Электронный билет и его внедрение в Харькове Опции

[Qvantor]

Надо было в меню вернуться к оплате проезда.

Я вообще не должен был снова идти к тому валидатору и доказывать, что проезд уже оплачен. И тем более возвращать его к рабочему состоянию
А если учесть, что по нашему маршруту терминалы с карточками поголовно не работают, то всем все равно на эти валидаторы. Я наверное был первым на нашем маршруте, который вместо наличных предъявил кондуктору Е-билет

[goudron]

Если б не анонсированный переход метро на этот е-билет с 1 января, я б его и не покупал

Пополнить до Нового Года карточку метро и ездить по 4 грн еще весь 2018-й год, несмотря на анонсированное подорожание проезда весной 2018.

Я вообще не должен был снова идти к тому валидатору и доказывать, что проезд уже оплачен. И тем более возвращать его к рабочему состоянию

Привыкайте, что никаких мобильных валидаторов у кондукторов и контролеров не будет. Контроль оплаты будет осуществляться при помощи валидаторов на поручнях. Именно поэтому в софт этих валидаторов сейчас добавляется меню просмотра информации по карте. Контролеры, зайдя в салон, будут переключать валидаторы в это меню и проверять оплату проезда у пассажиров с картами е-тикет.

[komar040]

Привыкайте, что никаких мобильных валидаторов у кондукторов и контролеров не будет. Контроль оплаты будет осуществляться при помощи валидаторов на поручнях. Именно поэтому в софт этих валидаторов сейчас добавляется меню просмотра информации по карте. Контролеры, зайдя в салон, будут переключать валидаторы в это меню и проверять оплату проезда у пассажиров с картами е-тикет.

А это что?
http://transphoto.ru/photo/1066023/?gid=842

[Qvantor]

Пополнить до Нового Года карточку метро и ездить по 4 грн еще весь 2018-й год, несмотря на анонсированное подорожание проезда весной 2018.

А вы представляете очереди в час пик на те два несчастных турникета (для старых карт) на один вестибюль метро ????

Привыкайте, что никаких мобильных валидаторов у кондукторов и контролеров не будет. Контроль оплаты будет осуществляться при помощи валидаторов на поручнях. Именно поэтому в софт этих валидаторов сейчас добавляется меню просмотра информации по карте. Контролеры, зайдя в салон, будут переключать валидаторы в это меню и проверять оплату проезда у пассажиров с картами е-тикет.

В таком случае, люди просто массово будут посылать таких контролеров Ну может максимум я буду согласен подтвердить оплату проезда при выходе из троллейбуса. Но никак не бегать туда-сюда во время движения.
Читаем правила !!! ( Додаток 3 до рішення 14 сесії Харківської міської ради 7 скликання «Про затвердження правил користування міським електричним транспортом та впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду» від 20.09.2017 № 787/17)

6.4. Контроль реєстрації проїзду у разі використання квитка здійснюється шляхом зчитування за допомогою РУЧНОГО терміналу-зчитувача інформації про реєстрацію квитка. 6.5. Контроль реєстрації проїзду у разі використання електронного квитка повинен здійснюватися контролером з використанням РУЧНОГО термінала-зчитувача.
А вот требовать предъявлять оплату проезда через сервисное меню валидатора на двери они не имеют права

[СВАРЗ]

На Гагарина все автоматы в порядке. В смысле не залиты.

На Одесской в сторону Южнопроектной был залит (уже почистили, но следы остались), в сторону 28 м/р-на, вроде, тоже залит.

Тоже очень хочу узнать. В идеале хотелось, чтобы в течение часа плата не снималась. Везде. Но то в идеале, а значит не у нас.
Но хоть какой-то вразумительный временной gap должны же предусмотреть?

Как бы в правилах написано, что при провозе багажа нужно осуществить двойную регистрацию проезда.

[Jerzy]

А это что?
http://transphoto.ru/photo/1066023/?gid=842

Это мобильный POS-терминал для приёма оплаты с помощью банковских карт, пользуются популярностью в ресторанах, у курьеров служб доставки, иногда их ставят и на стационарные точки.

