Электронный билет и его внедрение в Харькове Опции

[goudron]

А что Вы подразумеваете под словом "отладят"?

Сделают билетик более контрастным.

Представляю завтрашние лучи поноса, когда окажется, что никакого е-тикета нет и ничего нигде не работает.

[mony]

А что Вы подразумеваете под словом "отладят"?

любую систему после запуска нужно отладить... или ты считаешь, что все пойдет гладко и будет полноценно работать с момента ее запуска? один уже карту приобрел до отладки системы...

[pvvkh]

А что, украинские не харьковские пенсионеры и инвалиды правом бесплатного проезда в нашем городском транспорте пользоваться не смогут?

Із відповіді на Інформаційний запит від 30.11.2017 р.:
В теперішній час відпрацьовується механізм реалізації системи "Електронний квиток" у міському електротранспорті (метрополітен, трамваї, тролейбусі) м. Харкова, в тому числі для всіх пільгових категорій громадян.
Після завершення даного процесу громадяни будуть додатково проінформовані через засоби масової інформації.

[pvvkh]

любую систему после запуска нужно отладить... или ты считаешь, что все пойдет гладко и будет полноценно работать с момента ее запуска? один уже карту приобрел до отладки системы...

Вы путаете понятия "отладка" и "внедрение". Официальной информации о начале продаж и работы "Эбилета" нет. Поэтому человек пытался приобрести то, чего нет по своей инициативе.
То, что любая система нуждается в "обкатке" это и ежу понятно. Просто "отладка" в понимании каждого человека - своя.

[pvvkh]

У кого-нибудь есть инфа, когда етикет собираются внедрять в маршрутках?

Із відповіді на Інформаційний запит від 30.11.2017 р.:
Впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міських автобусах та маршрутних таксі заплановано здійснювати на другому етапі впровадження системи "Електронний квиток" (орієнтовно 2018-2019 р.р.).

[komar040]

На Морозова ни одного терминала?

[ЭР2-344]

Первое января близится. Кстати, совершенно идиотская идея переходить на новую систему именно первого января - нг, все дела, метро работает всю ночь.

Всю ночь метро работает на Пасху, а на НГ - до двух или трёх ночи, ЕМНИП.

[Jerzy]

А что Вы подразумеваете под словом "отладят"?

В показанном видео показано, что система тупо не работает. Журналистка потанцевала у выключенных устройств.

Ладно, железный ящик картинку показывает и экран тыкается, но я сейчас пересмотрел ролик и уже не уверен, что билетик выплюнул он, а не был предварительно заготовлен. Про качество его печати я уже писал. Подозреваю, что причиной является низкокачественная термобумага, сам печатный механизм или всё вместе. В ролике девушка прикладывает билетик к считывателю, но нам не показывают как реагирует валидатор и могу только догадываться как долго он будет тупить, насколько точно надо попадать кодом в окошко. Мне кстати показалось, что код больше окошка, но не пощупав рано что-то говорить. Для меня оценкой допустимости бумажного билета будет время на его считывание.

С карточками я сейчас вижу архитектурные недостатки: у пассажира нет доказательства того, что он оплатил за проезд. А с экраном... по опыту метрополитена можно сказать, что надписи и индикаторы не всегда гарантируют, что тебе ничего не прищимит. Второй архитектурный недостаток - не показывать остаток на счету

[СВАРЗ]

С карточками я сейчас вижу архитектурные недостатки: у пассажира нет доказательства того, что он оплатил за проезд.

С билетами то же самое

[mkv]

Вы путаете понятия "отладка" и "внедрение". Официальной информации о начале продаж и работы "Эбилета" нет. Поэтому человек пытался приобрести то, чего нет по своей инициативе.
То, что любая система нуждается в "обкатке" это и ежу понятно. Просто "отладка" в понимании каждого человека - своя.

Т.е. деньги были приняты просто так? Налоговая в курсе?

[pvvkh]

Т.е. деньги были приняты просто так? Налоговая в курсе?

Так никто ведь не заставлял человека засовывать деньги в какую-то щель!
Система ведь еще НЕ ЗАПУЩЕНА!

[pvvkh]

В показанном видео показано, что система тупо не работает. Журналистка потанцевала у выключенных устройств.

Ладно, железный ящик картинку показывает и экран тыкается, но я сейчас пересмотрел ролик и уже не уверен, что билетик выплюнул он, а не был предварительно заготовлен. Про качество его печати я уже писал. Подозреваю, что причиной является низкокачественная термобумага, сам печатный механизм или всё вместе. В ролике девушка прикладывает билетик к считывателю, но нам не показывают как реагирует валидатор и могу только догадываться как долго он будет тупить, насколько точно надо попадать кодом в окошко. Мне кстати показалось, что код больше окошка, но не пощупав рано что-то говорить. Для меня оценкой допустимости бумажного билета будет время на его считывание.

