Стоимость проезда - ПДС Опции

[Murcielago]

Слегка охуфигел с ценообразования на 195/196 на участке от Харькова до Мариуполя, в вагонах одного типа цена билетов отличается почти в два раза.

Плацкарт:



Купе:



Сложный прикол

[Андрей Кравчук]

А в чем фишка, может от расстояния вагона до локомотива

[Murcielago]

Я в прошлый раз на участке между Волновахой и Федоровкой ехал в первом купе первого вагона. Засыпать под шум дизеля фантомаса - бесценно!

[Buba]

Я когда-то так ехал в Оберіге. Какой-то дополнительный прицепной вагон, чуть засранней обычного, но с купе для инвалидов. Был дешевле обычного купейного раза в полтора

[mkv]

Скорее всего разный коэффициент фирменности в основную группу вагонов и прицепку.

Еще прикол. В 99/100 показывает схему 40-местных купе, естественно десятое купе неактивно. Но кое-кто ведется на покупку мест в 9-ое ("ну мы ж будем ехать не у туалета, смотри Маша, какие-то лохи его уже выкупили") и оказывается жестоко обманут

[Murcielago]

Скорее всего разный коэффициент фирменности в основную группу вагонов и прицепку.

Какой-то крутой коэффициент

[mkv]

МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ
ПРИКАЗ
19.03.2012 Киев N 170
Зарегистрировано в Министерстве юстиции Украины
23 марта 2012 за N 447/20760
Об утверждении Тарифов на перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом во внутреннем сообщении

1.7. Стоимость билета в фирменном поезде (повышенного комфорта) устанавливается на уровне стоимости билета в обычном поезде (раздел II). Стоимость плацкарты в фирменном поезде (повышенного комфорта) определяется путем умножения стоимости плацкарты в обычном поезде соответствующей категории вагона (раздел II) на коэффициент фирменности для поезда и округляется. Коэффициент фирменности может иметь значение для пассажирских поездов (вагонов) 1 класса и 2 класса от 1,50 до 5,00, кроме региональных поездов, и для региональных поездов - от 1,50 до 10,00.
Фирменность, класс поезда (вагона) и коэффициент фирменности устанавливаются в зависимости от уровня комфорта и услуг. Аналогично производится расчет стоимости проезда в региональных поездах.

Вице-премьер-министр Украины -
Министр инфраструктуры Украины Б. Колесников

//думаю есть приказі и новее, но принцип тот же

[AndyAntonov]

Слегка охуфигел с ценообразования на 195/196 на участке от Харькова до Мариуполя, в вагонах одного типа цена билетов отличается почти в два раза.

Плацкарт:



Купе:



Сложный прикол

У мну такое было на 793/794. Разница в полтора раза. Особенно забавно, что более дорогой вагон был более убит и кондея не имел в принципе («Вагон без кондиціонера» на стене купе проводников, хотя и в соседнем кондей не работал). Оба вагона — в основном составе.
Умом УЗ не понять.

[Murcielago]

Слегка охуфигел с ценообразования на 195/196 на участке от Харькова до Мариуполя, в вагонах одного типа цена билетов отличается почти в два раза.

Все забываю написать, что в поезде было две группы вагонов: обычные ушатанные и из "Оберига".

[maks]

Там поезд из двух групп- ЮЖД, и Дон.ж.д, у Дон.ж.д. нынче все вагоны без "фирменности", а ЮЖД на все возможные ведра налепила максимальные коэффициенты, посмотрите на Херсонский и Львовский- убитые вагоны по цене в два раза выше донецких новых тверских вагонов

[maks]

Мне больше такой вариант нравится. Новый инвалидный купейник с кондеем против старого плацкарта с деревянными рамами (участок Киев- Харьков) в одном поезде

Эскизы прикрепленных изображений

 

[mkv]

посмотрите на Херсонский и Львовский- убитые вагоны по цене в два раза выше донецких новых тверских вагонов

Спасибо, пару недель назад насмотрелся на Херсонский. 375/6 ездил туда и назад, вагоны купейные, разных составов. В одном не работали (лампочки отсутствовали!!!) индивидуальные светильники у полок, и часть потолочных люминисцентных, выдрана опускающаяся шторка, обшивка скрипела в местах ремонтов. Назад ехал в вагоне 1995 года постройки, лампочки работали, зато старое деревянное окно сквозило, благо еще не холодно было. В соседнем вагоне не работал титан, и проводница постоянно бегала в наш вагон. А вот к работе проводников нет накаких замечаний - уборка, чай, принадлежности сортира - все было нормально.

[mkv]

Мне больше такой вариант нравится. Новый инвалидный купейник с кондеем против старого плацкарта с деревянными рамами (участок Киев- Харьков) в одном поезде

На инвалидовоз Кфирм=1,0? Знать бы когда и куда его вцепляют. Коллега по работе как-то попал в этот вагон, его прицепили кажется к ночной сидячке 775, так что сидячка стала лежачкой и довольно недорого, хотя это роли не играло, т.к. командировка.

[Murcielago]

В апреле стоимость ж/д билетов повысится на 10%
http://gortransport.kharkov.ua/news/23926/

[Юрик]

Давно пора!

[mkv]

Мне больше такой вариант нравится. Новый инвалидный купейник с кондеем против старого плацкарта с деревянными рамами (участок Киев- Харьков) в одном поезде

Кстати, уже прикол не работает, хотел как-то взять прокатиться в инвалиденвагене, а его цена оказалась выше.

Зато в 81/82 иногда попадается вагон 11К с ценой чуть выше Пл.

А вот:
Відправлення вівторок, 20.02.2018
Прибуття середа, 21.02.2018
Поїзд 235 О Вагон 0 Мiсце 2 294,82 грн - нефірм КБ?
Поїзд 235 О Вагон 7 Мiсце 16 427,24 грн

[mkv]

Зато в 81/82 иногда попадается вагон 11К с ценой чуть выше Пл.

Відправлення четвер, 15.02.2018
Прибуття п'ятниця, 16.02.2018
Поїзд 081 О Вагон 11 Мiсце 14 162,44 грн - К (соціальний)
Поїзд 081 О Вагон 12 Мiсце 36 230,35 грн - К
Поїзд 081 О Вагон 2 Мiсце 28 137,65 грн - Пл

Постільна білизна, 1 Чай

[Murcielago]

819 НЯП стоил около 45 гривень, 797 - около 82.

Откуда инфа про 45? В букинге на воскресенье 821 - 81,01 грн., 797 - 81,88 грн.

[mkv]

Откуда инфа про 45? В букинге на воскресенье 821 - 81,01 грн., 797 - 81,88 грн.

Оттуда что это были поезда формирования разных дорог.

[Murcielago]

Оттуда что это были поезда формирования разных дорог.

Все равно разница слишком большая