Трамвай - мелкие новости Опции

[subsxchg]

Насчет нагрузки на тормоза - при правильной работе системы управления тормоза не должны включаться вообще, торможение должно осуществляться только с помощью двигателя. А пускать системы на сложный профиль - полнейшая чепуха. Это приведет при отказе тормозов к увеличению числа жертв вдвое. Как правило, в системе отказывают не тормоза, а опять же система управления, а в таком случае тормоза отключаются во всех вагонах сразу. Гораздо правильнее было бы снабдить вагоны ручным механическим тормозом.

[Sah]

А що чути про світлу ідею п. Водовозова розпочати у Харкові виробництво трамваїв та випустити 1-й екземпляр до 1 квітня? Чи то був жарт п. Водовозова?

[Максимильян]

А що чути про світлу ідею п. Водовозова розпочати у Харкові виробництво трамваїв та випустити 1-й екземпляр до 1 квітня? Чи то був жарт п. Водовозова?

Договоры с ПТМЗ подписаны. Палант и рабочие ездили в Питер- смотрели как гайки закручивать в ЛМ. Что происходит сегодня - неизвестно. Гендир КП очень занят, чтобы рассказать.

[miaow]

Последний раз на Конституции видел 309-й где-то в октябре-ноябре 1999 года. Зимой 4-ка уже не ходила. Хотя официально ее закрыли в мае 2000 го.

А вот и неправда ваша, два вагона еще как помогают!
Вот ехал я как-то в системе 681-682 вверх по Веснина. Перед самым перекрестком Веснина-Пушкинская перед нами выскочило автоуродское тело, и водителю пришлось резко тормозить. Причем он только тронулся, поэтому при отключении движков в точке размыкания контактов возникло резкое падение силы тока, что привело к их "залипанию", сопровождавшемуся "спецэффектами" (сноп искр из-под днища трамвая). После этого двигатели первого вагона включаться перестали. Вот если б вагон был сам, то пришлось бы ждать подталкивающего снизу, а сцепляться на уклоне опасно, то есть пришлось бы еще и вниз склона спускаться, что еще опаснее. Да и вообще, возникла бы опасная ситуация, при которой неисправный вагон "без движков" остался бы заторможенным на уклоне нанепонятно какой промежуток времени (было это уже ночью, и за трамваем было всего 2 или 3 выпуска, любой из которых мог путем разных ухищрений смыться в депо пораньше).
А так, водила отключил движки первого вагона, сел в кабину второго и под дружные крики кондуктора "Вася давай! - Вася стой!" "втянул" систему на участок с ровным профилем при помощи "приставного" метода (включаем движки второго вагона, выводим на максимальные обороты сыпя песочком и продвигаясь как можно дальше вперед, как только срабатывает защита по превышению тока, кидаем "башмаки" и таким образом предотвращаем скатывание. После отключения защиты повторяем операцию, и так пока не преодолеем часть пути на спуске).

А вы говорите, что два вагона не нужно ...

[ROCAR #3002]

Последний раз на Конституции видел 309-й где-то в октябре-ноябре 1999 года. Зимой 4-ка уже не ходила. Хотя официально ее закрыли в мае 2000 го.

А сейчас бы четверочка не помешала бы.Но.... все упирается в нехватку водителей и ПС.

[subsxchg]

А что, двигатели в одном вагоне включаются не по отдельности?

[Андрей Бутковски...]

А сейчас бы четверочка не помешала бы.Но.... все упирается в нехватку водителей и ПС.

Как раз сейчас четверочке ездить негде из-за пробок в центре.

[ROCAR #3002]

Как раз сейчас четверочке ездить негде из-за пробок в центре.

Вы правы.После расформирования Депо 1 с центра можно доехать теми машрутами,что едут в депо на Одесскую или на ХТЗ(или наоборот).Только платить нужно 50 коп)-такса такая.Но не всегда их словишь.а только во время захода или выхода машин из депо на смену

[ROCAR #3002]

Фотка скорее иллюстрирует то, что можно сделать с нормальным маршрутом, если выпускать на него две-три машины вместо 8-10.

Не мешало бы сюда приложить еще вот эту фотку, сделанную двумя годами ранее, когда этот маршрут ходил не раз в час, а гораздо чаще - http://trolleybus.kharkov.ua/lst0200/284/kht_284a.jpg

И еще одно замечание - когда в 2000 году на 263-ем автобусе работали несколько ЛАЗов с интервалами по 40-50 минут, то заполняемость салона была примерно такая же - человек 5-10. Но сейчас, думаю, никто не будет спорить с тем, что 263-ий - востребованный маршрут



Там даже Рокар ездил, 3006.

А че сейчас табличек"РЕЗЕРВНЫЙ"нету в 3-м депо?Во 2-м на 863 стоит

[mkv]

А че сейчас табличек"РЕЗЕРВНЫЙ"нету в 3-м депо?Во 2-м на 863 стоит

Нету

[КТэМочка]

утром (9 15 -...) трамваи 27 маршрута шли по изменненой трассе : Салтовская-гер тр-ак павл-комдепо-плехановская-новожаново.

[КТэМочка]

когда произшло массовое списание троллейбусов в 1990-е годы? ведь еще в 1995 году их было 640 а сейчас 305 ....

[Андрей Бутковски...]

когда произшло массовое списание троллейбусов в 1990-е годы? ведь еще в 1995 году их было 640 а сейчас 305 ....

В 1995-ом было порядка 540 машин. Особенно массово списывали в 96-ом, а также в 2000-2003 годах.

[Андрей Бутковски...]

На ул. Новой развернулась стройка. Проложить там трамвайные рельсы сегодня не представляется возможным.

Это строительство нового ЖК компании "Авантаж": http://avantazh.ua/projects/future_project...ing_photos.html

По приложенной схемке видно, что улицу Новую эта стройка не должна перегородить.

[mkv]

Сегодня по городу катался вагончик "Х" #100. Судя по всему, экскурсионный. был замечен на Веснина, на Московском проспекте...

[Murcielago]

По приложенной схемке видно, что улицу Новую эта стройка не должна перегородить.

Трамвай под жилым домом класса de-luxe? Ой, как сомнительно...

[schmuzerei]

Трамвай под жилым домом класса de-luxe? Ой, как сомнительно...

Да там тройной стеклопакет - никакой трям не пробьет! Построили же на Иванова возле самой Пушкинской...

[Murcielago]

Да там тройной стеклопакет - никакой трям не пробьет! Построили же на Иванова возле самой Пушкинской...

Этот дом все же не непосредственно на Пушкинской.

[mvt]

Предлагаем Вашему вниманию фото тм3 и тм7, которые следовали измененным маршрутом через Гончаровку.

[mvt]

"Харьков транспортный"
Блог. Обновление:
Фотоотчет в двух частях (часть 1, часть 2) о следовании линейных вагонов маршрутов тм2, 6, 8 и 27 по улице Полевой и территории КП "ХВРЗ".