Электронный билет и его внедрение в Харькове Опции

[komar040]

Вот я и коллегу подсадил на Етикет

[Murcielago]

Получил откат?

[komar040]

Блэт, 632 тм8 передний валидатор не работает, а я заходил через переднюю дверь и естественно подумал что все валидаторы в вагоне не работают, заплатил кондуктору и прошел к средней площадке где и обнаружил работающий валидатор. Победитель

[mir7120279]

http://interfax.com.ua/news/general/483600.html
А вот етикет Киевский. Кто в курсе лучше/хуже Харьковского?

[goudron]

Почему этим не занимались до запуска системы?

Кто? Инвестор в лице Кернеса? Или пузатые директора депо, которые только водку жрать умеют?
В мерии и Гортрансе специалистов по fare collection нет. Понадеялись на Микроэлектронику - типа раз чехи, значит знают что делают. А там из чехов - только менагеры. А весь технический персонал - индусы и украинцы. Которые работают по принципу - обещай всё чтобы получить заказ, а потом будем выкручиваться. Инвестору втулили валидаторы с камерой и билеты с QR-кодом потому что формально это самый дешевый вариант, а по факту сделать его работающим практически нереально.

Что мешает новой системе работать с разовыми билетами в метро?

То же, что и в НОТ - ущербная архитектура системы е-тикет.

[Jerzy]

Что мешает новой системе работать с разовыми билетами в метро?

Считыватели нужны разные, теоретически камеры в новой системе могут читать одномерные штрих-коды из метро, но они не для этого предназначены и надёжность считывания будет ниже, чем у сканеров в метро. Для двумерного кода из новых билетиков не нужна большая разрешающая способность камеры, там важны не доли миллиметров в ширине полосок, а положение относительно крупных точек рисунка.

Второе ограничение может быть в архитектуре систем. Это я уже строю предположения, я в реальности не знаю как всё реально сделано. В метро все устройства стационарны и подключены в сеть, возможно существование единой базы где билетики создаются и гасятся. В наземном транспорте постоянного подключения к базе нет, нужно действовать оффлайн и нужны более жёсткие требования к генерации кодов билетов, чтобы сократить возможности подделки.

[Qvantor]

Вице-мэр также напомнила, что льготники пока могут ездить по своим удостоверениям, но уже должны подавать документы для оформления льготного электронного билета. Также следует сверить анкеты с Единым государственным реестром льготников — если там не будет данных, могут возникнуть сложности.

Как уточнили в Департаменте по вопросам информации и связям с общественностью, ограничение в 50 поездок в месяц вводится для всех категорий льготников.

В Харькове местные льготы, в том числе на бесплатный проезд, получают 628 тысяч человек (36 категорий). В этом году на компенсацию всех льгот в городском бюджете заложили 917 миллионов гривен.

http://www.mediaport.ua/v-harkove-dlya-lgo...ektrotransporte

На компенсацию заложили 917 миллионов .... прошло несколько дней

В 2018 году на проезд граждан льготных категорий в пассажирском электротранспорте в бюджете города Харькова заложена компенсация в размере 400 млн грн.

Об этом сегодня, 5 февраля, в эфире программы «Харьковские известия» на «7-м канале» сообщила заместитель Харьковского городского головы по вопросам здравоохранения и социальной защиты населения Светлана Горбунова-Рубан.

http://www.city.kharkov.ua/ru/news/-37862.html

А теперь, внимание вопрос! Куда исчезло 517 млн. грн компенсации проезда льготников ?

минута пошла

[Andrey_Sheva]

Кто? Инвестор в лице Кернеса? Или пузатые директора депо, которые только водку жрать умеют?

Минимум три не пузатые, с четвёртым не знаком

[СВАРЗ]

В метро все устройства стационарны и подключены в сеть, возможно существование единой базы где билетики создаются и гасятся. В наземном транспорте постоянного подключения к базе нет, нужно действовать оффлайн и нужны более жёсткие требования к генерации кодов билетов, чтобы сократить возможности подделки.

Так я ж и говорю о том, что если в наземном транспорте могут быть проблемы с подключением к базе данных, то в метро всё (должно быть) подключено по надёжным каналам, и старая система с БД вполне себе работает.
Поставить в метро новые терминалы и считыватели. Или даже в стационарных условиях не заработает?

[goudron]

то в метро всё (должно быть) подключено по надёжным каналам, и старая система с БД вполне себе работает.

В метро - распределенная система. А архитектура е-тикет - централизованная.
Ответы на все вопросы по е-тикет в этой цитате:

ТОВ «Платіжний центр» надано виключне право здійснювати програмування та кодування безконтактних електронних карток.

Поэтому никаких старых систем с БД не может быть задействовано.

[waloma]

Ну и опять будут бригады гопников, которым надо именно оштрафовать любыми средствами, а не проконтролировать оплату.

Да, но будет существенное отличие. Если сейчас ты имеешь бумажный билет, проданный кондуктором, то это очевидное подтверждение твоей оплаты проезда по номеру и серии билета. Как подтвердить ебилет? Только надеясь на милость контролера. Потому что если он скажет - мой ручной валидатор не подверждает вашу оплату, то как доказать что ты не верблюд?

[fadetoback]

Тут более детальнее про электронный проездной в г. Киев https://itc.ua/news/kartochka-kievlyanina-n...ekushhego-goda/

[СВАРЗ]

В метро - распределенная система. А архитектура е-тикет - централизованная.

Разве в метро нету общей базы данных билетов?

Поэтому никаких старых систем с БД не может быть задействовано.

Я говорю не про использование старой системы с БД, а про использование новой системы в стационарных условиях с надёжной связью.

[muv]

...Как подтвердить ебилет? Только надеясь на милость контролера. Потому что если он скажет - мой ручной валидатор не подверждает вашу оплату, то как доказать что ты не верблюд?...

А если в таком случае показать контролёру регистрацию проезда на стационарном валидаторе в "картковой інформації"?

[komar040]

Вот я и коллегу подсадил на Етикет

+2 коллега за сегодня

Стоит отметить что у него уже ели-ели работает метрошная карта, с 20 раза срабатывает на турникете (и при том ей всего 1.5 года).

[ЭР2-344]

Каждого нового коллегу вы собираетесь иллюстрировать картой e-ticket? Зачем?

[komar040]

Как подтвердить ебилет? Только надеясь на милость контролера. Потому что если он скажет - мой ручной валидатор не подверждает вашу оплату, то как доказать что ты не верблюд?

Как же всё сложно у вас!

[Murcielago]

Древний скрин, тошо можно было кликнуть дальше и увидеть расклад по последней поездке с номером девайса.

[komar040]

Древний скрин, тошо можно было кликнуть дальше и увидеть расклад по последней поездке с номером девайса.

Я знаю шо древний, просто другого фото страницы "2" не нашел в сети

[komar040]

Хорошо что теперь добавили такое предупреждение:
http://picua.org/img/2018-02/09/0ozwv7919p...qspjgpi9f0y.jpg

А то я думаю уже было дофига случаев когда вынимали карту без нажатия кнопки "Далее" и соответственно сумма не засчиталась на карту