Т3-ВПНП Опции

[Murcielago]

Напомните мне сколько в 1.5млн городе хоть частично низкопольных вагонов

Ровно столько, сколько нужно

[Антон Звонарёв]

А может все же пора что-то менять этой жизни? Свежее схему окраса использовать.

Можно, но Москву с её "бредбуком" и вермишелью на бортах в качестве примера лучше не рассматривать.

[komar040]

Можно, но Москву с её "бредбуком" и вермишелью на бортах в качестве примера лучше не рассматривать.

В Москве как раз таки однотонная, а у нас 3 цвета + на морде и на жопе серый. И того на трамвае 4 цвета.

[miaow]

Можно, но Москву с её "бредбуком" и вермишелью на бортах в качестве примера лучше не рассматривать.

Идея брендбука не нова и как раз-таки очень хорошо позволяет контролировать качество и однообразность окраски ПС в городе. То что в Москве ее обг*вняли исполнители - это отдельный разговор. В качестве относительно удачного примера можно привести Луцк: http://transphoto.ru/photo/809619/.

З.Ы. Еще одна проблема - это желание рекламщиков использовать лицевую и заднюю маски ПС, которое, насколько я знаю, идет вразрез с ПДД. Получается, что часть транспорта в "фирменной" окраске, часть в рекламе. Если реклама будет только на бортах - это не такая большая проблема. Бренд делается в основном чтобы общественный транспорт можно было выхватить в транспортном потоке издалека, для этого лицевая часть намного важнее.

[waloma]

Напомните мне сколько в 1.5млн городе хоть частично низкопольных вагонов

На этот вопрос можно ответить так: что лучше - один корытопол, неизвестного качества или две-три СМЕ Татр Т-3 из Чехии? Однозначно, что для существования и развития ГЭТ в городе, лучше второй вариант.

[Meniver]

На этот вопрос можно ответить так: что лучше - один корытопол, неизвестного качества или две-три СМЕ Татр Т-3 из Чехии? Однозначно, что для существования и развития ГЭТ в городе, лучше второй вариант.

Кузовов должно быть пять, вроде.

[komar040]

На этот вопрос можно ответить так: что лучше - один корытопол, неизвестного качества или две-три СМЕ Татр Т-3 из Чехии? Однозначно, что для существования и развития ГЭТ в городе, лучше второй вариант.

Спасибо, не нужны нам 30 летние вагоны

[waloma]

Кузовов должно быть пять, вроде.

Тогда так: что лучше 5 корытополов или 20 чешских Татр?

[muv]

Спасибо, не нужны нам 30 летние вагоны

И чем же плохи пражские (а так же рижские, остравские и т.д.) Т3?
Ремонтная база под них есть, запчасти - тоже.
Т3 себя уже зарекомендовали. К тому же, они производились на заводе, специализировавшемся на выпуске трамвайных вагонов, а не в депо...

Нам сейчас нужно именно количество, причём это количество из неплохих вагонов, пускай и 30-летних.

ВПА уже проходили... Он ведь тоже "Т3".

Кстати, а почему и в названии вагона Т3-ВПНП так же присутствуют эти замечательные и всем известные буква и цифра: "Т3"? Он тоже дальний родственник Татрочки?

[muv]

Тогда так: что лучше 5 корытополов или 20 чешских Татр?

Конечно, второе: 20 Татрочек.

[Евгений Юрьевич]

Спасибо, не нужны нам 30 летние вагоны

Нам не нужны корытополы. По качеству они навряд ли превзойдут классические Т3 и через некоторое время превратятся в откровенное гуано аки ВПА

[komar040]

Нам не нужны корытополы. По качеству они навряд ли превзойдут классические Т3 и через некоторое время превратятся в откровенное гуано аки ВПА

Но ведь он еще даже не вышел на линию, а его качество уже обосрали...

[Meniver]

Нам не нужны корытополы. По качеству они навряд ли превзойдут классические Т3 и через некоторое время превратятся в откровенное гуано аки ВПА

Уже говорилось в теме, что кузов не татровский. Это значит, что он уже будет отличаться от ВПА или Т3.
А вот в какую сторону, покажет обкатка.

[komar040]

Уже говорилось в теме, что кузов не татровский. Это значит, что он уже будет отличаться от ВПА или Т3.
А вот в какую сторону, покажет обкатка.

Кузов наподобие Варио

[komar040]

И чем же плохи пражские (а так же рижские, остравские и т.д.) Т3?

Тем что они не имеют низкого пола. Жалкое зрелище когда пенсиорыры залазят по ступенькам в салон Татр.

[komar040]

Можно, но Москву с её "бредбуком" и вермишелью на бортах в качестве примера лучше не рассматривать.

Не так уж и плохо

http://transphoto.ru/photo/1001257/

[subsxchg]

Жалкое зрелище когда пенсиорыры залазят по ступенькам в салон Татр.

Будет жалкое зрелище, когда они начнут массово травмироваться об ступеньки в салоне. Проблема низкого пола решается установкой высоких платформ на остановках, а не "корытом".

[Murcielago]

Спасибо, не нужны нам 30 летние вагоны

Корытопол из Т3 тоже далеко не самая свежая разработка салтовских ученых. И сколько бы ты не трындел про дизайн, окраску, кондиционер и прочие плюшки, концептуально это - давным давно устаревшая модель., смысла в производстве которой в 2017 году чуть меньше, чем нисколько.

[Murcielago]

Но ведь он еще даже не вышел на линию, а его качество уже обосрали...

Дело не в качестве, а в концепции и конструктиве.

[Murcielago]

Тем что они не имеют низкого пола. Жалкое зрелище когда пенсиорыры залазят по ступенькам в салон Татр.

А когда пенсы залазят по ступенькам в автобусы - это какое зрелище? И какому проценту пенсов помогут 5 вагонов? А что, если пенсам больше понравилоись бы 20 откапиталенных вагонов, которые и ждать придется меньше, и в салоне посвободнее будет?