Электронный билет и его внедрение в Харькове Опции

[schmuzerei]

Это для вас бред. И для меня
А для устроителей этого развлечения - оборачиваемость средств. Что бы можно было смело класть в карман выручку с продажи билетов как уже оказанную услугу

Тоже сомнительно. Вот, например, я собираюсь завтра поехать куда-то на трамвае, и сегодня купил билет. То есть я покупаю по принципу "вечером деньги, утром стулья". Получить деньги как можно раньше - всегда и везде было выгодно продавцу. Или, например, я хочу купить сразу 10 поездок. То есть покупаю оптом. Значит, транспортная компания получит сразу деньги за 10 поездок, а не в течение недели. Их можно раньше пустить в оборот. Это всегда и везде дешевле, потому что выгодно продавцу. Ну не вижу я выгоды для "устроителей развлечения" в суточных билетах.
Разве что они рассчитывают, что масса (именно масса!) билетов будут пропадать по причине утери, порчи или еще какого форс-мажора. Во всех остальных случаях они в финансовом проигрыше.

Нет.

Вам - верю. Но и вопрос был адресован не вам, а AndyAntonov

[mkv]

Или, например, я хочу купить сразу 10 поездок. То есть покупаю оптом. Значит, транспортная компания получит сразу деньги за 10 поездок, а не в течение недели.

Тут проще и надежнее 10 поездок на карту оплатить, чем покупать 10 бумажек на термобумаге. Количество желающих купить 10 бумажек будет крайне мало в %% отношении.

ИМХО хорошо бы организовать 1 и 3х суточные постоянные билеты без ограничения количества поездок (ну или с разумным ограничением). Подойдут командировочным и не только.

[Murcielago]

ИМХО хорошо бы организовать 1 и 3х суточные постоянные билеты без ограничения количества поездок (ну или с разумным ограничением). Подойдут командировочным и не только.

Такое даже в Киеве давно отменили, а у нас командировочных явно меньше.

[schmuzerei]

Такое даже в Киеве давно отменили, а у нас командировочных явно меньше.

А было?

[AndyAntonov]

И как, интересно, выглядит электронный билет не по-харьковски?

P.S. Признайтесь, вы отдаете билет кондуктору в троллейбусе?
P.P.S. F поxему все говорят о входе только через переднюю дверь? Я много раз видел крепления для валидатора, установленные на поручне возле задней двери троллейбуса.

Вы сами написали: дал денях, получил билеты и сдачу. В е-тикетерах выдача сдачи не предусмотрена. Вопрос влезания в троллейбус/трамвай с этим билетом тоже под вопросом.
Притом, что мелочи в обороте дефицит, а пополнение проездной карты или покупка билета за безнал не предусмотрены в принципе.
Признаюсь: никогда не отдавал.
Потому что билеты считывать будет только вадидатор на передней двери. остальные — для карточек. По крайней мере, здесь так пишут.

[AndyAntonov]

Тут проще и надежнее 10 поездок на карту оплатить, чем покупать 10 бумажек на термобумаге. Количество желающих купить 10 бумажек будет крайне мало в %% отношении.

Количество желающих купить бумажку в метрополитене пришлось снижать организационными методами. Попросту пользование ими делать жутко неудобными. Но у метро конкурирующего транспорта нет, а у трамвая и троллейбуса есть.

[mkv]

Такое даже в Киеве давно отменили, а у нас командировочных явно меньше.

В Киеве обычный, не электронный кондуктор должен был держать 100500 видов разных проездных. Естественно это было неудобно. А тут ничего дополнительно делать не надо - система регистрирует начало пользования билетом и отсчитывает 24/48/72... часа пока билет валиден. Проверка контролерами - аналогично разовым билетам. Другое дело, нужно как-то блокировать нецелевое использование (например таймаут по конкретному валидатору 30 минут, по остальным - 15 минут, ну тут надо продумать).

[mkv]

А было?

Было, я в 2007-2009гг пользовался, очень удобно было, единственное - купить их было не так просто, т.к. продавались только в киосках, которые начинали работать часов с 8, а я приезжал зачастую рано утром.

