Электропоезда Опции

[mkv]

Немного статистики на 01.01.2017

Інвентарний парк МВРС по господарству складає 297 електросекції, 32 секції дизель-поїздів, 1 автомотриса АЧО, 1 кран на залізничному ходу КДЕ-163, та 8 од. рейкових автобусів 620м, переданих на баланс з ТЧ-8 Смородине до РПЧ-4 Люботин, з яких:
1. Моторвагонний рухомий склад
- 132 електросекції серії ЕР-2, з них з подовженим терміном служби
132 електросекції (100%);
- 71 електросекція серії ЕР-2Р, з них з подовженим терміном служби
35 електросекцій;
- 25 електросекцій серії ЕР-2Т;
- 5 електросекцій серії ЕТ-2;
- 21 электросекція серії ЕР-9М;
- 28 електросекцій серії ЕПЛ-9Т;
- 15 електросекцій серії ЕР-9П;
- 32 секції дизель-поїздів серії ДР-1А;.
2. 10 тепловозів серії ЧМЕ-3.
Станом на 01.01.2017 в інвентарному парку знаходяться з перепробігами на капітальні види ремонтів:
1. КР-1
- 109 електросекцій серій ЕР-2, з них в експлуатації 86 електросекцій;
- 15 електросекцій серії ЕПЛ-9Т, з них в експлуатації 12 електросекцій;
- 23 електросекції серії ЕР-9М,П з них в експлуатації 17 електросекцій.
2. КРП
- 16 дизель-поїздів серії ДР-1А, з них в експлуатації 12,5 дизель-поїздів;
- 41 електросекція серій ЕР-2Р, з них в експлуатації 28 електросекцій;
- 20 електросекцій серій ЕР-2Т, з них в експлуатації 20 електросекцій;

[Юрик]

А откуда?

[mkv]

На СЦБисте выкладывались доккументы

[AndyAntonov]

2017-10-29 на 6423 был ЕТ2-007 в десятивагонной составности.

[ЭР2-344]

В ЭР2-1035 после ремонта на блоке связи написано «Екстренний зв'язок з машиністом». На более ранних КВРах этого, НЯЗ, нет.

[Юрик]

Да, есть такое, хотел написать и забыл.
МИЛИЦИЯ соскребли и прицепили наклейку.
И к причем тут ранние КВР?

[mkv]

Немного статистики на 01.01.2017
Інвентарний парк МВРС по господарству складає 297 електросекції, 32 секції дизель-поїздів, 1 автомотриса АЧО, 1 кран на залізничному ходу КДЕ-163, та 8 од. рейкових автобусів 620м

Перевірку технічного, протипожежного, санітарно-культурного стану та якісної підготовки рухомого складу до роботи в зимовий період пройшли 56 електропоїздів, 11 дизель-поїздів та 7 рейкових автобусів. (с) http://gortransport.kharkov.ua/news/23454/

Там в секциях, тут в составах, но вот одна Песа явно выпала из процесса.

[ЭР2-344]

ЭПЛ9Т-001 снова в восьмивагонной составности

[mkv]

ЭР2- 1035 пришла с КЭВРЗ в составе 8 вагонов и готова к обкатке и снятию лишних запчастей.

[Валера]

25 ноября обкатывали после КР ЭР2Р-7036 в 6-ти вагонной составности.

[AndyAntonov]

25 ноября обкатывали после КР ЭР2Р-7036 в 6-ти вагонной составности.

Видел его в пятницу на ЮВ (на Лихачёво в 17:38). Составность не рассмотрел.
В субботу на Леваде был парад шестивагонных обрезков: 306, 327, 373. Был ещё 7045, но вроде в 8-ми вагонной составности.
Итого, в РПЧ-4 с полдюжины шестивагонок собирается.

[mkv]

В РПЧ-4 замечен промежуток от ЭПЛки

[Валера]

В РПЧ-4 замечен промежуток от ЭПЛки

В РПЧ-4 проводят ТР-3 ЭПЛ9Т, ЭР9П и ЭР9М секциям из РПЧ-4 Люботин (оборотное депо Купянск) и РПЧ-2 Полтава.

[miaow]

В РПЧ-4 проводят ТР-3 ЭПЛ9Т, ЭР9П и ЭР9М секциям из РПЧ-4 Люботин (оборотное депо Купянск) и РПЧ-2 Полтава.

Да уже 100500 раз говорилось, что это норма, и mkv, думаю, об этом знает. НЯП, просто отмечен сам факт "для статистики".

[Dima Svyatkin]

Народ а какая электричка следующая на ремонт в Киев?

[AndyAntonov]

Сегодняшний смородинский дизель, слухи: ЮЖД повышает цены на проезд сабжами, но только в Сумской и Полтавской областях.

[Crazy-Angel]

Сегодняшний смородинский дизель, слухи: ЮЖД повышает цены на проезд сабжами, но только в Сумской и Полтавской областях.

Полтава ладно, а с Сумской как, они ведь все к Люботину приписаны

[AndyAntonov]

Полтава ладно, а с Сумской как, они ведь все к Люботину приписаны

Молча: из Харькова в сторону Сум 12грн. (не помню какую станцию обсуждали), обратно — 17.
Рази? ДР1А так и числятся за РПЧ-2, ЕМНИМС.

[Crazy-Angel]

Молча: из Харькова в сторону Сум 12грн. (не помню какую станцию обсуждали), обратно — 17.
Рази? ДР1А так и числятся за РПЧ-2, ЕМНИМС.

На фоне Лозовая/Красноград - Днепр и обратно это несущественно
ДР1А-то приписаны к РПЧ-2, а кассиры в нём - к РПЧ-4. И по логике все кассиры/контролёры должны быть приписаны к РПЧ, а на Сумкой дирекции оно одно - РПЧ-4.
Должно было получится так, что в кассах Сумской области проезд дороже, чем в самом поезде у кассиров РПЧ-4. Но это по логике. А в реале у нас кассиры станций обслуживают часть пригорода. А что у них (какие тарифы) прописаны в аппаратах - вопрос. И как узнать это, не купив билет, тоже вопрос.
Никогда не понимал различиях в тарифах по областям/дирекциям. С РФ/ЖД проще, чей ПС, того и правила
Кто узнает, расскажите, интересно ведь, а ехать в Сумы как-то не охота ради этого

[Murcielago]

Пишут, что за прошлый год заводской ремонт прошли 26 электросекций http://gortransport.kharkov.ua/news/23915/
Только ЭР2 ?