Троллейбус - мелкие новости Опции

[Murcielago]

Ага, НЯЗ буксировки не было на прошлых выходных.

[Константин]

Вчера немного подкачала погода, целый день шёл дождь. Во время дождя выяснилось, что угли, которые выдаются водителям троллейбусов ни в ##### не годятся. Угли летели через каждый рейс, каждый водитель за смену сменил ящик углей.

[miaow]

ни в ##### не годятся.

Это вам сами водители прям так и сказали? Если да, то это сами водители "ни в ##### не годятся". Обычные графитовые угли и должны стираться в условиях сильного дождя ~ за 45 минут. На такой случай в некоторых городах разрешают ставить металлические или графитово-металлические угли. У нас, НЯЗ, это запрещено (быстрее изнашивается КС).

[Константин]

Это вам сами водители прям так и сказали? Если да, то это сами водители "ни в ##### не годятся". Обычные графитовые угли и должны стираться в условиях сильного дождя ~ за 45 минут. На такой случай в некоторых городах разрешают ставить металлические или графитово-металлические угли. У нас, НЯЗ, это запрещено (быстрее изнашивается КС).

Да ну. При клятом совке в 1 депо в самый дождливый день вылетало максимум две пары углей. Каждые 45 минут их менять задолбишся, вот это кайф, под дождём лазить на крышу, да ещё если и лужа внизу.

[miaow]

При клятом совке в 1 депо в самый дождливый день вылетало максимум две пары углей.

Это точно были графитовые, а не графитово-металлические вставки? А то какие-то бессмертные киборги получаются

З.Ы. При сухой погоде, графитовая вставка вполне может олтработать и несколько смен.

[mkv]

В начале 2000х помню с углями была ж@па, они крошились, быстро истирались, а норма выдачи НЯП была две пары на смену. Зато кто-то хорошо наварился. Доходило до того, что водители покупали нормальные угли сами. После наладили выпуск и проблема исчезла.

[Константин]

Это точно были графитовые, а не графитово-металлические вставки? А то какие-то бессмертные киборги получаются

З.Ы. При сухой погоде, графитовая вставка вполне может олтработать и несколько смен.

Это были графитовые. Металлические делают умельцы, и нелегально их выдают.

У меня есть на сей счёт яркое впечатление. Как то довелось неделю прожить в Питере в октябре. Погода в это время года там мерзейшая, дождь лил практически не выключаясь. Рядом с гостиницей, где я жил была троллейбусная полуконечная (там был полукольцевой маршрут), и постоянно тусили троллейбусы. И я ни разу не видел процесс замены углей, хотя у нас при такой погоде водители с крыши не слазят. Что у них были за угли, фиг его знает, на что я нас за сеть такая, что нельзя на металлокерамике ездить? В чём её принципиальное отличие от питереской?

[mkv]

Что у них были за угли, фиг его знает, на что я нас за сеть такая, что нельзя на металлокерамике ездить? В чём её принципиальное отличие от питереской?

Вставки контактные троллейбусные ВКТ
Контактные вставки ВКТ (ТУ У 31.6-14111810-003:2008) предназначены для съема тока с контактного провода и закрепляются в головках токосъемников троллейбусов.

Фирма "ЛЭГ" начала производство контактных вставок головок токоприемников в ноябре 1995 года, откликнувшись на просьбу руководства Харьковского ГКП "Горэлектротранс". Применив некоторые технологические решения, используемые при производстве электрощеток фирма уже в январе 1996 года смогла полностью обеспечить потребность Харьковского ГКП "Горэлектротранс". С 15 мая 1996 года фирма "ЛЭГ" - единственный украинский производитель, осуществляющий выпуск продукции в соответствии с действующими техническими условиями.

В настоящее время фирма способна обеспечить потребность в контактных вставках не только все украинские предприятия городского электротранспорта, но и экспортировать до 50000 вставок ежемесячно.

Технические характеристики, выпускаемых нами вставок приведены в таблице:

Наименование показателя Значение

Удельное электрическое сопротивление, Ом мм2/м, не более 150

Вес вставок, г, не менее 67

Прочность вставок ВКТ:
- на изгиб (излом), кгс/см2, не менее 200
- на сжатие, кгс/см2, не менее 500

Твердость вставок по Роквеллу при нагрузке 60 кг, HRB 50-75

Гарантийная нароботка вставок должна обеспечивать пробег троллейбуса не менее 300 км в сухую погоду при отсутствии эксплуатационного смещения проводов на стыках и при глубине износа вставок 10 мм.

[Антон:)]

Сейчас на хтз в районе остановки "улица Пожарского" не замечено ни одного троллейбуса на протяжении 20 минут. Вышка конташников поехала в сторону 12 Апреля возможно обрыв

[Murcielago]

Гарантийная нароботка вставок должна обеспечивать пробег троллейбуса не менее 300 км в сухую погоду при отсутствии эксплуатационного смещения проводов на стыках и при глубине износа вставок 10 мм.

...и в вакууме

[Антон:)]

Сейчас на хтз в районе остановки "улица Пожарского" не замечено ни одного троллейбуса на протяжении 20 минут. Вышка конташников поехала в сторону 12 Апреля возможно обрыв

обрыв возле церкви.

[mkv]

Троллейбусы №11 и 27 временно изменят маршрут движения но не по причине укладки нового асфальта!

[fadetoback]

Из-за аварии тут https://2gis.ua/kharkov/geo/154818624534627...445%2Fzoom%2F18 стали все троллейбусы. На ст. м. Академика Барабашова заезжают 19 и 20. И назад на Московский проспект и Одесскую. На 16:45 ещё стояли. В котором часу стали не известно.

[dima 3406]

2503 скоро ожидать? И где он будет обитать?

[Евгений Юрьевич]

2503 скоро ожидать? И где он будет обитать?

Скоро. В ТД2

[mkv]

Среди водителей ТД2 прошел слух о передаче 5 Шкод в ТД3. Вроде как вчера переехало 2 или3 одиночки и 3 или 2 гармони.

[dima 3406]

Среди водителей ТД2 прошел слух о передаче 5 Шкод в ТД3. Вроде как вчера переехало 2 или3 одиночки и 3 или 2 гармони.

И каких гормошек не было сегодня в линии?

[Murcielago]

8 и 9 ноября тб11 и тб27, как это часто бывает в последнее время, на Баварию не ездят, а катаются от Конева до Нового быта http://gortransport.kharkov.ua/news/23489/

[Murcielago]

ЯТП, это для ТД3 http://gortransport.kharkov.ua/news/23504/

Так, горсовет дал согласие на получение займа ЕИБ на:
...
приобретение троллейбусов - 10 млн.евро.

[Константин]

Кстати, на днях 11-му маршруту исполнилось 50 лет. Есть повод выпить.