Билеты и талоны, (настоящие, обсуждение поддельных в другой теме) Опции

[Bob]

Всё правильно. 23 трамвай - 23 гривны. А 50 копеек - налог на благо Лудшего

Тогда что получается..
1 трамвай - 1 гривна?)

[muv]

Тогда что получается..
1 трамвай - 1 гривна?)

Ну да...
Маршрут-то коротенький...

[Murcielago]

Ну да...
Маршрут-то коротенький...

Вот почему восстановить тм2 нынче непросто будет

[mkv]

Вот почему восстановить тм2 нынче непросто будет

Восстановить как тм2€ (экспрессный режим работы) с тарифом ~57 грн

[Murcielago]

Восстановить как тм2€ (экспрессный режим работы) с тарифом ~57 грн

А тм6 и тм20 обгонять по воздуху?

[Евгений Юрьевич]

А тм6 и тм20 обгонять по воздуху?

Те будут сходить с рельс, пропуская высокопочтенный тм2

Вот почему восстановить тм2 нынче непросто будет

Ну тогда коротенькую пиндюрку от Победы до Монтажника

[Bob]

Ну тогда коротенькую пиндюрку от Победы до Монтажника

Чтобы возить целое ничего?

[Murcielago]

Чтобы возить целое ничего?

Разве что подвоз к метро, но при наличии троллейбуса на ПП идея сомнительна

[Евгений Юрьевич]

Разве что подвоз к метро, но при наличии троллейбуса на ПП идея сомнительна

Зато троллейбус не охватывает другую часть проспекта. Только там народ и пешком может пройтись

[Murcielago]

Зато троллейбус не охватывает другую часть проспекта. Только там народ и пешком может пройтись

Той части проспекта и тм20 с головой хватит.

[mkv]

Наличие технической возможности повернуть с МД на ПП весьма была бы кстати, особенно с учетом предстоящей реконструкции Клочковской. А вот пускать ли туда регулярный маршрут - ХЗ, т.к. по факту МД не генерирует сколько-нибудь существенный пассажиропоток на трамвай.

[subsxchg]

т.к. по факту МД не генерирует сколько-нибудь существенный пассажиропоток на трамвай.

Зато генерирует на Аб263 и подобные до метро.

[Murcielago]

Наличие технической возможности повернуть с МД на ПП весьма была бы кстати, особенно с учетом предстоящей реконструкции Клочковской.

В советские времена так катались, а нынче идея не особо, учитывая кучу автобусов и троллейбусы. Да и трамваи где-то хостить надо. Так что оно вряд ли того стоит.

[mkv]

В советские времена так катались, а нынче идея не особо, учитывая кучу автобусов и троллейбусы. Да и трамваи где-то хостить надо. Так что оно вряд ли того стоит.

И не только советские, во-вторых, троллейбусы между Клочковской и Людвига Свободы не ходят. Вариант для тех, кто едет до ближайшего метро оптимален именно тм+м (3,00+4,00), т.к. аб+м (6-6,50+4,00), если конечно это не прямой маршрут исключающий метро (и пересадку). Вариант хостинга 3-4 вагонов при желании решить можно.

[Bob]

Зато троллейбус не охватывает другую часть проспекта. Только там народ и пешком может пройтись

Две бабки, и то, случайно попавшие на него..
Основной пасс.поток в той части идет в центр, ну и на гидропарк (пляж) летом.

[Murcielago]

Вариант хостинга 3-4 вагонов при желании решить можно.

Выручка за время их работы может не превысить расходы плюс затраты на восстановление после такого хостинга ) К тому же, трамвай хорош там, когда ходит часто, как тм20. Поставь туда вагоны с интервалом 15-20 минут до МД, и пассажиров не станет, т.к. пешком до метро порой быстрее.

[miaow]

В Краматорске. ксттати, пошли прикольные билетики
https://pbs.twimg.com/media/DBvVB_gXgAA_SD_.jpg

[ЭР2-344]

В Краматорске. ксттати, пошли прикольные билетики
https://pbs.twimg.com/media/DBvVB_gXgAA_SD_.jpg

Лицевая сторона — фирменное уродство от Каменец-Подольской типографии.
А информация сзади — очень хорошо и правильно, я считаю. Надо показать всем, что ЕС приносит какую-то пользу даже на локальном уровне, и талончики тут куда эффективнее тех же газет и телепередач.

[Евгений Юрьевич]

Тулить этот ЕС на талончики вовсе не обязательно.

[miaow]

Тулить этот ЕС на талончики вовсе не обязательно.

А какой обязательно?