Электронный билет и его внедрение в Харькове Опции

[Murcielago]

В 2203 валидаторы оплату принимают.

Кстати, вчера на тб2 было замечено нашествие пассажиров с карточками. По пути с Универа до Жуков и обратно до Научной насчитал с десяток человек

[Andrey_Sheva]

2104 тб6 сейчас. Все работает

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Bob]

В 2203 валидаторы оплату принимают.

Кстати, вчера на тб2 было замечено нашествие пассажиров с карточками. По пути с Универа до Жуков и обратно до Научной насчитал с десяток человек

Хорошо, что не штук, как в комментариях одного из популярных пабликов Харькова.
Значитсо, ты точно видел мой фейс... Киллера уже нанимаю. Ты знаешь слишком много, детка (или мэн)

На самом деле, это действительно довольно удобно.
И приятно, что большинство людей, несмотря на кривизну системы, хотя-бы как-то ей доверяют...
Безусловно, сейчас все не так идеально, как хотелось бы, не ясно - стоит ли покупать карту, безопасно ли это...
Но если посмотреть с другой стороны, всем проектам нужны "тестеры". Не бывает такого, что все идеально с первого раза.
А "юзеры" (назовем их так), по сути, помогают ответственным за этот проект находить уязвимости и баги системы.

Ну, или я весь такой из себя оптимист. Одно из двух.

[komar040]

Лучше бы в трамваях заработало

[narkoshan777]

Сегодня по работе довелось проехать на 5-ти машинах Тб1 и 2-х Тм6 (номера не запомнил). Валидаторы работали во всех машинах, кондукторы были не против оплаты картой, порой даже верили на слово и не проверяли. На машинах ТД3 и так все хорошо, по ходу самым неадекватным остается Салтовское депо, т.к. еще ни разу не удавалось без споров и доказательств оплатить ебилетом.

[Евгений Юрьевич]

Лучше бы в трамваях заработало

Чем лучше?

по ходу самым неадекватным остается Салтовское депо, т.к. еще ни разу не удавалось без споров и доказательств оплатить ебилетом.

Святая святых оказалась самым порочным местом, шок контент, 18+

[Yufit]

Чем лучше?

Чем Армяне! (С) Грузинский анекдот

[AndyAntonov]

Это очень хорошо

Вы не о том подумали. Это не надёжность работы системы или любого из её элементов, а надёжность от взлома. Авторизация карты 3с — падение пропускной способности турникетов примерно вдвое. Чем это чревато на ХГ или ЮВ (да и много ещё где) — догадываетесь?

И приятно, что большинство людей, несмотря на кривизну системы, хотя-бы как-то ей доверяют...

Схрена ли доверять системе, работающей через пень-колоду? С появлением е-тикет пословица «куплю билет — пойду пешком» заиграла новыми красками.

[Murcielago]

С появлением е-тикет пословица «куплю билет — пойду пешком» заиграла новыми красками.

Нифига. Если валидатор не работает, что мешает оплатить наличкой? Все равно это удобнее, чем платить наличкой постоянно.

[Murcielago]

Но не в трамваях

в тм20 работающих валидаторов сегодня замечено не было

[komar040]

Авторизация карты 3с — падение пропускной способности турникетов примерно вдвое. Чем это чревато на ХГ или ЮВ (да и много ещё где) — догадываетесь?

А вот это время покажет. Вход через переднюю дверь с оплатой водителю занимает больше времени (водитель обилечивает явно дольше 3с).

[goudron]

Вы не о том подумали. Это не надёжность работы системы или любого из её элементов, а надёжность от взлома. Авторизация карты 3с — падение пропускной способности турникетов примерно вдвое. Чем это чревато на ХГ или ЮВ (да и много ещё где) — догадываетесь?

Просто многие еще не понимают, что как только е-тикет останется единственным средством платежа в НОТ и метро - он станет полностью неюзабельным.

Если валидатор не работает, что мешает оплатить наличкой? Все равно это удобнее, чем платить наличкой постоянно.

Та да. Раньше при планировании поездки в НОТ надо было не забыть взять налик для кондуктора. А теперь не забыть взять карту е-тикет, не забыть ее пополнить, и не забыть взять налик для кондуктора.

[ash]

самым неадекватным остается Салтовское депо, т.к. еще ни разу не удавалось без споров и доказательств оплатить ебилетом.

Полчаса назад удалось оплатить в Тм26 671-672. Платил при кондукторе, чтобы не было лишних вопросов, он это воспринял нормально.

[Murcielago]

Та да. Раньше при планировании поездки в НОТ надо было не забыть взять налик для кондуктора. А теперь не забыть взять карту е-тикет, не забыть ее пополнить, и не забыть взять налик для кондуктора.

А разве налик и карточки у тебя в наличии не по умолчанию?

[komar040]

В тм5/8 работает?

[Murcielago]

Харьковчанин предлагает сделать проезд с Е-ticket дешевле... http://gortransport.kharkov.ua/news/23768/

[infokeeper]

Процесс таки движется! Сегодня спустя почти полтора месяца заработал терминал на маршруте 24тб. И даже понаклеели бирок над отверстиями, где что и вверху светящаяся надпись Етикет. Купил жене карточку и пополнил себе и ей. На ее карточку правда у терминала была слабая реакция и успех был только после 5-7 попытки. Когда вставляю свою карточку, аппарат сразу оживает и предлагает пополнится. На карточку жены ноль эмоций. Пришлось в ручную выбирать пополнение на экране, но карточка не опозналась сразу.

[infokeeper]

Еще проблема на лини 24тб. Валидаторы на первой двери почти поголовно развернуты считывателем билетиков к окну!
Это тоже похоже на саботаж, как таким пользоваться?
Хотя один раз видел развернутый к проходу лицом и проблем нету!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[AndyAntonov]

Нифига. Если валидатор не работает, что мешает оплатить наличкой? Все равно это удобнее, чем платить наличкой постоянно.

А если «е-тикет» бумажный?
Именно исходя из этого — удобства пользования — я в своё время купил карточку метрополитена и сейчас пользуюсь постоянным в электричках. Но теперь её — карточку — хотят взять, и отменить. А пользование чем-либо ещё делают максимально неудобным.
При этом, постоянный в электричке ещё и даёт скидку на проезд (я его покупаю даже если езжу ни фига не каждый день), чего нет и не предвидится в городском транспорте.

[AndyAntonov]

Харьковчанин предлагает сделать проезд с Е-ticket дешевле...

Скорее, сделают дороже, а без е-тикета — ещё дороже. «На благо города и харьковчан». Список харьковчан — прилагается.