Трамвай, новости производителей Опции

[Murcielago]

Кузов лучше, чем у нашего корытопола, поскольку окна большие. Но к такому кузову классическая маска Т3 не подходит. Ломаная линия на бортах смотрится печально

[Антон Звонарёв]

Кузов лучше, чем у нашего корытопола, поскольку окна большие. Но к такому кузову классическая маска Т3 не подходит. Ломаная линия на бортах смотрится печально

Мне, в принципе, вагон понравился, правда насчёт одной детали возникает вопрос: "Нахрена??? Нахрена на крышу присобачили "скворечники"???"

[werfer]

Так єто как бы Варио лф, только с маской как у т-3.
Своречники для сме, наверно.

[muv]

Выглядит намного приятнее и лучше харьковского уродливого 585. Классическая мордочка Т-3 подойдёт к любому кузову!
И если в СТД собирают ещё 2 шт. ВПНП - взяли бы за образец дизайн этого вагона. Масок Т-3 наверняка есть достаточное количество в запасе...

[komar040]

Ага, и наш народ бы сказал что это новый трамвай, а не старый хлам с Европы! "Вау" эффект будет? Наш 585 за километр в глаза бросается, все на него пялятся.

[werfer]

Пластиковые маски для т-3, насколько можно судить, давно производятся в Украине, а скорее всего, и в Харькове - на задворках закрытого тд1 валялось много их новых, даже без отверстий для фар.

[werfer]

Выглядит намного приятнее и лучше харьковского уродливого 585. Классическая мордочка Т-3 подойдёт к любому кузову!
И если в СТД собирают ещё 2 шт. ВПНП - взяли бы за образец дизайн этого вагона. Масок Т-3 наверняка есть достаточное количество в запасе...

Выглядит намного лучше, но у нас на такое не пойдут, т.к. нет пиар-эффекта.

[Murcielago]

Вы серьёзно считаете, что в 2к17 на новособранные вагоны нужно лепить древние, как останки мамонта, маски Т3? Не, дичь какая-то. Лучше бы в Калуше делали кузова с большими окнами, как у ВариоЛФ. А маски оставить в том же стиле.

[komar040]

Щас бы в 2к17 говорить что на новом трамвае нужно использовать маску от Т3

[werfer]

Маска т-3 или, точнее, в стиле т-3 смотрится лучше и оригинальной маски Варио, не говоря уже о нашем уроде.
Только ЭМУ вписать аккуратнее надо, чем это сделал УВЗ.

[Murcielago]

Срочно выброси телефон с компом и смотри телевизор Рекорд

[werfer]

Комментарий о t3r.slf

[Андрей Бутковски...]

Вы серьёзно считаете, что в 2к17 на новособранные вагоны нужно лепить древние, как останки мамонта, маски Т3? Не, дичь какая-то. Лучше бы в Калуше делали кузова с большими окнами, как у ВариоЛФ. А маски оставить в том же стиле.

Если в 2к17 продолжают лепить древние, как остатки мамонта, вариации кузова вагона Т3, то почему бы и нет?
В случае с нижегородцем, действительно, старая маска это полный фейл, поскольку окна кузова намного выше, чем у классического Т3. Если же речь идет о преображении классического Т3 в "корытопол", то велоcипед уже давно изобрели - https://cs.wikipedia.org/wiki/Tatra_T3R.PLF

[Murcielago]

Если же речь идет о преображении классического Т3 в "корытопол", то велоcипед уже давно изобрели - https://cs.wikipedia.org/wiki/Tatra_T3R.PLF

Ну так полная [cencored]. За счёт большей длины кузова и низких окон в центре вагон уже не воспринимается как классический Т3 и выглядит убого. Понятно, что у пражан свои влажные чувства к этой модели, но это явно не то, с чего надобно у них брать пример.

[Андрей Бутковски...]

Ну так полная [cencored].

Подозреваю, что чехи лепили "полную [cencored]" не из-за "влажных чувств", а для простоты эксплуатации и ремонта. Поскольку там трамваи делают не для презентации, а для эксплуатации

[Murcielago]

К счастью, на более поздние модели такие маски "для простоты эксплуатации" не лепили

[werfer]

Какие поздние? T3r.slf делаются до сих пор http://transphoto.ru/photo/961223/?vid=360955
Кузов новый, естественно. И не для Праги, кстати.

[Murcielago]

Да-да, в светлое будущее на ускорительных Т3 и реостатных ЗИУ-682!

[Андрей Бутковски...]

Да-да, в светлое будущее на ускорительных Т3 и реостатных ЗИУ-682!

Каша какая-то Какое отношение ускорители и реостраты имеют к дизайну вагона? Вот это - http://transphoto.ru/photo/1067507/ - несмотря на внешность, ездит не на конной тяге, а на водородных топливных элементах.

Ну а светлое будущее... в Праге это Škoda 15T4 . А Татровские корытополы - не более чем "рабочие лошадки", промежуточное решение. Никто не пытается их позиционировать как "трамвай ХХI века".

[werfer]

И еще о корітах... https://m.facebook.com/photo.php?fbid=17053...2&source=56

Возможно, так они будут віглядеть в Одессе.

Фирма довольно известная, они, в частности, делали кабині для ЄП20 и др.