Видать для сюжета показали первую попавшуюся железку. По идее Visa payWave, MasterCard PayPass и наш еблет реализованы на одном стандарте и такой железяке только прошивку обновить, но похоже что не осилили. Мне вообще всё больше кажется, что реальных разработчиков, тех кто писал код, кинули с деньгами или этим занимаются студенты за сухари

[Qvantor]

В любом случае, в правилах написано, что я должен предъявить карту для контроля контролеру. Идти с ним к двери я не должен.
Если они оторвут валидатор от поручня и принесут его ко мне, я карту приложу для контроля оплаты
Или нужно вносить поправки в правила на сессии горсовета

[AndyAntonov]

Или нужно вносить поправки в правила на сессии горсовета

Я думаю, контролёры внесут изменения в фейс шипкавумного пассажира. Им план по штрафам выполнять надо, а не лекции по правилам оплаты е-тикетом выслушивать.

[Qvantor]

Я думаю, контролёры внесут изменения в фейс шипкавумного пассажира. Им план по штрафам выполнять надо, а не лекции по правилам оплаты е-тикетом выслушивать.

Я думаю, что когда эта система полноценно заработает, то в таком случае в фейс отхватят контролеры от всех пассажиров троллейбуса
Или вы верите в это броуновское движение в час пик к валидаторам у двери для контроля оплаты, при этом блокируя возможность оплаты проезда вновь вошедшим пассажирам ???
А как быть с бумажными одноразовыми билетами ? Их валидатор у двери тоже может проверять или тока карты ?

[goudron]

Как бы в правилах написано, что при провозе багажа нужно осуществить двойную регистрацию проезда.

Значит никто не будет устранять двойное списание в валидаторах НОТ.

Это мобильный POS-терминал для приёма оплаты с помощью банковских карт

Даже не мобильный, а стационарный. У мобильных нет термопринтера, так как он посадит батарею за один чек.
Просто журналюшкам и прочим дилетантам нарисовали картинку.

По идее Visa payWave, MasterCard PayPass и наш еблет реализованы на одном стандарте и такой железяке только прошивку обновить, но похоже что не осилили. Мне вообще всё больше кажется, что реальных разработчиков, тех кто писал код, кинули с деньгами или этим занимаются студенты за сухари

Обещают прием банковских карт, но попизже.
А софт для е-билета пишут студни в какой-то харьковской шаражке. Хотя по документам проходит вероятно какой-то кипрский офшор, с соответствующими расценками.

Я думаю, контролёры внесут изменения в фейс шипкавумного пассажира. Им план по штрафам выполнять надо, а не лекции по правилам оплаты е-тикетом выслушивать.

И не только контролерам. Мусорам тоже надо выполнять план по админпротоколам.

[mkv]

Даже не мобильный, а стационарный. У мобильных нет термопринтера, так как он посадит батарею за один чек.

Странно. У разъездных виссиров в пригородных поездах и парковщиков мобильные принтеры выдают существенно более одного чека. Так что в этом направлении еще можно работать.

Оффтоп:
ЮЗЖД проводит тендер на

Апарат контрольно-касовий електронний «Екселіо DP-25» в комплекті з чіп-модулем NXP P5CC012» або його еквівалент
1.Електроживлення повинно здійснюватись від вбудованого акумулятора 7,4 В, 2000 мА*год. Зарядка вбудованого акумулятора повинна здійснюватись від мережі змінного струму напругою 220 В з відхиленням від мінус 15 до плюс 10%, частотою (50+/-1)Гц за допомогою зовнішнього блока живлення з номінальною постійною вихідною напругою 9В і номінальним струмом 5,0 А.
2.Апарати повинні бути працездатні за таких умов довкілля: температура повітря від мінус 5 до плюс 40 0С;відносна вологість до 95% за температури плюс 35 0С; атмосферний тиск від 84 до 107 кПа (від 630 до 800 мм. рт. ст.).
3.Кількість символів у найменуванні товарів (послуг),що друкуються у чеку, не менше 32.
4.Споживана потужність, не більше 45 Вт.
5.Кількість програмованих товарів (послуг), не менше 5000.
6.Кількість груп з оподаткування, в тому числі група без оподаткування, не менше:
- з додатковим підсумком розрахунків – 5;
- з від’ємним підсумком розрахунків – 5.
7.Швидкість друкування чекової (контрольної) стрічки, рядків/с, не менше 8.
8.Середній термін служби – 7 років з моменту введення в експлуатацію
9.Стрічка паперова (термострічка), мм: ширина – 57,5+/-0,5;діаметр - 40+/-0,1.
10.Можливість підключення зовнішніх пристроїв: персональний комп’ютер; електронні ваги;сканер штрих-коду; грошові скриньки.
11.Маса, не більше 2,0 кг.

