Остановки трамвая, троллейбуса и автобуса Опции

[Сергей Забегайло]

А слабО вспомнить остановки трамвая и троллейбуса, которые умерли?? И которые появились после запуска линии в эксплуатацию? Сегодня утром, пока ехал на Тм6 на работу, насчитал три. Если ехать из центра - Броненосца Потёмкина (напротив роддома), Бадаева (была вместо Крупской, чуть дальше, а нынешняя Высочиненко называлась Крупской), и ещё была остановка между Бадаева и 50 лет СССР, совсем короткая и совсем недолго. Зато не было пл.Руднева и ТЮЗ. По Тм23: остановка "Детский дворец культуры" (тогда-"Универсам") появилась где-то в 1975-76, 535 м/рн - в 1985-86, когда район построили на месте садов. Была остановка "Краснодарская" по пути с ХТЗ на Салтовку на перекрёстке, а не внизу, как сейчас. В последние несколько месяцев её работы на остановке дежурил специальный человек, который под последнюю телегу прицепа подкладывал башмак, было дело где-то в 1998-м.

[Crazy-Angel]

Кстати, интересно, если троллейбус тоже переведут на новый терминал

А как вы это себе представляете? разворот поперёк проспекта (+1 светофор), или вокруг через Роганскую - Мира? Тогда роганская группа будет "рада" тб3

[Евгений Юрьевич]

Есть смысл замутить 3+46, или 3+45, или сразу оба, но то дуже сложно

[werfer]

Это нужно, т.к. конечная 12.04 имеет мало смысла. Многие бы ездили 3+45/46, кое-кто бы ездил в район хтз троллейбусом, а не печальной маршруткой от метро ТЗ.

[Murcielago]

А как вы это себе представляете? разворот поперёк проспекта (+1 светофор), или вокруг через Роганскую - Мира? Тогда роганская группа будет "рада" тб3

Там многое может поменяться

[Евгений Юрьевич]

Например? Разворот по автостанции?

[Murcielago]

Например? Разворот по автостанции?

Ты в сосну ударился, где АС-6, а где троллейбусная линия

[Евгений Юрьевич]

Ты в сосну ударился, где АС-6, а где троллейбусная линия

Между 12.04 и Пролётом что строится, новый терминал? На АС-6, где она сейчас, я бы и автобусы не предложил разворачивать

[Crazy-Angel]

Многие бы ездили 3+45/46, кое-кто бы ездил в район хтз троллейбусом, а не печальной маршруткой от метро ТЗ.

Там есть более весёлая маршрутка с приемлимым интервалом от пролёта. Аб262 называется, и аб261 навстречу. Поэтому аб42 уже на пределе издыхания
Я давно жду какого-либо логического движения по проводам в данном районе, а то конечная за одну остановку от метро - просто прелесть

[AndyAntonov]

ЖК Лайнер от ЖС-1?

Оно самое.

[Евгений Юрьевич]

Там есть более весёлая маршрутка с приемлимым интервалом от пролёта. Аб262 называется, и аб261 навстречу.

262 она ж и ходит от метро ХТЗ, правда не заезжая. Но все равно лучше ездить за 3 грн, чем за 5

[Spectroll]

Остановку на нечетной стороне Сумской "Ул.Маяковского" немного перенесли в сторону центра.

На остановке "Ул.Проскуры" (которая экс-"ХАИ", "Школа", "Продольная") начали демонтаж остановочного павильона с встроенными киосками.

[Crazy-Angel]

262 она ж и ходит от метро ХТЗ, правда не заезжая. Но все равно лучше ездить за 3 грн, чем за 5

Да ну? от метро ХТЗ на рынок? удачно покататься

[Евгений Юрьевич]

Да ну? от метро ХТЗ на рынок? удачно покататься

Спасибо, но я не езжу в барбухайках.

[Андрей Бутковски...]

На АС-6, где она сейчас, я бы и автобусы не предложил разворачивать

Это ты что-то не то говоришь АС-6 как раз очень грамотно спроектирована - отдельный выезд на Чугуевскую трассу (минуя пробки на Московском возле метро), отдельный выход из метро.

А новый терминал - это полный мрак. Во-первых, АС-6 совсем недавно полностью реконструировали и увеличили ее пропускную способность. Она отлично справляется со всем пригородным и междугородным трафиком. Во-вторых, в подземном переходе в сторону троллейбусов (и нового терминала) и так давка в час пик. А если на новый терминал перейдет еще и весь пригород на Рогань и Чугуев, то там начнется полный армгеддец. В третьих, проспект возле метро и так узкий, там тянучки. Теперь к этому добавятся еще и пригородные автобусы, которым к тому же надо будет заезжать на новый терминал. А это +один светофор и +одна пробка.

Вывод - терминал строится исключительно с целью срубить бабки, забрав часть трафика у ХПАСа, как это уже было сделано на Центральном рынке. Но если на ЦР новая автостанция получилась намного удачней старой, то здесь все наоборот. Там, где пересадочный узел был грамотно организован и для наведения порядка достаточно было разогнать торговцев возле метро и привести в порядок существующий круг для Роганских автобусов, делают все через одно место.

[Евгений Юрьевич]

АС-6 как раз очень грамотно спроектирована - отдельный выезд на Чугуевскую трассу (минуя пробки на Московском возле метро), отдельный выход из метро.

Да, но отдельно туда тянуть тралик - не то.

[Murcielago]

Да, но отдельно туда тянуть тралик

Как ты это представляешь на одном уровне?

[Андрей Бутковски...]

Да, но отдельно туда тянуть тралик - не то.

Зачем его туда тянуть??? Речь же исключительно о пригородных и междугородных автобусах, которые сразу с АС-6 по Лосевской на трассу выезжают.

[Евгений Юрьевич]

Вы сами себя запутали и меня запутали. Засим и посему, в дальнейшем потоке не участвую. Успехов и всех благ (нет)

[mkv]

Это ты что-то не то говоришь АС-6 как раз очень грамотно спроектирована - отдельный выезд на Чугуевскую трассу (минуя пробки на Московском возле метро), отдельный выход из метро.

А новый терминал - это полный мрак. Во-первых, АС-6 совсем недавно полностью реконструировали и увеличили ее пропускную способность. Она отлично справляется со всем пригородным и междугородным трафиком. Во-вторых, в подземном переходе в сторону троллейбусов (и нового терминала) и так давка в час пик. А если на новый терминал перейдет еще и весь пригород на Рогань и Чугуев, то там начнется полный армгеддец. В третьих, проспект возле метро и так узкий, там тянучки. Теперь к этому добавятся еще и пригородные автобусы, которым к тому же надо будет заезжать на новый терминал. А это +один светофор и +одна пробка.

Вывод - терминал строится исключительно с целью срубить бабки, забрав часть трафика у ХПАСа, как это уже было сделано на Центральном рынке. Но если на ЦР новая автостанция получилась намного удачней старой, то здесь все наоборот. Там, где пересадочный узел был грамотно организован и для наведения порядка достаточно было разогнать торговцев возле метро и привести в порядок существующий круг для Роганских автобусов, делают все через одно место.

Так а может, АС-6 будет обслуживать пригород и межобласть, как и сейчас, а новый терминал будет для городских маршрутов?

[Crazy-Angel]

Так а может, АС-6 будет обслуживать пригород и межобласть, как и сейчас, а новый терминал будет для городских маршрутов?

Может. Вот только зачем трафик с отдельного круга переводить на Московский?
Соглашаюсь с предыдущими ораторами о глупости данного решения