Электронный билет и его внедрение в Харькове Опции

[Евгений Юрьевич]

Ага, увидел контролеров и полез оплачивать. А без контролеров не оплатил был. Такое нужно пресекать, так что все правильно.

Ну у нас так многие и ездят: кондуктор не подошёл - проезд не оплатил. Добровольные начала в "сознательных" гражданах выращивать бессмысленно, ибо вкус халявы сладок.

[Murcielago]

Поэтому метод кнута более действенный.

[miaow]

Ну и опять будут бригады гопников, которым надо именно оштрафовать любыми средствами, а не проконтролировать оплату. А потом будем удивляться, почему ГЭТ такой непопулярный.

[Murcielago]

А где именно у нас ГЭТ непопулярный?

[goudron]

Сделают карту контролера, например. Они зашли, подождали пол остановки, пока не заплатят все вошедшие пассажиры, приложили свою карту к валидатору -- система заблочилась и написала всем пассажирам вместо "поднесите карту" , например "на линии контроль"

Ничего и никого ждать контролерам не надо. Согласно новых Правил пассажир должен оплатить проезд картой/билетом ПРИ ВХОДЕ в вагон. То есть, если вы вошли в вагон мимо валидатора и не приложили к нему карту/билет - вы уже безбилетчик, который подлежит штрафованию. Поэтому контролер на остановке просто будет заходить последним в вагон и сразу прикладывать свою карту к валидатору, блокируя возможность оплаты проезда.

П.С.
Именно поэтому посадка в вагон нескольких десятков пассажиров при времени реакции валидатора 3-5 сек будет затягиваться на несколько минут. Так как, согласно новых Правил нельзя сначала зайти в вагон, а затем, когда вагон тронется с места, подойти к валидатору и оплатить проезд картой/билетом.

[muv]

Ну у нас так многие и ездят: кондуктор не подошёл - проезд не оплатил. Добровольные начала в "сознательных" гражданах выращивать бессмысленно, ибо вкус халявы сладок.

Так ведь пассажир, который не зарегистрировал проезд может успеть приложить карточку к валидатору, увидев стоящих на остановке контролёров из окна вагона...

[goudron]

Кому нужна фирменная дока по Mifare Plus:
https://electronix.ru/forum/index.php?act=a...t&id=111034

[Евгений Юрьевич]

Так ведь пассажир, который не зарегистрировал проезд может успеть приложить карточку к валидатору, увидев стоящих на остановке контролёров из окна вагона...

Только если он будет смотреть в сторону остановки и увидит, что они стоят. И это еще умники могут увидеть и табуном ломануться оплачивать.

[werfer]

Версия с настройкой системы под считывание одноразовых билетов имеет право на жизнь - несколько дней назад на машинах тд2 не работали валидаторы на передних дверях.
Замечено, что произошёл (вчера или позавчера) откат от более новой прошивки на старую (тоже тд2).

[reminder]

Ага, увидел контролеров и полез оплачивать. А без контролеров не оплатил был. Такое нужно пресекать, так что все правильно.

В этом вообще-то весь смысл контролеров: сделать безбилетный проезд максимально неудобным. Не полностью искоренить его, не выполнить план по штрафам, не что-то еще.

[Murcielago]

В этом вообще-то весь смысл контролеров: сделать безбилетный проезд максимально неудобным.

Так об этом и речь. А если не отключать валидаторы во время проверки, то халявщики будут ехать на расслабоне.

[Евгений Юрьевич]

Дак как же, если когда их проверят и обнаружат неоплату - будут хватать за иишки

[Murcielago]

Когда увидят проверку, варика оплатить уже не будет.

[Passanger]

И тут же на следующей остановке зайдут новые люди и не смогут оплатить. Их тоже штрафовать? Как они успеют проверить весь салон за 1 остановку?

[goudron]

Версия с настройкой системы под считывание одноразовых билетов имеет право на жизнь - несколько дней назад на машинах тд2 не работали валидаторы на передних дверях.

С одноразовыми билетами провал полный. Инвестор в шоке, лихорадочно ищут выход из сложившейся ситуации. Без одноразовых билетов не может быть системы безналичной оплаты согласно действующего законодательства. Наиболее вероятна гибридная система е-тикет в Харькове - в НОТ оставят водителей, продающих билеты за наличные, а в метро оставят нынедействующую систему одноразовых билетов. При этом теряется смысл устанавливать терминал е-тикет на каждой остановке НОТ, так как большинство из них будут простаивать бОльшую часть времени.

[pp22]

С одноразовыми билетами провал полный. Инвестор в шоке, лихорадочно ищут выход из сложившейся ситуации. Без одноразовых билетов не может быть системы безналичной оплаты согласно действующего законодательства. Наиболее вероятна гибридная система е-тикет в Харькове - в НОТ оставят водителей, продающих билеты за наличные, а в метро оставят нынедействующую систему одноразовых билетов. При этом теряется смысл устанавливать терминал е-тикет на каждой остановке НОТ, так как большинство из них будут простаивать бОльшую часть времени.

Вопрос решается просто - при оплате водителю (или покупке одноразового билета в метро) проезд стоит на гривну дороже. К тому же после внедрения е-тикета в метро, количество пассажиров, пользующихся е-тикетом, значительно возрастет

[Трампарам]

И тут же на следующей остановке зайдут новые люди и не смогут оплатить. Их тоже штрафовать? Как они успеют проверить весь салон за 1 остановку?

логично

[komar040]

С одноразовыми билетами провал полный.

В чём же проблема?

[Qvantor]

И тут же на следующей остановке зайдут новые люди и не смогут оплатить. Их тоже штрафовать? Как они успеют проверить весь салон за 1 остановку?

Согласно новым правилам, вы должны оплатить проезд сразу при входе. А если будет 3 неудачных попытки оплаты, немедленно покинуть салон
Получается, если контролеры за 1 остановку не успели всех проверить и валидаторы остались заблокированы, новые пассажиры не должны заходить в этот т/тр
как то по-дебильному получается (с)

[СВАРЗ]

С одноразовыми билетами провал полный. Инвестор в шоке, лихорадочно ищут выход из сложившейся ситуации.

Почему этим не занимались до запуска системы?

а в метро оставят нынедействующую систему одноразовых билетов.

Что мешает новой системе работать с разовыми билетами в метро?