Какие маршруты трамвая необходимо открыть?, (исключительно в пределах существующей трамсети) Опции

[mkv]

И ещё не мешает построить трамвайную линию от ост. Мемориал на Шишиковку и Жуки (поворот с Белгородского шоссе в сторону ул. Лесопарковой).

Для писателей, которые не читатели, тема эта называется:
Какие маршруты трамвая необходимо открыть?, (исключительно в пределах существующей трамсети)

[miaow]

Такой вариант: тм8 возвращаем на Салтовскую, но пускаем через ЮМТ и Велозаводский мост, тем самым убираем крюк через Плехановскую, Защитников, Универмаг Харьков. При тех же выпусках, интервал не увеличится, а может даже и уменьшится.

ловите наркомана!

Тм8 свой основной пасспоток собирает именно на Плехановской и Морозова. В утренний час пик, при езде на Салтовку, он постепенно набирает пассажиров, с Конного рынка уходит битком, а потом постепенно высаживает практически без подсадки, вечером наоборот. Если его убрать с Плехановской, это -50% пассажиропотока так точно. Я понимаю, что вы хотите Тм28 для своего удобства, но не за счет же жителей Плехановской и Морозова, у которых вы хотите отобрать очень популярный маршрут.

[mkv]

По поводу тм5.
В нынешнем варианте от ПЗУ до ЮВ вагоны тм5 едут на бампере тм6 (когда на переднем, когда на заднем).
Как вариант после завершения ремонта на Москалевке - Гольдберговской маршрут укоротить до Полевой/Молодой Гвардии, сделав его дублером тм8, а освободившиеся вагоны (примерно 4...5ДС + 2ПР) направить по старому тм14.

[waloma]

ловите наркомана!

Тм8 свой основной пасспоток собирает именно на Плехановской и Морозова. В утренний час пик, при езде на Салтовку, он постепенно набирает пассажиров, с Конного рынка уходит битком, а потом постепенно высаживает практически без подсадки, вечером наоборот. Если его убрать с Плехановской, это -50% пассажиропотока так точно. Я понимаю, что вы хотите Тм28 для своего удобства, но не за счет же жителей Плехановской и Морозова, у которых вы хотите отобрать очень популярный маршрут.

За счет чего тм8 собирает пассажиров на Плехановской, которые утром едут на Салтовку? Вы всё перепутали.

Утром пассажиры с Салтовки едут в район Защитников, Конного, в обратную сторону утром едут с Одесской, Морозова до Малышева.

Сама по себе Плехановская не генерирует пас.поток

Остановки по Плехановской (кроме м. Малышева) пусты - 3-5 человек.

В моем варианте тм8 утром привезет Салтовку на м. Малышева, ЮМТ, Одесскую кратчайшим путем.

тм2 привезет с 602 мр-на, Салт. Шоссе на Конный, начало Плехановской.

[waloma]

По поводу тм5.
В нынешнем варианте от ПЗУ до ЮВ вагоны тм5 едут на бампере тм6 (когда на переднем, когда на заднем).
Как вариант после завершения ремонта на Москалевке - Гольдберговской маршрут укоротить до Полевой/Молодой Гвардии, сделав его дублером тм8, а освободившиеся вагоны (примерно 4...5ДС + 2ПР) направить по старому тм14.

Лучше после ремонта Гольдберговской и Москалевки, перенаправить тм5 до Новоселовки через Университетскую, Цирк. Появится связь Новоселовки с центром (по бывшему тм7).

[miaow]

Сама по себе Плехановская не генерирует пас.поток
Остановки по Плехановской (кроме м. Малышева) пусты - 3-5 человек.

Та вы издеваетесь. На метро Малышева всегда полно народу, не связанного с метро (живут или работают рядом), ДК Металлист (или как оно там сейчас), Родина - там в час пик всегда есть люди. И очень многим из них нужен именно Тм8 - довольно много людей работают на Салтовке.
К тому же, вы таким образом еще и "подарите" кучу пассажиров Аб49. Сейчас он ходит не ахти как, и некоторые люди на Малышева стоят в расчете "автобус, в худшем случае трамвай". А так - будут ждать только автобус.

[waloma]

Та вы издеваетесь. На метро Малышева всегда полно народу, не связанного с метро (живут или работают рядом), ДК Металлист (или как оно там сейчас), Родина - там в час пик всегда есть люди. И очень многим из них нужен именно Тм8 - довольно много людей работают на Салтовке.
К тому же, вы таким образом еще и "подарите" кучу пассажиров Аб49. Сейчас он ходит не ахти как, и некоторые люди на Малышева стоят в расчете "автобус, в худшем случае трамвай". А так - будут ждать только автобус.