Вот версия на 5 дней:
http://transphoto.ru/photo/501928/?gid=881

[Murcielago]

ну тут надо продумать.

Ну вот, а смысла особо нет

[schmuzerei]

Вы сами написали: дал денях, получил билеты и сдачу. В е-тикетерах выдача сдачи не предусмотрена.

Я писал об обычной кассе в Брюсселе. Безусловно, совсем уж отказываться от касс им бы не стоило. На вокзалах (Южный, Авто) следовало бы кассы оставить - именно на вокзалах больше всего приезжих. Не сильно бы они обеднели, содержа пару-тройку касс в городе.
Опять же, в Брюсселе кассы с кассирами внутри можно найти разве что на вокзале Brussel-Central. Где-нибудь на остановке в городе может не быть ни касс, ни даже терминалов. Просто остановочный павильон. И если ты пришел на остановку без билета - это твои проблемы. Надо было думать заранее.
Кроме этого, проблему сдачи можно было бы легко решить, убрав необоснованное ограничение срока действия билета. Ну, например, нет у меня 3 грн, но есть 6. Я покупаю 2 билета. Один на сейчас, другой - впрок. разумеется, билеты не должны быть сделаны из туалетной бумаги - это должны быть карточки.
За себя скажу, что если у нас введут пополняемую карточку на НОТ - я ее обязательно куплю, и не буду заморачиваться с разовыми билетами.

[AndyAntonov]

Я писал об обычной кассе в Брюсселе... И если ты пришел на остановку без билета - это твои проблемы. Надо было думать заранее.

В энторнетах пишут, что в Брюсселе билет можно купить и у водителя. Дороже, но можно.
На счёт карточки: при моей частоте поездок в ней нет смысла.

[schmuzerei]

Но у метро конкурирующего транспорта нет, а у трамвая и троллейбуса есть.

А в Европе если есть трамвайный маршрут, то дублирующего его автобусного нет. Автобус только там, где нет трамвая. Так должно быть и у нас.

На счёт карточки: при моей частоте поездок в ней нет смысла.

Почему нет? Я нечасто посещаю Караван, может раз в месяц, может пару. Но карточка Караванская у меня в кошельке лежит. Карман не тянет.
Неужели меня отяготит и карточка на НОТ? Живя в городе, вполне резонно держать такую карту на всякий случай. Будет экономить время.

[fAntom.oav]

В Тм26 (685-686) поставили валидатор.

[Murcielago]

В Тм26 (685-686) поставили валидатор.

Несколько дней назад http://gortransport.kharkov.ua/forum/index...st&p=146778

[komar040]

Когда примерно запуск системы?

[pvvkh]

Когда примерно запуск системы?

Надо спросить у Водовозова. Может он знает...
Или в ООО "Финансовая компания "Платежный центр".

[pp22]

Когда примерно запуск системы?

Газета "Сегодня" пишет, что, возможно, уже в октябре: https://www.segodnya.ua/regions/kharkov/tra...oy-1060643.html

[pvvkh]

Газета "Сегодня" пишет, что, возможно, уже в октябре: https://www.segodnya.ua/regions/kharkov/tra...oy-1060643.html

Учитывая цитату: "Пока ничего точно не знаем, но если говорится об уменьшении расходов на перевозку пассажиров, то, скорее всего, речь идет о нашем сокращении", — сетует кондуктор трамвая №20 (возит пассажиров с Южного вокзала на Алексеевку), все звучит неубедительно и неавторитетно!

[Евгений Юрьевич]

Несколько дней назад

Надо ж 10 раз написать, что в 685-686 поставили валидаторы

[Евгений Юрьевич]

Учитывая цитату: "Пока ничего точно не знаем, но если говорится об уменьшении расходов на перевозку пассажиров, то, скорее всего, речь идет о нашем сокращении", — сетует кондуктор трамвая №20 (возит пассажиров с Южного вокзала на Алексеевку), все звучит неубедительно и неавторитетно!

Просто его с 20-ки сократили, вот он и сетует уже