после километра быстрой ходьбы заходишь в вагон, сразу понять, до какой степени в нём дубак — нельзя.
1. Почему сразу на халяву? Я за проезд плачу. И 15 таки вполне достаточно.
2. Мощность отопления вагона — 20кВт. Мощность каждого ТЭД — 250кВт.
3. Часто отопление реально не работает. Сломалось, да. Машинисты предупреждают, но не всегда. С дверьми аналогично.

[werfer]

Вчера днём наш славный ЭТ2 приехал на Харьков-пасс под ВЛ11. В депо потом тянули чмухой.
https://goo.gl/photos/7d4hPAHBLa8XzswB6

https://goo.gl/photos/4Ce1e4pHraHmtNUv7

[mkv]

ПАО "Укрзализныця" назвала 12 самых убыточных пригородных поездов за 2016 год

В ответе на запрос журналиста LB.ua говорится, что ими стали:

№ 6481/6482 Кондрашевская - Новая-Лантратовка, который пустили в 2016 году
№ 955/956 Волноваха-Камыш-Заря;
№6772/6771 Херсон – Нововеселая;
№6042/6041 Помошная – Долинская;
№ 6512 Кривой Рог-Глав. – Пятихатки;
№ 6467 Кривий Рог-Глав. - Тимково;
№ 6139/6140 Харьков-Левада – Золочев;
№ 6515 Басы – Ворожба;
№ 6271/6274 и № 6270/6277 Тернополь – Залещики
№ 6001 Киев – Фастов;
№ 6854 Чернигов – Неданчичи

Несмотря на убыточность пригородных перевозок, ни один из них не был закрыт. Более того, УЗ назначила новые поезда Кондрашевская-Новая — Лантратовка, Херсон - Высокополье (который в сентябре продлили до Апостолово), ускоренный Киев - Житомир - Киев, а на лето - дополнительную пару Одеса - Белгород-Днестровский. Также была увеличена периодичность курсирования поездов Гайворон - Винница, Пологи - Бердянск, Котовск - Помошная.
В 2016 году региональные поезда №801/802 Умань – Черкасы – Христиновка, №855/856 Умань – Черкасы, №870/869 Николаев–Груз. – Апостолово, в которых пенсионеры ездили без льгот, перевели в клас пригородных поездов, что сделало проезд для пенсионеров бесплатным.
Напомним, что "Укрзализныця" в 2016 году недополучила от местных властей 424 млн гривен за перевозки льготников в пригородных поездах.

[Crazy-Angel]

ПАО "Укрзализныця" назвала 12 самых убыточных пригородных поездов за 2016 год

№ 6139/6140 Харьков-Левада – Золочев;

Глупости какие. Есть и более пустые поезда. в 6176/75 вообще никогда нет ревизии, собсно, едут там 500 человек или 10 - прибыть 0

[maks]

Вообще не понятно, треть электричек возит по 5-10 человек на состав, не продаётся ни единого билета, 40% поездов официально без проводников, а выделен 1 Золочев, в котором хоть и не высокая, но населённость присутствует

[ЭР2-344]

ЭР2Р-7036 обломал один пантограф из трёх, приполз в Харьков с двадцатиминутным опозданием (рейс Беляевка — Харьков прибытием в 13 с копейками).

[Arthur]

Вообще не понятно, треть электричек возит по 5-10 человек на состав, не продаётся ни единого билета, 40% поездов официально без проводников, а выделен 1 Золочев, в котором хоть и не высокая, но населённость присутствует

В э/п вроде нет проводников?)
Лишь бы не создали пригородные пассажирские компании (rashkoStyle), а пишут пусть все что угодно.

[maks]

В э/п вроде нет проводников?)

А кто? Кондуктор, кассир? В э/п "проводник пассажирских вагонов", и в народе " проводницы".

[mkv]

А кто? Кондуктор, кассир? В э/п "проводник пассажирских вагонов", и в народе " проводницы".

А "разъездные кассиры" - такое есть? Или то на РЖД?

[maks]

На ЮЖД проводники, а там- хз. "Разъезжали кассиры" на Граковском направлении, когда там проводников не было вообще, но кассиры эти были не разьездные, а обычные, "станционные", и не известно на сколько это официально было.

[Crazy-Angel]

На ЮЖД проводники, а там- хз. "Разъезжали кассиры" на Граковском направлении, когда там проводников не было вообще, но кассиры эти были не разьездные, а обычные, "станционные", и не известно на сколько это официально было.

кассир ст. Граково постоянно проходит харьковскую электричку, стоящую на посадке

На Золочевском и Люботинском направлении иногда выдают рукописные билеты станций Золочев и Новая Бавария. Причём РПЧ-шных проводников на этих рейсах не оказывалось, видимо это как-то согласовано

[mkv]

На Золочевском и Люботинском направлении иногда выдают рукописные билеты станций Золочев и Новая Бавария. Причём РПЧ-шных проводников на этих рейсах не оказывалось, видимо это как-то согласовано

Лет 6 назад вечером (а может и утром) на Минутке гуляла тетя с кассовым аппаратом. Здание кассы заброшено уже давно.

[Юрик]

НЯЗ станционные кассиры катаются в поездах, как разъездные. Это у них официально.
Если в поезде попадаются проводники то они как то делят состав.