аб49 не делает такого крюка, а едет прямо на Салтовку, у них разный контингент. Так что тут мимо.

к тому же посмотрите на трасу предполагаемого тм8 - все эти объекты рядом с его трасой. ДК Металлист - вообще ниочем, вы издеваетесь, там никого нет на остановке.

Довольно много людей работают на Салтовке, а живут на Плехановской? Это анекдот, да? Всё с точностью до наоборот

[Crazy-Angel]

По поводу тм5.
В нынешнем варианте от ПЗУ до ЮВ вагоны тм5 едут на бампере тм6 (когда на переднем, когда на заднем).
Как вариант после завершения ремонта на Москалевке - Гольдберговской маршрут укоротить до Полевой/Молодой Гвардии, сделав его дублером тм8, а освободившиеся вагоны (примерно 4...5ДС + 2ПР) направить по старому тм14.

А с Короленко и Московского как ехать на Морозова? на аб251?
тм5 нужен для связи Центр - Плехановская - Одесская. Его нельзя убирать оттуда. А вот после Короленко - да, можно и на Новосёловку. Получится хороший диаметральный маршрут "жилмассив - центр - жилмассив"
А кому нужен тм14 на Гольдберговской?

[Murcielago]

А кому нужен тм14 на Гольдберговской?

На Гончаровка тоже не нужен.

[Crazy-Angel]

На Гончаровка тоже не нужен.

Гончаровке нужен тм9 в виде 2ДС+1ПР, и будет всем счастье

[Murcielago]

Гончаровке нужен тм9 в виде 2ДС+1ПР, и будет всем счастье

Покамест его старается заменить тм7

[miaow]

Гончаровке нужен тм9 в виде 2ДС+1ПР, и будет всем счастье

Пробовали. Не нужен.

[Murcielago]

Пробовали. Не нужен.

С тех пор как ЦР закрыли и не стало понта тм7 пускать через ЮВ в центр.

[DreamX]

Чтото вроде тм 28 с Новоселовки на ЮМТ \ Одесскую через Московский проспект

[Anubis]

Ну и я вставлю свои 5 копеек. А давайте вернем 19-й маршрут на Залютино. Вторая конечная открыта к обсуждению. Хоть раньше это была Ивановка, теперь мало смысла туда пускать трамвай. Можно на Новоселовку по Гончаровке например. Жители Залютино и Холодной горы в идеальном мире получают меньшие интервалы чтобы доехать до метро и ЮВ, жители Новоселовки - сообщение с вокзалом, с пригородными маршрутками с Холодной горы, поездки "на закупы" в Рост, в перспективе - Класс.

Или через Центральный рынок до Новгородской. Будет холодногорских и залютинских бабок возить на базар (вспомнился маршрут 3-А 10-12-летней давности, который катался по полукольцу через Полтавский шлях, Клочковскую, Дом торговли, ЮЖД.

[Murcielago]

Будет холодногорских и залютинских бабок возить на базар

Очень важный вариант использования двухвагонных поездов.

[Andrey_Sheva]

А тем временем во время асфальтирования Клочковской возле центрального рынка под асфальтом обнаружились рельсы

[mkv]

А тем временем во время асфальтирования Клочковской возле центрального рынка под асфальтом обнаружились рельсы

До демонтажа путей в начале Клочковской - на ЦР они были минусом питающей сети. Плюс шел по кабелю над проезжей частью.

[G_L_E_B]

Вставлю и свои пять копеек: а почему бы не возродить трамвай №2? Но только слегка изменив его маршрут, с учётом того, что часть путей в районе Центрального рынка и Клочковской, по которым он следовал ранее, демонтирована.
Примерно так: просп. Победы - ул. Клочковская - Новый мост - ул. Котляра - Южный вокзал (БЕЗ заезда на разворотный круг) - Полтавский шлях - ул. Конева - ул. Гольдберговская - пл. Защитников Украины и далее по старому маршруту до 602 м/р.

[mkv]

Вставлю и свои пять копеек: а почему бы не возродить трамвай №2? Но только слегка изменив его маршрут, с учётом того, что часть путей в районе Центрального рынка и Клочковской, по которым он следовал ранее, демонтирована.
Примерно так: просп. Победы - ул. Клочковская - Новый мост - ул. Котляра - Южный вокзал (БЕЗ заезда на разворотный круг) - Полтавский шлях - ул. Конева - ул. Гольдберговская - пл. Защитников Украины и далее по старому маршруту до 602 м/р.

А можно уточнить, за счет снятия выпусков с каких других ненужных маршрутов планируется запустить этот сверхнужный маршрут? И с какими интервалами?