Программа развития ГЭТа до 2015 года, и другие официальные планы Опции

[komar040]

Вынос спецчастей с проезжей части - общая тенденция при проектировании.

Хорошо ли это?

[Murcielago]

Хорошо ли это?

Хорошо.

[СВАРЗ]

«Мы планируем закупить новые низкопольные троллейбусы. Для города они очень нужны, особенно это актуально с учетом продолжения строительства Алексеевской линии метро.

Какая связь между троллейбусами и строительством метро????

[Евгений Юрьевич]

Как бы с продлением Алексеевской линии до "Одесской" наоборот, маршруты не стали слабее. Например, тб3 на участке от Зирки до Одесской.

Вроде говорилось что смычка и именно для этого оттягивали кривые трамвайные с перекрёстка

Мм, кольцевой тб42? Или додумаются придумать что-то более магистральное? Хотя для этого понадобится левый поворот с Широнинцев на Валентиновскую

[pp22]

ИМХО превратить в троллейбус Аб41 и 54 - вполне достаточно.

[Андрей Бутковски...]

ИМХО превратить в троллейбус Аб41 и 54 - вполне достаточно.

Во всем этом троллейбусном строительстве на Северную Салтовку прослеживаются забавные советские стереотипы. Дело в том, что при "совке" автобусы работали очень хреново, а электротранспорт - немного лучше. Поэтому, чтобы улучшить транспортное сообщение окраин, туда тянули троллейбусные или трамвайные линии. Примерно то же с Северной сейчас. Купить полтора десятка автобусов БВ на 41 и 54 маршруты и организовать их нормальную работу у нас получается намного сложнее, чем приобрести 120 низкопольных троллейбусов, построить несколько километров троллебусной линии, две или три подстанции, поставить столбы, повесить КС...

[pp22]

Купить полтора десятка автобусов БВ на 41 и 54 маршруты и организовать их нормальную работу у нас получается намного сложнее, чем приобрести 120 низкопольных троллейбусов

А зачем покупать? Все и так уже есть - два десятка простаивающих ЛАЗов

[Murcielago]

Купить полтора десятка автобусов БВ на 41 и 54 маршруты и организовать их нормальную работу у нас получается намного сложнее, чем приобрести 120 низкопольных троллейбусов, построить несколько километров троллебусной линии, две или три подстанции, поставить столбы, повесить КС...

Собянин, перелогинься )
На Северной Салтовке необходимый пасспоток для троллейбуса есть, так что действительно лучше построить КС, чем продолжать гонять пердящие автобусы.

[Евгений Юрьевич]

На Северной Салтовке необходимый пасспоток для троллейбуса есть, так что действительно лучше построить КС

Ага, а то на чём же тогда ездить в Дафи и Караван Ашан?)

[Murcielago]

Ага, а то на чём же тогда ездить в Дафи и Караван Ашан?)

Если ещё и сделают линию по ГТ от метро до Барабашова, будет вообще отлично.

[werfer]

Автобусы рулят, если они современные и новые, но у нас кто их будет покупать-то?
Пусть уже строят тролллинию, я давно говорил, что этим закончится. Строек будет в ближайшие годы много, надо много строить, чтобы денежку отмыть.

[Евгений Юрьевич]

Если ещё и сделают линию по ГТ от метро до Барабашова, будет вообще отлично.

Собсна, а я об том же

Интересно, это будет кольцо на автостанции, или смычка с нынешним кругом 34/42?

Вроде говорилось что смычка и именно для этого оттягивали кривые трамвайные с перекрёстка

***

Автобусы рулят, если они современные и новые

...пердят радугой, загазованность минимальная
Может, и мы когда-нибудь электробусы дождёмся?

[werfer]

Почти не пердят, зато дорогие в закупке и эксплуатации.
Но это Харьков же - на выхлопы всем пофиг, см.ближайший богданоэтанолоиван.
Электробусы да, но пока их закупать рано, должно пройти лет 5 хоя бы, чтоб технологии "утряслись".

[Андрей Бутковски...]

Собянин, перелогинься )

Я же ничего не предлагаю закрывать. А вот начинать строить новые линии, в то время как существующие линии и близко не обеспечены ПС - это уже в стиле Омельченко

На Северной Салтовке необходимый пасспоток для троллейбуса есть, так что действительно лучше построить КС, чем продолжать гонять пердящие автобусы.

Тебя совсем не смущает, что пердящие автобусы гоняют сотнями там, где уже есть КС?

[werfer]

Пусть строят, это лучше, чем бессмысленные зоопарки за конские деньги.
Не за горами переход на электробусы - переходить на подзаряжаемые от КС проще.
Автобусы - тупиковый путь в данном случае. Покупать новые БВ крайне дорого, если уже есть кредит на тролли. Покупать б/у - долго не проездят.

[komar040]

Интересно какие это новые трамвайные линии обещает Водовозов

[andrikzavg]

Интересно какие это новые трамвайные линии обещает Водовозов

А где тут про трамвайные линии сказано?

[Евгений Юрьевич]

Я же ничего не предлагаю закрывать. А вот начинать строить новые линии, в то время как существующие линии и близко не обеспечены ПС - это уже в стиле Омельченко

Это не тот ли, что трамвай грохнул? 75% харьковских фанатов умоются кровавыми слезами, пожалейте

[Murcielago]

Я же ничего не предлагаю закрывать. А вот начинать строить новые линии, в то время как существующие линии и близко не обеспечены ПС - это уже в стиле Омельченко

Так потом в Киеве купили много троллейбусов, так что новые линии лишними не оказались. А ты наверно предлагаешь вместо строительства троллейбусных линий на Северной Салтовке запустить больше машин по тб25 и тб36 )

[Андрей Бутковски...]

Так потом в Киеве купили много троллейбусов, так что новые линии лишними не оказались. А ты наверно предлагаешь вместо строительства троллейбусных линий на Северной Салтовке запустить больше машин по тб25 и тб36 )

Можно подумать, кроме 25 и 36 у нас все везде в порядке. Тб11 посмотри, например, или Тб6.