[AndyAntonov]

Я думаю, что когда эта система полноценно заработает, то в таком случае в фейс отхватят контролеры от всех пассажиров троллейбуса

Я думаю, что Вы переоцениваете пассионарность харьковчан.

А как быть с бумажными одноразовыми билетами ? Их валидатор у двери тоже может проверять или тока карты ?

Понятия не имею. Пока что ни одно заявление Водовозова на тему е-тикет правдивой информации не содержало.

Значит никто не будет устранять двойное списание в валидаторах НОТ.

Значит, никто не будет этой бнопнёй пользоваться.

Даже не мобильный, а стационарный. У мобильных нет термопринтера, так как он посадит батарею за один чек.
Просто журналюшкам и прочим дилетантам нарисовали картинку.

Именно. Обычный POS-терминал для торговой точки на фото, только шнуры поотключали. Переносные терминалы с термопринтерами есть, кстати, у паркунов, но они ни разу не такие. У кассиров в электронах тоже есть (ЭККА, терминалов нет и в планах на установку нет тоже), и чеков за смену они колотят сотнями.

Обещают прием банковских карт, но попизже.
А софт для е-билета пишут студни в какой-то харьковской шаражке. Хотя по документам проходит вероятно какой-то кипрский офшор, с соответствующими расценками.

Это, как бы, стандарт.

И не только контролерам. Мусорам тоже надо выполнять план по админпротоколам.

Оно им надо? Им даже не дозвонишься.

[AndyAntonov]

ЮЗЖД проводит тендер на

Оно стационарное:
http://www.datecs-exellio.com.ua/kassy/kle...ellio-dp25.html

[schmuzerei]

В Европе я ни разу не попадал на процедуру контроля оплаты проезда, где в качестве оплаты использовалась бы бесконтактная карта. Обычные разовые бумажные билеты в том же Граце проверяет контролер визуально. В метро Гамбурга на выходе со станции ставят шеренгу студентов, через которую, как через расческу, должны пройти пассажиры, предоставив билет, т. е. тоже визуально. Разве что были случаи считывания QR кода с распечатанного билета портативным устройством, но это тоже не совсем то. Я сомневаюсь, что в Европе стали бы гонять всех пассажиров к единственным трем валидаторам в салоне. Кроме этого, учитывая заполняемость нашего НОТ в часы пик, проверка оплаты валидаторами в салоне практически невозможна. Как вариант, свои набеги контролеры будут делать в промежутке между 10 и 15 часами.

[pvvkh]

Оно стационарное:
http://www.datecs-exellio.com.ua/kassy/kle...ellio-dp25.html

На ЮЖД применяется "СПЕККА-00". Не стационарный.

[pvvkh]

Я думаю, что когда эта система полноценно заработает, то в таком случае в фейс отхватят контролеры от всех пассажиров троллейбуса
Или вы верите в это броуновское движение в час пик к валидаторам у двери для контроля оплаты, при этом блокируя возможность оплаты проезда вновь вошедшим пассажирам ???
А как быть с бумажными одноразовыми билетами ? Их валидатор у двери тоже может проверять или тока карты ?

2.9. Пассажиры, которые не выполнили предусмотренных в п. 2.8 Правил действий, к проезду не допускаются и должны самостоятельно покинуть транспортное средство по первому требованию водителя. В случае, если лицо не выполняет требование водителя об оставлении транспортного средства, водитель обязан немедленно вызвать работников патрульной полиции. Убытки, которые могут возникнуть в связи с нарушением расписания движения подлежат взысканию с виновного лица.

[komar040]

гонять всех пассажиров к единственным трем валидаторам в салоне.

А в 3050 их вообще всего два

[mkv]

А в 3050 их вообще всего два

А в КТМ - 4?

[fadetoback]

Сегодня приобрел Эбилет на 602 мкр. Возможно он работал уже вчера. Позавчера точно не работал. После приобретения нажал распечатать чек... через минуту вышло на основное меню, но чека как и не дало. Хорошо хоть сам Эбилет вылез. Затем попытался им оплатить в №3223 следующему по маршруту №24, но валидатор показал, что суммы на карточке не достаточно или как то так. Я так понимаю, что на самом Эбилете небыло обещанной одной поездки? На вопрос работает ли? Кондуктор что то пробурчала насчёт СССР и хранения денег в банке.
P.S. В самом терминале при покупке Эбилета лоток для выдачи чеков не был сильно закреплён. Он спокойно заезжал-выезжал на 1-2 сантиметра.

[mkv]

Терминал на Науки / Новгородской в центр в циклическом ребуте.