Трамвай, новости производителей Опции

[Bob]

Полюбуйтесь на это "произведение искусства": http://tatra-yug.com.ua/index.php/2017/05/05/k-1m6/

Не думал, что когда-нибудь это скажу про "Татру-Уг"...
Но дизайн ничего такой, правда, расположение дверей стрёмное немного

[werfer]

окошки странновато так напиханы. телеги интересные, чьи?
да, по сравнению с т3-впнп это небо и земля!

[Murcielago]

Это надо с Электроном сравнивать, и по сравнению с Электроном это дно.

[komar040]

Это надо с Электроном сравнивать, и по сравнению с Электроном это дно.

И стоить он будет на 1 копейку дешевле чем Электрон

[miaow]

А это, кстати, не российский ли "Витязь", только "украинской сборки"? Уж больно похож...

[werfer]

вообще не похож:
витязь - полностью низкопольный, этот - нет


кстати, дизайн морды у Йух вполне зачетен. пожалуй, даже поинтереснее электрона. впнп не будем сравнивать.

[subsxchg]

Похож, но не он - у Витязя шесть дверей, у этого четыре, да и вообще этот кажется немного меньше в длину.

[Антон Звонарёв]

Вот на такую заметку я чисто случайно наткнулся: http://420on.cz/news/people/54019-legendar...zirovannom-vide

[Andrey_Sheva]

8.4 млн. крон = 9.113 млн. гривен за корытопол, по многим параметрам соответствующий нашему, а по некоторым даже уступающий (в частности, тележки там останутся от Т3, да и кондиционер похоже только водительский). Так что наш "полунизкопольник" на фоне своих одноклассников не такой уж и дорогой, как об этом любят трепать всякие АТНы

[Murcielago]

Сравнение некорректное, т.к. рынки разные.

[Андрей Бутковски...]

Тут дело даже не в рынках, а в том что зарплата чешских рабочих раз в 7-8 больше, да и ателье Котаса за дизайн явно неплохие гонорары получило.

Но с другой стороны, при сборке 5 вагонов цена за вагон будет выше, чем при сборке 90. Что вполне может объяснять стоимость харьковского корытопола.

Ну и напоследок:

«Трамвай Т3 с течением времени стал иконой трамвайного дизайна. Поэтому логично вернуться к изначальной цветовой гамме (кремовый и красный). Модернизированный трамвай с низкой платформой в центральной части будет более удобным, но по внешнему виду будет выглядеть, как историческая модель», – рассказал архитектор Патрик Котас.

Т3 - икона и легенда трамвайного дизайна, к которому возвращаются даже спустя без малого 60 лет. Просто обычный, классический Т3. Зачем этот дизайн на "саранчу" менять?

[Andrey_Sheva]

Сравнение некорректное, т.к. рынки разные.

Хочешь сказать, что для Харькова подобную модернизацию выполнили бы дешевле?

[Murcielago]

Хочешь сказать, что для Харькова подобную модернизацию выполнили бы дешевле?

Для Харькова нет конечно

[AndyAntonov]

Наверное за мной вышлют психиатров, но у меня сложилось такое впечатление, что, простите, "унитазы" в наших Т3 покомфортнее будут.

Пусть высылают и за мной. Сидухи в Т3 удобней.

[AndyAntonov]

…корытопол, по многим параметрам соответствующий нашему, а по некоторым даже уступающий (в частности,… кондиционер похоже только водительский).

А вот та серая хрень по центру крыши — не кондей ли салона?

[Andrey_Sheva]

Нет, это спойлер, за которым размещено тяговое и вспомогательное оборудование - тяговые преобразователи, статический преобразователь и тд

[miaow]

Нет, это спойлер

А антикрыло будет? Ну для лучшего сцепления с поверхностью при дрифте

[AndyAntonov]

А антикрыло будет? Ну для лучшего сцепления с поверхностью при дрифте

Тогда уж просто крыло. Чтоб легче и дальше дрифтовал.

[Антон Звонарёв]

Полюбуйтесь на презентацию нового трамвая made in Zaporozhye: http://traffic.od.ua/news/eltransua/1194045

[komar040]

салон не плох