С карточками я сейчас вижу архитектурные недостатки: у пассажира нет доказательства того, что он оплатил за проезд. А с экраном... по опыту метрополитена можно сказать, что надписи и индикаторы не всегда гарантируют, что тебе ничего не прищимит. Второй архитектурный недостаток - не показывать остаток на счету

Судить о работоспособности системы по увиденному репортажу - это дилетантство.
Да и что обсуждать показанное по ТВ видео, если в настоящее время система еще не работает. Пусть на билете хоть голую женщину печатает.
Ну не работает еще. А демонстрировать можно что угодно. Так сказать - как наглядное пособие, но не руководство к действию.
И как что будет считываться, что где будет отображаться - покажет время!
Вы почему то забываете о переходном периоде, продолжительность которого установлена до 28.03.2018 г., когда система, согласно Договора с Инвестором должна быть запущена.

[pvvkh]

С билетами то же самое

А когда вы успели зарегистрировать проезд путем использования "Электронного билета"?

[goudron]

С карточками я сейчас вижу архитектурные недостатки: у пассажира нет доказательства того, что он оплатил за проезд. А с экраном... по опыту метрополитена можно сказать, что надписи и индикаторы не всегда гарантируют, что тебе ничего не прищимит.

Карта - и есть проездной документ, служащий доказательством оплаты проезда.

Второй архитектурный недостаток - не показывать остаток на счету

Это сделано из соображений безопасности. Плюс - в каждом вестибюле метро установлено ~10 турникетов (валидаторов). В НОТ через одну дверь (валидатор) на остановке может одновременно зайти пару десятков человек. Если каждый будет стоять и высматривать остаток на своей карте, то оплата проезда затянется на десятки минут. Чтобы повысить пропускную способность валидатора принято решение не выводить остаток на карте. Приложил карту к валидатору - загорелся зеленый сигнал - свободен.

[СВАРЗ]

Не знаю, насколько официальная информация и можно ли ей доверять, но говорят, что завтра система начинает работать.

За його словами, з 323 терміналів, встановлених на зупинках громадського транспорту, вже працюють майже всі - залишилося підключити близько 30 одиниць, і це буде зроблено до завтра.

[Jerzy]

Судить о работоспособности системы по увиденному репортажу - это дилетантство.
Да и что обсуждать показанное по ТВ видео, если в настоящее время система еще не работает. Пусть на билете хоть голую женщину печатает.
Ну не работает еще. А демонстрировать можно что угодно. Так сказать - как наглядное пособие, но не руководство к действию.
И как что будет считываться, что где будет отображаться - покажет время!
Вы почему то забываете о переходном периоде, продолжительность которого установлена до 28.03.2018 г., когда система, согласно Договора с Инвестором должна быть запущена.

Нам обещали, что с первого декабря, а ещё ни разу не было показано, что оно тупо работает: вот покупаем билет, вот он принят в транспорте, вот контролёр подтверждает, что вы оплатили проезд и у него нет претензий.

Ты спрашивал что отлаживать? Так моё мнение, что отлаживать ещё нечего. Им бы за переходный период её хоть как-то запустить

[Jerzy]

Карта - и есть проездной документ, служащий доказательством оплаты проезда.

Если бы она была месячной. Но как я понял, проводка по базе данных является подтверждением оплаты. А это уже сложная система и как качественно её реализуют, это нам ещё предстоит увидеть

[schmuzerei]

Приложил карту к валидатору - загорелся зеленый сигнал - свободен.

Если вместо зеленого сигнала загорится зеленая цифра остатка на счете, насколько это затормозит процесс оплаты? Да, и предположим, что индикация эта будет держаться, скажем, секунду.
Отсюда еще один вопрос: насколько мал может быть временной интервал между двумя последовательными валидациями? То есть надо будет ждать, пока погаснет зеленый от предыдущей оплаты, прежде чем подносить следующую карточку, или не надо будет? И как система будет реагировать, если поднесут одновременно две карты (например, очень торопливые пассажиры)?

Если бы она была месячной. Но как я понял, проводка по базе данных является подтверждением оплаты. А это уже сложная система и как качественно её реализуют, это нам ещё предстоит увидеть

Не обязательно по базе. Как пример, на карту может прописываться дата и время последней транзакции по списанию средств. И ежу будет понятно. платил чел в данном троллейбусе, или нет..., если дата будет вчерашней Именно такая система реализована в Брюсселе. Там деньги списываются при первой по ходу поездки валидации. Все последующие разы в течение часа валидатор "оповещает" звуком, но деньги не снимает. Но у нас такую систему (1 билет - это право в течение часа делать сколь угодно много пересадок) вряд ли будет введена. А жаль..

[pvvkh]

ЗАПУСК СИСТЕМЫ E-TICKET В ХАРЬКОВЕ. В НЕКОТОРЫХ РАЙОНАХ ГОРОДА ТЕРМИНАЛЫ НЕ РАБОТАЮТ, МЕХАНИЗМ ВЫДАЧИ КАРТ ЛЬГОТНИКАМ ЕЩЕ ОТРАБАТЫВАЕТСЯ
https://atn.ua/obshchestvo/zapusk-sistemy-e...ly-ne-rabotayut

1 декабря в Харькове начинает действовать единый электронный билет
http://www.city.kharkov.ua/ru/news/1-grudn...itok-37347.html

[pvvkh]

Как пример, на карту может прописываться дата и время последней транзакции по списанию средств.

На карте будет сохраняться информация о последних трех транзакциях.